Kia EV2 mikt op meest strategische elektrische segment

Tot nu toe dekte het elektrische gamma van Kia een breed spectrum af, van een grote gezins-SUV tot een technologische paradepaardje. Maar er ontbrak nog een compact model voor het hart van de Europese markt. De EV2, onthuld op het Autosalon van Brussel 2026, vult die leemte nu op. Hij neemt het op tegen de Renault 4 E-Tech, Peugeot E-2008 en Fiat 600e. Het is een pragmatische visie op elektrische mobiliteit, zonder toegevingen op technologisch vlak.

Rationeel design

Zelden bleef een productiemodel zó trouw aan het DNA van een concept car. De EV2 neemt lijnen over die bijna identiek zijn aan die van het studiemodel dat een jaar eerder werd voorgesteld. Zelfs bepaalde koetswerkkleuren zijn identiek. Met een lengte van 4,06 m, een breedte van 1,80 m en een hoogte van 1,57 m, kiest hij voor een kubusvormig silhouet geïnspireerd op de stijlelementen die de EV9 introduceerde. De verticale neus, koplampen in twee delen en strakke volumes geven de compacte SUV een opvallend sterke uitstraling. De GT-Line-versie benadrukt dat karakter met specifieke accenten en een expressievere afwerking.

Interieur gericht op gebruiksgemak

Binnenin kiest Kia voor continuïteit. De stijl en indeling van het dashboard volgen de recente standaarden van het merk en draaien rond drie aparte schermen, waarvan twee met een formaat van 12,3 duim. De ergonomie is afgestemd op duidelijkheid en connectiviteit, met over-the-air-updates, ingebouwde diensten en slimme routeplanning voor lange ritten. De echte originaliteit zit achterin: afhankelijk van de configuratie biedt de EV2 individueel verschuifbare zetels achteraan. Dat is een zeldzame oplossing in dit segment, die je toelaat om te kiezen tussen extra beenruimte achterin of een koffervolume (tot 403 liter).

Doordachte technische basis

Onder zijn koetswerk rust de EV2 op het E-GMP-platform met een 400V-architectuur, dat al gebruikt wordt in meerdere modellen binnen de groep. Er worden twee batterijversies aangeboden: 42,2 kWh met een WLTP-rijbereik van 317 km, of 61 kWh om boven de 440 km uit te komen. Snelladen gaat van 10 naar 80% in een halfuur, terwijl AC-laden (optioneel) mogelijk is tot 22 kW. De EV2 valt ook op door zijn Plug & Charge-compatibiliteit en bidirectioneel laden, inclusief V2G, nog zelden gezien in deze prijsklasse.

De prijzen zijn nog niet bekendgemaakt. De EV2 wordt gebouwd in Slowakije en belooft – tussen de lijnen door – een interessante positionering. Lang hoeven we niet te wachten: de eerste leveringen starten al in februari 2026 voor de instapversie, terwijl de andere variant tegen de zomer volgt.

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be