Algemene informatie
Modelreeks: sep. 1996 - apr. 2002
Modelcode: F133

Technische informatie
Koppel: 568 Nm

Prestaties
Acceleratie (0-100): 4,4 s
Topsnelheid: 320 km/u

Maten en gewichten
Laadvermogen: 285 kg
GVW: 1.950 kg
Wielbasis: 249 cm

Milieu
Energielabel: A

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
APK: gekeurd tot mei 2025

See for information in English down below.

Ferrari 550 Maranello 1999 'Grigio Titanio'

- Origineel aantoonbare kilometerstand van slechts 51.224 km
- Een eigenaar sinds 2003
- Kroymans onderhoudsfactuur van ruim € 13.000,- in 2024
- Origineel geleverd door Ferrari Kroymans
- Compleet met originele boekjes
- Daytona-style stoelen
- Schedoni koffers
- Rode remklauwen en rode mattenset in het interieur
- 5,5 liter V12 motor met handgeschakelde versnellingsbak
- Matching numbers

Bent u op zoek naar een frisse, goed onderhouden en complete Ferrari 550 Maranello? Dan is dit waarschijnlijk de auto die u zoekt! Prachtig uitgevoerd met de zeer begeerde en kostbare Daytona stoelen en Schedoni kofferset.

Op 8 juni 1999 is deze Ferrari nieuw geleverd door Kroymans in Hilversum aan de eerste eigenaar in België. De auto is in zijn eigendom onderhouden geweest bij Kroymans. In 2003 werd de Ferrari geïmporteerd naar Nederland, waar hij tot voor kort al die tijd bij dezelfde eigenaar in bezit is geweest. In september 2024 is door Kroymans groot onderhoud uitgevoerd inclusief filters, bougies, distributieriem en klepdekselpakkingen (factuur ruim € 13.000,-). De volledige specificatie van de onderhoudsbeurt staat omschreven op de factuur. De Ferrari is dus helemaal rijklaar voor de volgende eigenaar. Dankzij de uitgebreide documentatie is het uitgevoerde onderhoud duidelijk en de kilometerstand logisch. Optisch is de 550 formidabel uitgevoerd: de welbekende kleur 'Grigio Titanio' - die ook tegenwoordig leverbaar is op Ferrari's - en met de befaamde 5-spaaks originele lichtmetalen velgen. Wat de auto helemaal compleet maakt zijn de optionele rood gespoten remklauwen, Daytona stoelen en Schedoni kofferset. Niet alleen zitten de stoelen voortreffelijk, ze zien er ook waanzinnig mooi uit. Het is dan ook niet voor niets dat deze stoelen tegenwoordig zeer begeerd en kostbaar zijn. Hetzelfde geldt eigenlijk voor de optioneel leverbare Schedoni kofferset. Deze driedelige kofferset is hoogwaardig en exclusief gefabriceerd. Voor een trip naar bijvoorbeeld Italië kunnen wij geen betere auto bedenken: snel, luxe, comfortabel en stijlvol.

In het originele tan lederen mapje vind je een schat aan authentieke Ferrari documentatie waaronder het ingevulde serviceboekje, de handleiding voor de radio, het Owners Manual handboek, het aflever- en garantieboekje, de alarmhandleiding en zelfs het garantieboekje van het Hi-Fi systeem. Al deze originele en waardevolle boekjes zijn zorgvuldig bewaard. De Ferrari is naast een snelle sportauto een comfortabele lange-afstandsauto en is voorzien van opties als elektrische stoelen, ramen en spiegels, automatische airconditioning en een Becker radio met navigatie. De 'Sport Mode' zorgt ervoor dat de ASR minder actief is en de dempers stijver worden bijgesteld, voor meer gevoel bij sportief rijgedrag.

Onder de motorkap ligt misschien wel het belangrijkste: een 5,5 liter V12. Deze 48-klepper levert zo'n 485 pk bij 7.000 toeren. Hij legt dan ook 0-100 km/u af in een indrukwekkende 4,4 seconden. De topsnelheid is 320 km/u: extreem snel voor een youngtimer. Gekoppeld aan deze iconische motor is de welbekende 'H-gate' handgeschakelde 6-versnellingsbak. Ferrari heeft tegenwoordig al geruime tijd afscheid genomen van de handgeschakelde versnellingsbak. Juist daarom worden deze exemplaren steeds gewilder door verzamelaars. De nummers van het chassis, de versnellingsbak en motor komen overeen, wat dit exemplaar 'Matching Numbers' maakt! Met de Tubi-Style uitlaat wordt het geluid van de motor geweldig weergeven, wat elke rit een opwindende ervaring maakt. De codes van de ruiten komen overeen en zijn dus nooit vervangen.


Algemene informatie over de Ferrari 550 Maranello
In 1996 werd na 23 jaar afwezigheid eindelijk weer een traditionele Ferrari geïntroduceerd met de motor voorin, achterwielaandrijving en een V12 motor. Deze motor levert 485 pk (bij 7.000 tpm) en 568 Nm (bij 5.000 tpm). Het betreft een atmosferische 5,5-liter DOHC 65° V12 met Bosch Motronic injectie, die altijd gekoppeld is aan een handgeschakelde zes-versnellingsbak. Het sperdifferentieel is mechanisch. De F133-motor zou uiteindelijk twee keer bekroond worden met een award voor Motor van het Jaar in de categorie boven de 4.0-liter. Dankzij het aerodynamische koetswerk - getekend door de befaamde designer Pininfarina - met een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,33 Cx haalde de 550 Maranello.een topsnelheid van maar liefst 320 km/u. Een prestatie die tegenwoordig nog altijd zeer indrukwekkend is. En dat bracht coureur Montezemolo op het idee om de Maranello te laten meedingen naar de titel van het wereld-snelheidheidsrecord. In oktober van 1998 stuurde Modena daarom een licht gemodificeerde versie naar het 12 km lange ovaalcircuit van Colombus, Ohia in de Verenigde Staten. Enkele uren later had de 550 Maranello drie records op zak waaronder een gemiddelde snelheid van 306 km/u op respectievelijk 100 mijl (160 km) in een uur tijd.
De 550 Maranello werd in 2002 opgevolgd door de 575M Maranello: dit model was qua uiterlijk nauwelijks gewijzigd en werd geproduceerd tot 2006. Een tijdloos model dus, zoals we van Pininfarina gewend zijn.


Ferrari 550 Maranello 1999 ‘Grigio Titanio’

- Original verifiable mileage of just 51,224 km
- One owner since 2003
- Kroymans maintenance invoice of over € 13,000 in 2024
- Originally delivered by Ferrari Kroymans
- Complete with original booklets
- Daytona-style seats
- Schedoni trunks
- Red brake calipers and red interior mat set
- 5.5 litre V12 engine with manual gearbox
- Matching numbers

Are you looking for a fresh, well-maintained and complete Ferrari 550 Maranello? Then this is probably the car you are looking for! Beautifully equipped with the highly coveted and precious Daytona seats and Schedoni trunk set.

On 8 June 1999, this Ferrari was delivered new by Kroymans in Hilversum to its first owner in Belgium. The car has been maintained at Kroymans throughout its ownership. In 2003, the Ferrari was imported to the Netherlands, where it has been owned by the same owner until recently. In September 2024, major maintenance was carried out by Kroymans including filters, spark plugs, timing belt and valve cover gaskets (invoice over €13,000). The full specification of the service is described on the invoice. The Ferrari is therefore fully roadworthy for its next owner. Thanks to the extensive documentation, the maintenance carried out is clear and the mileage logical. Optically, the 550 is formidable: the well known colour ‘Grigio Titanio’ - which is also available on Ferraris today - and with the famous 5-spoke original alloy wheels. Completing the car are the optional red painted brake calipers, Daytona seats and Schedoni trunk set. Not only do the seats sit superbly, they also look insanely beautiful. So it is not for nothing that these seats are highly coveted and expensive these days. The same goes for the optionally available Schedoni luggage set. This three-piece suitcase set is high-quality and exclusively manufactured. For a trip to, say, Italy, we can't think of a better car: fast, luxurious, comfortable and stylish.

In the original tan leather folder you will find a wealth of authentic Ferrari documentation including the completed service booklet, radio manual, Owners Manual handbook, delivery and warranty booklet, alarm manual and even the Hi-Fi system warranty booklet. All these original and valuable booklets have been carefully preserved. Besides being a fast sports car, the Ferrari is a comfortable long-distance car and comes with options like electric seats, windows and mirrors, automatic air conditioning and a Becker radio with navigation. ‘Sport Mode’ makes the ASR less active and adjusts the dampers more rigidly, for more feel in sporty driving.

Under the bonnet lies perhaps the most important thing: a 5.5-litre V12. This 48-valve delivers some 485 hp at 7,000 rpm. It therefore covers 0-100 km/h in an impressive 4.4 seconds. Top speed is 320 km/h: extremely fast for a youngtimer. Paired with this iconic engine is the well-known ‘H-gate’ 6-speed manual gearbox. Ferrari has long said goodbye to the manual gearbox these days. This is precisely why these examples are becoming increasingly sought-after by collectors. The chassis, gearbox and engine numbers match, making this example ‘Matching Numbers’! The Tubi-Style exhaust reproduces the sound of the engine wonderfully, making every drive an exhilarating experience. The codes of the windows match and have therefore never been replaced.

General information about the Ferrari 550 Maranello
In 1996, after 23 years of absence, a traditional Ferrari was finally introduced again with the engine at the front, rear-wheel drive and a V12 engine. This engine produces 485 hp (at 7,000 rpm) and 568 Nm (at 5,000 rpm). It is an atmospheric 5.5-litre DOHC 65° V12 with Bosch Motronic injection, which is always mated to a six-speed manual gearbox. The limited slip differential is mechanical. The F133 engine would eventually win an award for Engine of the Year twice in the category above 4.0-litre. Thanks to its aerodynamic bodywork - drawn by renowned designer Pininfarina - with an air resistance coefficient of just 0.33 Cx, the 550 Maranello.achieved a top speed of a whopping 320 km/h. A feat that is still very impressive today. And that gave driver Montezemolo the idea of the Maranello competing for the world speed record title. So in October 1998, Modena sent a slightly modified version to the 12-km oval circuit of Colombus, Ohia in the United States. A few hours later, the 550 Maranello had three records in its pocket including an average speed of 306 km/h on 100 miles (160 km) in one hour respectively.
The 550 Maranello was succeeded in 2002 by the 575M Maranello: this model was hardly changed in appearance and was produced until 2006. A timeless model, then, as we have come to expect from Pininfarina.