Dit is de nieuwe Alfa Romeo Stelvio: radicaal anders

Alfa Romeo kwakkelt en heeft dringend een opsteker nodig. Eind dit jaar trekt het merk daarom het doek van de tweede generatie Stelvio, een model dat, afgaand op uitgelekte patenttekeningen en spionagefoto’s, een flinke koerswijziging inzet. Het Italiaanse merk, dat naam en faam heeft gemaakt met elegante en tijdloze koetswerken, kiest deze keer voor een totaal nieuwe designrichting. En een toekomst waarin elektrificatie de hoofdviool speelt.

Gelekte patenttekeningen

De Stelvio is dringend aan vervanging toe, want het huidige model dateert alweer uit 2016. Negen jaar na zijn introductie is het tijd voor verandering, en die lijkt grondig te worden aangepakt. De volgende Stelvio krijgt een nieuw uiterlijk dat komaf maakt met de voorganger, nochtans geroemd voor zijn bevalligheid. Hij verlaat ook zijn vertrouwde verbrandingsmotorenplatform om zich op te maken voor een elektrische toekomst. Althans, gedeeltelijk. Want hoewel de SUV straks eerst als volledig elektrische versie verschijnt, staan er ook nog altijd plug-inhybrides op de agenda.

De eerste signalen van deze koerswijziging kwamen - of all places - uit Argentinië. Daar lekten via een lokaal patentbureau gedetailleerde afbeeldingen die het silhouet van de nieuwe Stelvio verraden. Weg zijn de afgeronde vrouwelijke vormen, in de plek komt een look met scherpe vouwen, hoekige lijnen en een koetswerk dat in alle opzichten meer présence uitstraalt. 

De voorzijde oogt zelfs ronduit futuristisch: smalle LED-koplampen flankeren de iconische Alfa-scudetto, die in deze generatie nog strakker is gesneden. Het geheel roept bij sommigen al associaties op met het masker van een Mandalorian – een speelse verwijzing naar het personage uit de gelijknamige scifiserie.

Neigen naar het brutale

Ook het profiel spreekt boekdelen. Voor een optimale stroomlijn (lees: een maximaal rijbereik) liggen de deurgrepen verzonken in de carrosserie en de daklijn loopt vloeiend af naar een geïntegreerde spoiler. Die coupé-achtige vorm geeft de Stelvio een sportieve uitstraling. Aan de achterzijde trekken ovaal gevormde achterlichten meteen de aandacht. Het ontwerp neigt veel meer naar het brutale, waar de voorganger sierlijkheid predikte.

Ook onderhuids betekent de overstap naar het STLA Large-platform (bekend van de Jeep Wagoneer S en Dodge Charger) van moederbedrijf Stellantis een fundamentele verandering. Deze modulaire basis biedt ruimte voor krachtige configuraties. Het platfrom is ook compatibel met de hoogtechnologische semi-vastestofbatterijen die Stellantis samen met Factorial heeft ontwikkeld en die vanaf 2026 in test worden genomen. Wellicht nog niet meteen voor de Stelvio, maar exclusief voor de Charger.

Over sportiviteit gesproken. Alfa Romeo belooft dat het rijplezier behouden blijft, met naast het befaamde stuurplezier ook een elektrische Quadrifoglio-variant die mogelijk tot 1.000 pk levert. Tegelijkertijd blijft Alfa mikken op het behouden van zijn eigen 2.9 liter-V6, mede dankzij de versoepeling van Europese emissieregels. Met de introductie van STLA Brain, Stellantis’ nieuwste elektronische architectuur, krijgt de SUV over-the-air updates en geavanceerde rijhulpsystemen. 

Hoewel de officiële onthulling gepland staat voor het einde van dit jaar, moeten kopers wachten tot 2026 voor de nieuwe Stelvio effectief op de markt verschijnt. Daarna volgt de Giulia, die niet langer als klassieke sedan verschijnt, maar als cross-overfastback met dezelfde technische basis.

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be