Sinds 1 januari 2026 zijn de regels voor de LEZ in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest strenger. De lage-emissiezone (LEZ), die al meer dan acht jaar bestaat, wordt dus nog minder tolerant. Voortaan zijn de oudste en meest vervuilende voertuigen – met name Euro 5-diesels en Euro 2-benzines – niet meer welkom in de hoofdstad.
Concreet worden enkele honderden duizenden wagens in België getroffen: zo’n 400.000 voertuigen, waarvan meer dan 30.000 uit Brussel. Op het terrein merken we nu al een stormloop naar de dealers, vooral voor auto’s die meteen beschikbaar zijn.
Boetes, maar hoeveel precies?
Omdat de beslissing zo laat genomen werd (de verstrenging werd eerder twee jaar uitgesteld), is er een gedoogperiode voor de boetes: tot 1 maart 2026 krijgen overtreders alleen een waarschuwing. Daarna kunnen er boetes van 350 euro per overtreding worden opgelegd, met een jaarlijks maximum van 1.400 euro per voertuig.
Advertentie – lees hieronder verder
Maar dat is niet naar de zin van de MR, die al langer klaagt over het gebrek aan sociaaleconomische begeleiding. Daarom hebben de liberalen een ordonnantievoorstel ingediend om de invoering van de boetes drie maanden uit te stellen, het bedrag te verlagen en ze geleidelijk op te bouwen. Volgens dit voorstel zou de boete 15 euro bedragen in de eerste twee maanden, 25 euro van de derde tot de zesde maand en 50 euro daarna. Dat ligt dus ver onder de huidige 350 euro. Het gaat erom “een einde te maken aan straffende ecologie”, aldus MR-parlementslid Aurélie Czekalski. Minder streng dus, maar de boetes blijven wel…
Nieuw twistpunt
Maar daar stopt het niet. Onlangs diende de Brusselse formateur, Yvan Verougstraete (Les Engagés), een werknota in waarin onder meer sprake is van een nieuwe belasting gericht op het autogebruik. De maatregel waar nu over gesproken wordt, zou geen kilometerheffing meer zijn zoals eerder het geval was. Het principe zou neerkomen op een spitsheffing bij het binnenrijden van bepaalde zones die bijzonder druk zijn, op welbepaalde tijdstippen: van 7u30 tot 9u ’s ochtends, en van 16u30 tot 19u in de vooravond.
Ook hier tekent zich alweer een krachtmeting af met de MR, nochtans regeringspartner van Les Engagés. “Mensen belasten die werken in een stad die steeds armer wordt, is een zware fout”, reageerde David Weytsman in La Libre Belgique. Volgens hem “komt een nieuwe belasting tijdens de spitsuren in een land dat al kampioen is in arbeidsbelastingen neer op een directe straf voor wie werkt.” Het botst dus opnieuw binnen de meerderheid en het is volstrekt onduidelijk hoe de onderhandelaars eruit willen raken. Laat staan hoe automobilisten zich moeten voorbereiden. Moet je nu je auto vervangen of niet? De vraag blijft gewoon open...
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
