Supersport 400: de krachtigste Morgan aller tijden

Sinds 2019 is het Britse ambachtelijke automerk Morgan in handen van het Italiaanse investeringsfonds Investindustrial. Het blijft rustig zijn eigen weg volgen, zowel op drie wielen (met de Super 3) als op vier (met de PlusFour en Supersport, nog altijd met die iconische look die sinds 1938 nauwelijks veranderd is).

Technisch is er wel veel veranderd. Sinds 2020 hebben Morgan-modellen hun chassis in het hout en metaal ingeruild voor een aluminium structuur. Onder de motorkap vind je geen Ford-motoren meer, maar turboblokken van BMW: een 2.0 viercilinder met 255 pk (PlusFour) of een 3.0 zescilinder met 335 pk (Supersport), gekoppeld aan een achttrapsautomaat van ZF. Met deze Supersport 400 gaat de constructeur nog een stap verder.

Supersport als basis

Vorig jaar werd de zes-in-lijn Morgan Plus Six vervangen door de Supersport, die nog altijd 335 pk levert, maar gebaseerd is op het nieuwe CXV-platform (nog altijd aluminium, maar scherper en 10% stijver dan het CX-platform van de Plus Six). Ook het design werd sportiever, met onder meer een gewijzigde voorzijde (grille, koplampen, bumper en luchtuitlaat op de motorkap). De nieuwe Supersport 400 is een doorontwikkeling van die Supersport. 

408 pk voor 1.170 kg

De grootste evolutie tussen de Morgan Supersport en deze nieuwe Supersport 400 zit uiteraard onder de motorkap. De 3.0 zescilinder turbomotor van BMW (codenaam B58 ‘O1’) wordt opgevoerd van 335 naar 408 pk (en 500 Nm). Daarmee is dit het krachtigste seriemodel van Morgan ooit. Met een gewicht van slechts 1.170 kg sprint deze Supersport 400 van 0 naar 100 km/u in amper 3,6 seconden en haalt hij een topsnelheid van 290 km/u.

Sportuitlaat en instelbare ophanging

Naast het extra vermogen krijgt de Supersport 400 ook een specifieke sportuitlaat, die zorgt voor een diepere sound. Standaard is hij bovendien uitgerust met het Dynamic Handling-pakket, met instelbare Nitron-schokdempers en een aangepaste ophangingsgeometrie voor meer precisie in bochten.

Subtiele designaanpassingen

De Supersport 400 krijgt ook enkele specifieke esthetische accenten, zoals nieuwe koelopeningen die in de voorste wielkasten zijn uitgesneden en specifieke 19-duims velgen in gesmeed aluminium, die het onafgeveerde gewicht verminderen.

Mooie schakelpook

Binnenin blijft de retrosfeer behouden en krijgt deze Supersport 400 nieuwe Alcantara-bekleding, beschikbaar in een- of tweekleurige combinaties. Optioneel is er ook een slanke aluminium schakelpook (voor 1.785 euro exclusief btw), die duidelijk eleganter oogt dan het standaard plastic exemplaar van BMW.

Duurste Morgan

De Supersport 400 is niet alleen de krachtigste maar ook de duurste Morgan, met een catalogusprijs van 138.958 euro exclusief btw, goed voor een totaal van 168.139 euro inclusief belastingen. En daar komen nog tal van dure opties bovenop (bekleding, accessoires).

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be