Nouvelles voitures - Page 116
Dacia présentera quatre premières mondiales lors du prochain Mondial de l'automobile de Paris. Les Sandero et Sandero Stepway ainsi que les Logan et Logan MCV bénéficient toutes d'un restylage caractérisé par une nouvelle calandre et l'apparition d'un nouveau moteur.
Volvo présente officiellement le quatrième membre de la famille 90 après le SUV XC90, la berline S90 et le break V90. Ce break haut sur pattes ne se limite pas à l'ajout de quelques éléments esthétiques, il est équipé d'une vraie transmission intégrale en série.
Alors que le Mondial de l’Automobile de Paris s’approche à grands pas, on assiste à une véritable cascade de nouveautés. La Hyundai i30 de quatrième génération est de celle-là. Elle adopte la calandre Cascadia, inaugure le nouveau 1,4l essence 140 chevaux et sera proposée en break et en coupé.
Le nouveau vaisseau amiral d'Audi proposera une planche de bord complètement virtuelle. Tous les réglages s'effectueront grâce à trois écrans dont deux tactiles qui offriront un retour de force pour une meilleure préhension. À sa sortie en 2010, l'Audi A8 innovait avec un touchpad tactile où l'on pouvait dessiner les lettres. Six ans après, de l'eau a coulé sous les ponts et les smartphones à écran tactile se sont démocratisés. Partant de ce constat, Audi proposera une nouvelle interface sans boutons sur la nouvelle A8 attendue pour l'année prochaine. Elle sera donc équipée du cockpit virtuel que l'on retrouve à la place des compteurs de plusieurs modèles, mais également de deux écrans tactiles. En haut de la console, le premier sera destiné au multimédia tandis qu'un deuxième prendra place en-dessous afin de régler la climatisation et encoder du texte. Certaines interfaces toutes tactiles se montrent assez peu efficaces en roulant mais Audi promet que grâce à un retour physique et sonore, sa technologie sera plus efficace.
Toyota propose un nouveau modèle sur son marché domestique. La Pixis Joy appartient à la fameuse catégorie des Kei Cars et se décline en trois versions différentes: la baroudeuse Joy C, l'élégante Joy F et la sportive Joy S. Enfin, sportive tout est relatif sachant que les Kei Cars sont limitées en puissance, en cylindrée ainsi qu'en taille afin de bénéficier d'une série d'avantages au Japon. Afin de se distinguer dans la masse des millions de Kei Car, la Toyota Pixis Joy adopte un style néo-rétro. Cette petite citadine est également disponible avec un moteur turbocompressé en option ou en série sur la version S. La Joy rejoint la famille Pixis déjà nombreuse puisqu'elle compte déjà les Space Wagon, Mega Minivan, Van, Truck et Epoh. Tous ces modèles sont fabriqués par Daihatsu que Toyota a récemment acquis afin de profiter de son expertise dans les mini-voitures.