Actualités MINI - page 9

Ce n’est un secret pour personne : Mini a confirmé récemment l’arrêt de la production des Roadster et Coupé, mais a également précisé que ces modèles ne seraient pas reconduits. Ô tristesse ! Cela dit, la marque ne compte pas pour autant laisser « le plaisir de rouler cheveux au vent » à la seule future Mini Cabrio.

Mini ne porte plus si bien son appellation ! La gamme s'agrandit… et ses produits aussi. La preuve en est avec cette inédite Mini 5 portes. Alors, vraie ou fausse bonne idée !?

En septembre prochain, au Salon de Francfort, Mini va dévoiler la seconde génération de Clubman. Aujourd’hui, il est donc logique que nos espions la croisent souvent dans le trafic ; cette Mini peaufinant ses derniers réglages. Si le prototype est encore bien camouflé, il n’empêche pas les as de Photoshop de la rendre plus réelle que jamais.

Question gabarit, la troisième génération de Mini n’a du modèle originel plus que le nom. Cette donne n’est pas vraiment neuve vu qu’il en était déjà ainsi avec les deux générations précédentes. Mais, à l’heure où les citadines redeviennent à la mode, il semble que BMW aimerait débarquer sur ce segment si convoité. Bref, il aimerait venir jouer dans la cour des Renault Twingo, Smart Forfour et autres Volkswagen Up. Il n’est bien sûr pas le seul constructeur à vouloir s’offrir une part de ce marché ; Toyota rêvant sans nul doute d’offrir une descendante à son iQ.

Importer parallèlement une voiture récente aux Etats-Unis est pratiquement impossible tant les normes de sécurité et les restrictions environnementales sont sévères. Pour vivre leur rêve européen, certains pensaient avoir trouvé la parade : frapper un numéro de châssis correspondant à un modèle de plus de 25 ans, pour lesquel il n’existe aucune restriction. Une pratique évidemment illégale. Et, on ne badine pas avec l’administration américaine !

Avec 192 chevaux, vous estimez que la dernière génération de Mini Cooper S n’est pas assez sportive. Dans ce cas, vous serez ravi(e) d’apprendre que le constructeur va dévoiler, en janvier prochain à Détroit, la nouvelle version John Cooper Works (JCW). Celle-ci a l’ambition d’affoler les chronos !

Si jamais vous êtes à la recherche d’un modèle collector en devenir, il est bougrement temps que vous franchissiez les portes d’un concessionnaire Mini. La marque anglaise vient en effet d’annoncer qu’elle arrêterait courant 2015 la production de ses Coupé et Roadster.

D’après le média Car Advice, la prochaine génération de Mini Clubman sera officiellement présentée au Salon de Francfort en septembre 2015 ; soit dans un an tout juste. Cette mouture ne devrait plus rien à voir avec la génération actuelle et s’apparenterait à un break aux belles dimensions. Selon toute vraisemblance, le Clubman devrait donc être assez fidèle au concept-car dévoilé en mars dernier au Salon de Genève.

En juin, dans ces colonnes, nous évoquions le concept-car Mini Superleggera Vision qui avait été présenté au dernier concours d’élégance de la Villa d’Este (Italie). A l’époque, nous terminions notre brève en vous affirmant que cette étude ne serait jamais produite et qu’elle inspirerait juste le futur roadster de Mini. Nous avions tort ! Car, suite à une déclaration de Peter Schwarzenbauer, il semble que la production de la Mini Superleggera Vision soit encore envisagée par le groupe BMW.

En janvier dernier, au Salon de Détroit, la marque d’Oxford a présenté une étude annonçant la Mini John Cooper Works (JCW) ; la version ultra sportive de la troisième génération de la citadine. A l’époque, cette Mini JCW Concept se distinguait par un kit carrosserie très agressif incluant notamment un becquet de toit, des jantes de 18 pouces et des boucliers particulièrement ajourés. Pour animer ce concept, Mini parlait alors d’emprunter le quatre cylindres 2.0 Turbo essence de la Cooper S et d’en augmenter la puissance.

Fin mai, au concours d’élégance de la Villa d’Este en Italie, une Mini a fait tourner bien des têtes. Baptisé Mini Superleggera Vision Concept 2014, ce roadster est le fruit d’une collaboration entre la marque britannique et le carrossier italien Touring. 

La troisième génération de Mini de l’ère BMW s’offre une variante supplémentaire : une déclinaison 5 portes. Sir Alec Issigonis, créateur de la Mini originelle, doit se retourner dans sa tombe ! Mais bon…