Bentley Torcal (2027): alles over de eerste elektrische Bentley

Na maanden wachten is hij er eindelijk: de Torcal, het eerste elektrische model van Bentley. Het is de kleinste vierdeurs van de familie, maar toch een flinke jongen: deze SUV is 5 m lang en staat op velgen van 20 of 21 duim. Qua uiterlijk lijkt hij op een Bentayga die in de was gekrompen is. De familieband is dus duidelijk, al krijgt hij hier een specifieke grille die gesloten en verlicht is.

Interieur combineert vakmanschap en technologie

De gemotoriseerde deuren kunnen vanzelf openen en sluiten. Binnenin neemt het dashboard de vleugelvormige architectuur (het logo van het merk) van de andere Bentleys over. Centraal krijgt het centrale scherm een gebogen vorm (zoals in de Porsche Cayenne) en zijn er enkele fysieke knoppen om de belangrijkste functies te bedienen.

Achteraan introduceert de driezitsbank voor het eerst bij Bentley een elektrisch systeem om de rugleuningen neer te klappen. De Torcal biedt een koffer van 460 liter (wat weinig is gezien de buitenafmetingen), aangevuld met een frunk van 90 liter onder de motorkap.

Bentley belooft hoogwaardige materialen, zoals zetelbekleding en deurpanelen in merinowol (een natuurlijke wol van het merinoschaap, dat oorspronkelijk uit Spanje komt). Je kunt natuurlijk ook nog altijd kiezen voor echt leder. Ook hout krijgt een prominente plaats, onder meer met een fineerlaag in walnoot die uit maximaal 1.000 lagen bestaat die op elkaar geperst zijn.

Technologie gaat hand in hand met vakmanschap: augmented reality verschijnt in het head-updisplay, gezichtsherkenning laadt automatisch de voorkeuren van de bestuurder en de smartphone kan als digitale sleutel dienen.

Sportwagenprestaties

Deze Bentley gebruikt de technische basis van de nieuwste Porsche Cayenne, namelijk het PPE-platform van de Volkswagen-groep. De Torcal is verkrijgbaar in twee versies, elk met twee motoren die de vier wielen aandrijven (vierwielaandrijving).

Er is een variant met 821 pk/1.194 Nm koppel (0 tot 100 km/u in 3,4 seconden en een topsnelheid van 250 km/u) en de S met 888 pk/1.350 Nm koppel, die van 0 naar 100 km/u sprint in 2,9 seconden en een topsnelheid van 260 km/u haalt.

De Torcal krijgt ook een geluidssimulator die het gebrul van een V8-benzinemotor nabootst. Om een uitstekende tractie te garanderen, is de achterste elektromotor gekoppeld aan een zelfblokkerend differentieel (via een elektronisch gestuurde koppeling).

Tot 600 km rijbereik

De batterij van 113 kWh biedt een theoretisch WLTP-rijbereik van 600 km en werkt op 800 volt: aan een DC-snellader zou de batterij in slechts 16 minuten van 10 tot 80% laden (maximaal vermogen van 400 kW).

Actief onderstel

De Torcal is de eerste Bentley met een volledig actieve ophanging, gekoppeld aan elektronisch gestuurde schokdempers met twee kleppen. Bentley belooft het effect van een vliegend tapijt. Afwachten…

Het actieve antirolsysteem (waarbij de klassieke stabilisatorstangen niet nodig zijn) kan de afstelling van elke schokdemper en de hoogte van elk wiel afzonderlijk regelen, om te wisselen tussen veel comfort en controle over de koetswerkbewegingen in bochten. De Torcal beschikt ook over meesturende achterwielen voor een betere wendbaarheid en een kleinere draaicirkel (11,1 m).

De prijs van de Torcal begint bij 223.850 euro. De S-variant kost 251.680 euro en de First Edition 284.350 euro. De Torcal maakt zijn Belgische debuut tijdens de Zoute Grand Prix.

Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:

1. Bezoek gocar.be regelmatig
2. Volg Gocar op Google Nieuws
3. Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief