Als het gaat om de tijd die Belgen aan woon-werkverkeer besteden, dragen zij een triest Europees record. Volgens een studie van HR-dienstverlener SD Worx spenderen Belgische werknemers gemiddeld 57 minuten per dag aan pendelen – het hoogste cijfer in Europa.
Dat is meer dan in Zweden (54 minuten), Nederland (52) en Ierland en Duitsland (51). In Slovenië, aan de andere kant, ligt het gemiddelde opvallend laag: slechts 40 minuten per dag.
“Het hoge Belgische gemiddelde is deels te verklaren door het grote aantal pendelaars dat meer dan anderhalf uur per dag onderweg is”, zegt Valérie t’Serstevens, mobiliteitsexpert bij SD Worx. En omdat het om een gemiddelde gaat, zijn er dus veel Belgen die flink meer dan 57 minuten nodig hebben om hun werk te bereiken.
Lange afstanden
Paradoxaal genoeg leggen Belgen nog steeds grote afstanden af, hoewel de meeste in hun eigen provincie werken. De studie vermeldt dat werknemers gemiddeld 18,5 kilometer van hun job wonen, goed voor een finale afstand van zo’n 37 kilometer pendelen per dag. Dat is iets minder dan in Nederland, waar de afstand gemiddeld 20 kilometer enkel bedraagt.
Advertentie – lees hieronder verder
Dat roept vragen op over de bereikbaarheid van werkplekken, de spreiding van betaalbare woningen en … de beschikbare alternatieven voor de auto. In de praktijk blijft de personenwagen het dominante vervoermiddel in Europa, en België vormt daarop geen uitzondering. Integendeel: het systeem van bedrijfswagens wint er nog steeds aan terrein. Ondertussen blijft het openbaar vervoer onderontwikkeld. Hoeveel jaar wachten we al op het Gewestelijk Expresnet (GEN)?
55% van de Belgen neemt de auto naar het werk en dat is iets minder dan het Europese gemiddelde van 59%. Dit lichte verschil hangt samen met het groeiende gebruik van alternatieve vervoersmiddelen – vooral de fiets – én met het feit dat de optie van telewerk in België nog altijd sterk ingeburgerd is, meer dan in heel wat andere Europese landen.
Op het vlak van fietsen scoort België opvallend goed: 10% van de werknemers pendelt met een gewone fiets en 8% met een elektrische. Daarmee zitten we boven het Europese gemiddelde, al blijven we nog ver achter op Nederland, waar de fiets écht koning is.
De resultaten komen uit een onderzoek bij 16.000 werknemers in vijftien Europese landen en het Verenigd Koninkrijk, onder wie 1.000 Belgen. Ze tonen dat mobiliteitspatronen weliswaar langzaam evolueren, maar dat de afhankelijkheid van de auto groot blijft. Er zijn zeker manieren voor Belgen om minder tijd in de auto te verliezen onderweg naar het werk. Dat ligt niet zozeer in handen van de werknemers, maar van de overheid. Het gebrekkige en vaak inconsistente beheer van de infrastructuur speelt hen parten. Onze regio ligt letterlijk open door talloze werven – denk aan de Ring of het knooppunt Léonard – met alle gevolgen van dien. Zolang adequate organisatie en degelijk beheer ontbreken, zal er weinig verbeteren.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
