Peugeot E-208 GTi (2026): bestellingen zijn geopend in België

Een jaar na de voorstelling van de concept car E-208 GTi onthult Peugeot eindelijk de definitieve versie van het model. Hij begeeft zich in het snel groeiende segment van de kleine elektrische bommetjes, naast de Alpine A290, Lancia Ypsilon HF, Mini Electric John Cooper Works, Opel Corsa GSE en Volkswagen ID. Polo GTI.

Ontwikkeld door Peugeot Sport

De constructeur met de leeuw vertrouwde de technische ontwikkeling van de E-208 GTi toe aan zijn afdeling Peugeot Sport, die onder meer verantwoordelijk is voor het WEC-programma met de Peugeot 9X8.

Om het rijgedrag van de 208 sportiever te maken, voerde Peugeot Sport verschillende aanpassingen door aan het onderstel: een 25 mm verlaagd koetswerk, schokdempers met hydraulische aanslagen, bredere sporen (+56 mm vooraan en +28 mm achteraan), 18-duims velgen met 215/40 R18-banden en een mechanisch sperdifferentieel dat in de transmissie geïntegreerd is om de tractie bij het uitkomen van bochten te verzekeren.

Volgens de ingenieurs heeft vooral de toevoeging van een achterste stabilisatorstang van 31 mm, naast de standaard voorste stang van 17 mm, een grote invloed op het rijgedrag. Daardoor verbetert het evenwicht in bochten en rijdt de auto neutraler. Het ESP beschikt ook over een Sport-modus die minder ingrijpt en de regeneratieve remwerking uitschakelt.

281 pk en 5,5 kg per pk

Het hart van de auto is de elektromotor van 281 pk en 345 Nm (codenaam M4+), die ook in de Lancia Ypsilon HF en Opel Corsa GSE ligt. Met een gewicht-vermogensverhouding van 5,5 kg/pk sprint de Peugeot E-208 GTi (1.535 kg) van 0 naar 100 km/u in 5,5 seconden en legt hij de kilometer af in 25,8 seconden, een uitstekende prestatie. De topsnelheid is wel begrensd op 180 km/u om de batterij niet te snel leeg te trekken…

Betere batterijkoeling

De batterij is overgenomen van de gewone Peugeot E-208 en heeft een brutocapaciteit van 54 kWh (netto 51 kWh). Het beheer ervan werd echter specifiek aangepast om te voldoen aan de eisen van intensief sportief rijden. Peugeot belooft prestaties die ook op lange termijn constant blijven.

Van 352 tot 375 km rijbereik

Het rijbereik hangt af van de bandenkeuze. De constructeur kondigt een officieel WLTP-rijbereik van 375 km aan met Hankook Ventus S1 Evo3-banden (gratis optie) en 352 km met de standaard gemonteerde Michelin Pilot Sport 4S-banden, die meer rolweerstand maar ook meer grip in bochten bieden.

Vanaf 40.900 euro

De E-208 GTi pakt uiteraard ook uit met een sportieve en nostalgische stijl, met onder meer geperforeerde velgen die verwijzen naar de legendarische velgen van de 205 GTi.

Binnenin zetten rood en zwart meteen de toon. Je vindt er kuipzetels die doen denken aan die van de 205 GTi, met een rode strook en rode bekleding. Verder zijn er een sportstuur in leder en Alcantara en aluminium pedalen.

De Peugeot E-208 GTi is vanaf nu te bestellen voor een prijs van 40.900 euro.

Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:

1. Bezoek gocar.be regelmatig
2. Volg Gocar op Google Nieuws
3. Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief