Porsche Cayenne Coupé Electric: nieuwe Cayenne krijgt lager profiel

Het concept van de SUV-coupé blijft populair. Het was de eerste BMW X6 die de trend in 2008 lanceerde, met een stijl die de uitstraling van een 4x4 combineerde met het aflopende dak van een coupé. Of hoe je er groot uitziet en toch een laag profiel houdt… Daarna namen Mercedes (GLE Coupé) en Audi (Q8) het idee over. Porsche deed hetzelfde in 2019 door het dak van de derde Cayenne te verlagen en de achterzijde te hertekenen. De volledig elektrische vierde generatie krijgt nu op zijn beurt ook een Coupé-variant.

Minder luchtweerstand, meer rijbereik

Vergeleken met de gewone Cayenne blijft de Coupé even lang (4,98 m) en even breed (1,98 m), maar ligt zijn dak 2,4 cm lager (1,65 m). Dankzij het meer gestroomlijnde design is hij iets aerodynamischer (Cx van 0,23 tegenover 0,25 voor de Cayenne SUV), wat het rijbereik ten goede komt: deze Coupé rijdt tot 18 km verder op één laadbeurt dan de Cayenne SUV, met een theoretisch maximum tot 669 km. In de praktijk zal dat zoals altijd wat minder zijn…

4 of 5 plaatsen

De Cayenne Coupé wordt standaard geleverd als vierzitter met twee afzonderlijke achterzetels waarvan de rugleuning verstelbaar is. Een driezitsbank is verkrijgbaar als optie zonder meerprijs, maar dan kunnen de achterzetels niet meer schuiven, in tegenstelling tot die van de gewone Cayenne. Ondanks de aflopende achterpartij blijft de hoofdruimte achterin royaal.

Veel kleinere koffer

Door het lagere dak verliest de Cayenne Coupé heel wat kofferruimte: achteraan daalt het volume van 781 liter in de Cayenne SUV naar 534 liter, bijna 250 liter minder dus. Gelukkig behoudt de Coupé wel de voorste koffer (frunk) van 90 liter.

Beter uitgerust

De Coupé is rijker uitgerust dan de gewone Cayenne, met standaard onder meer een panoramisch glazen dak (dat niet open kan) en het Sport Chrono-pakket met Sport Plus-modus en boostfunctie (Push-to-pass). Optioneel is er ook een Lightweight Sport-pakket (met onder meer een carbon dak en lichtere 22-duimsvelgen), goed voor 17,6 kg gewichtsbesparing.

Van 408 tot 1.156 pk!

Onderhuids is de Coupé identiek aan de gewone Cayenne. Bij de lancering is er keuze uit drie versies: Cayenne (408 pk continu en tot 442 pk piekvermogen met Launch Control, 112.063 euro), Cayenne S (544/666 pk, 133.721 euro) en Cayenne Turbo (857/1.156 pk, 172.563 euro). Alle varianten krijgen een grote 800V-batterij van 108 kWh (netto), die in amper 16 minuten van 10 naar 80% laadt.

Net als bij de gewone Cayenne is de adaptieve luchtvering standaard en kun je optioneel kiezen voor meesturende achterwielen of de elektrohydraulische actieve rolstabilisatie Porsche Active Ride.

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be