Actualités Renault - page 22

La Zoe, c'est un peu la marque de fabrique, l'icône de Renault pour le véhicule électrique. Cette nouvelle version et ses 300 km d'autonomie vont sans doute lui faire un bien fou!

Renault possède actuellement une des gammes les plus jeunes parmi les constructeurs automobiles. Passer sur le stand de la marque à Bruxelles vaudra donc la peine, d'autant que le Koleos y sera présenté en première belge aux côtés de la nouvelle Zoé.

Renault propose des conditions sur sa gamme au Salon de l'Auto 2017 de Bruxelles. Dans cet article vous trouverez toutes les conditions Salon de Renault. Cliquez vite sur l'image du modèle que vous aimez pour les découvrir!

Après la Zoé, qui a vu son autonomie théorique bondir de 240 à 400 km, Renault améliore maintenant le rayon d'action de son utilitaire électrique. L'autonomie du nouveau Kangoo ZE, qui sera présenté en première mondiale au Salon de Bruxelles, passe ainsi de 170 à 270 km selon le cycle NEDC. Soit 200 km en usage réel.

Nous aurions pu écrire “Grande Mégane”, mais l'atout majeur de la Grandtour n'est pas d'être une Mégane avec plus de coffre…

De l’électroménager aux vêtements de luxe ou pour enfants en passant par les outils de rénovation et même de la… moquette, tout se loue aujourd’hui. Une bonne manière d’utiliser un bien uniquement quand on en a besoin, tout en maitrisant les coûts.

Une des nouvelles mesures du gouvernement permet d’échanger sa voiture de société contre un avantage en salaire, qui s’élèvera en moyenne à 450 euros nets. Il est peut-être temps d’effectuer quelques calculs.

Décider de l’achat d’une habitation n’est pas une chose à prendre à la légère. Et si c’était plus intéressant de louer? Il y a en effet pas mal d’avantages.

Acheter une voiture est une décision qui ne se prend pas à légère, un peu comme une maison ou un appartement. De nombreux coûts annexes risquent de grever votre budget et votre voiture risque de perdre de la valeur et d’être moins fiable au fil du temps. Et s’il y avait des alternatives?

Famille, travail, transport… les modes de vie évoluent et changent rapidement. Nous ne vivons plus comme il y a dix ans et ce qui semble acquis aujourd’hui peut rapidement être modifié. Quarante années passées à l’usine ou au bureau, la caravane à la mer ou le séjour en Espagne en été, la vieille titine au nombre incalculable de kilomètres… c’est un peu cliché mais nos parents et grands-parents ont connu cette époque où tout semblait écrit comme du papier à musique, pour le meilleur et pour le pire.

Lors du Grand Prix de F1 de Monaco, Renault avait dévoilé le concept Clio RS 16 qui voyait la petite citadine équipée du gros 2,0l 275 chevaux de la Mégane RS. Un concept qui devait être adapté en série, mais Renault annonce maintenant qu’il ne sera finalement pas produit. Les déçus seront nombreux. Après les R5 GT Turbo et Clio V6, cette Clio RS16 aurait pu rentrer dans l’histoire de Renault et battre les records en piste, mais il n’en sera finalement rien. Renault lui préfèrera la future sportive Alpine. D’après Autocar, la RS16 a été sacrifiée pour libérer de la capacité de production pour Alpine et permettre aux équipes de se concentrer sur cette nouvelle sportive dans l’usine de Dieppe. Retarder la sortie de la RS16 avait été envisagé, mais cela aurait signifié un lancement en 2018, ce qui apparaissait comme trop tardif pour Renault. Les amateurs de sportives au losange pourront se consoler avec la prochaine Mégane RS annoncé pour 300 chevaux. Lire aussi:

Après une saison 2015 difficile, Renault est bien repartie en 2016 avec deux victoires de son moteur équipant l'équipe Red Bull et l'engagement de son équipe usine. Mais d'après Motorsport, la marque française décide pourtant de travailler sur un tout nouveau moteur pour la prochaine saison de Formule 1. L'équipe estime ainsi que le concept actuel, qui date de 2014, a atteint son potentiel maximum et préfère partir sur un nouveau moteur. Frédéric Vasseur, le directeur de l'écurie Renault a ainsi déclaré à Motorsport: “C'est 100% nouveau. Nous avions besoin de faire un pas en avant pour avancer et nous allons faire cela. Jusqu'ici, tout progresse bien.” Avec la nouvelle réglementation prévue pour 2017, l'accent sera mis sur l'aérodynamique, ce qui devrait permettre à Red Bull de se rapprocher de Mercedes. Mais concernant le moteur, Vasseur affirme qu'il ne suivra pas le concept de turbine et compresseur séparés adoptés par Mercedes. Le directeur de l'écurie Renault s'attend à de nouveaux progrès lors de la prochaine saison.

Le Groupe Renault a annoncé la signature d’un partenariat stratégique avec l’entreprise de haute technologie Chronocam. Les deux sociétés travailleront conjointement à étendre les capacités des aides à la conduite et de la mobilité autonome. Chronocam a développé une technologie de capteurs de vision inspirée de l’œil humain dont Renault entend tirer profit dans le développement de ses voitures de demain pour devenir l’une des premières marques à proposer une technologie de conduite «sans les mains et yeux fermés». Selon le constructeur, qui avait déjà investi dans la Start-Up voilà quelques semaines à l’occasion d’une levée de fonds, le dispositif développé par Chronocam marque «une vraie rupture dans les solutions de vision artificielle appliquées à l’automobile». Les avantages seraient nombreux: détection plus rapide des obstacles, amélioration de la performance des caméras et baisse du coût total de mise en œuvre pour rendre les aides à la conduite accessibles au plus grand nombre.

L'évolution des espèces est inéluctable, et l'espèce automobile ne fait pas exception. Quand un style de carrosserie ne fait plus guère recette, il doit évoluer ou mourir. Pour le Scénic comme précédemment pour l'Espace, Renault a choisi l'évolution.

Après le feu vert de la commission européenne la semaine dernière, plus rien ne s’opposait au rapprochement de l’Alliance Renault-Nissan et de Mitsubishi. C’est désormais chose faite. Comme prévu, le groupe franco-japonais a acquis 34% des parts du constructeur aux diamants pour la modique somme de 2,1 milliards d’euros. Carlos Ghosn, déjà PDG de Renault, de Nissan et de l’Alliance, prend également la tête de Mitsubishi, tâche dans laquelle il sera épaulé par un co-président en la personne d’Hiroto Saikawa, jusqu’alors directeur délégué à la compétitivité chez Nissan. Leur première tâche sera de redresser la marque, toujours à la peine dans nos contrées, et qui devrait connaître une perte de 2,1 milliards d’euros sur l’exercice 2016. En cause: l’affaire des émissions truquées dans laquelle le constructeur était empêtré depuis l’an dernier. A terme, l’ambition est évidemment de profiter pleinement des synergies de l’Alliance, en termes de plateformes et de motorisations, notamment.