Lors de la présentation presse de la Renault 5, nous avons pu prendre le volant de la version Confort Range, équipée d’une batterie de 52 kWh pour une autonomie de 412 km WLTP. Avec 150 ch sous le capot, cette voiture n’est pas à la portée de tout le monde puisque son prix débute à 32.900 €. Les responsables produits nous avaient promis l’arrivée prochaine d’une version d’entrée de gamme offrant un rayon d’action plus réduit : l’Urban Range.
Dès à présent, Renault élargit son offre avec une batterie de 40 kWh qui offre une autonomie de 300 km qui limite la «5 » à un usage urbain et périurbain. Elle est proposée sur trois niveaux de finition : Techno et Iconic Cinq déjà proposés sur la version Comfort Range ainsi que la nouvelle version d’entrée de gamme Evolution, à partir de 27 900€ TVAc en Belgique.
Pas dépouillée
Ce nouveau degré de finition comprend tout de même la climatisation automatique, 6 airbags, les capteurs de recul, les jantes en acier de 18 pouces, les phares LED, la réplication smartphone Apple CarPlay et Androïd Auto, la fonction V2L, ainsi que l’écran central de 7 pouces.
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En ce qui concerne la puissance de chargement, la Renault 5 Evolution tolère 11 KW en courant alternatif et seulement 80 kW en courant continu, ce qui n’en fait pas une championne de vitesse à la borne de chargement rapide.
Encore moins cher en 2025
Si on peut saluer la volonté de Renault de rendre sa R5 moins chère, on n’est toutefois encore au-dessus de la barre des 25.000 € annoncés lors de la présentation de la voiture. Cependant, le constructeur au losange n’a pas encore abattu sa dernière carte puisqu’une version Five plus dépouillée, équipée de la batterie de 40 kW, fera son apparition l’an prochain.
L’année 2025 verra également la venue de la Renault 5 Roland Garros, une déclinaison haut de gamme célébrant le partenariat entre le constructeur et le célèbre tournoi de tennis. Elle distinguera par ses coloris extérieurs spécifiques et un habitacle inspiré du monde des vêtements de sport.
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