Nouvelles voitures

Audi présentera plusieurs premières belges aux visiteurs de son stand. Ils pourront ainsi découvrir les Q2, Q5, S5 Coupé, A5 Sportback, TT RS ou encore l'A4 dans sa déclinaison Avant g-tron.

Hyundai fait partie des marques qui bénéficient d'une belle croissance sur notre marché. Les nouvelles i30 et Ioniq présentées en première belges à Bruxelles devraient sans doute aider à maintenir ces bons résultats. Et on trouvera même une première mondiale sur le stand de la marque.

Alors que les images d'une brochure présentant la nouvelle Swift avaient fuité la semaine dernière, Suzuki dévoile maintenant officiellement sa nouvelle compacte. Mais en attendant sa présentation lors d'un Salon européen, Suzuki en garde encore sous le coude.

Après avoir présenté le facelift des versions classiques et très récemment celui de la sportive RS, Skoda dévoile maintenant l'Octavia Scout mise à jour. Ce break baroudeur se distingue par une garde au sol supérieure de 30 mm.

Après plusieurs teasers, Lucid Motors lève finalement le voile sur la Air, une berline électrique rivale de la Tesla Model S. Avec une puissance colossale de 1.000 chevaux et un prix contenu sous les 100.000€, elle frappe fort mais n'est encore qu'à l'état de concept.

Mercedes lève officiellement le voile sur la nouvelle Classe E Coupé. Celle-ci complète la famille E composée de la berline, du break et du break baroudeur, et s'intercale entre les C Coupé et S Coupé.

Alors que la présentation officielle de la Classe E Coupé se rapproche, Mercedes lève le voile sur un teaser plutôt explicite. Une vidéo officielle permet ainsi de découvrir plusieurs aspects de son style et notamment l'absence de montants B.

Le nom reste, mais le concept est totalement inédit. SUV jusqu’au bout des pneus, le nouveau Peugeot 5008 offre l’habitabilité et la modularité habituellement réservées aux monospaces. Avec le nouveau Peugeot 5008, le SUV entre dans une nouvelle dimension. Malgré un encombrement extérieur parfaitement maîtrisé (4,64 m de long, soit 19 cm de plus que le nouveau SUV 3008), il affiche une habitabilité étonnante, et se dote du plus grand coffre de sa catégorie (780 dm³ ou 1.060 litres). 7 Places Innovant, le SUV Peugeot 5008 propose une architecture intérieure inédite sur le marché : trois sièges indépendants coulissants et inclinables en deuxième rangée, et deux sièges indépendants supplémentaires en troisième rangée (en option). Tous sont escamotables, et ceux du rang 3 peuvent être extraits du véhicule. Cerise sur le gâteau : la mise en tablette du siège passager avant (à partir du niveau Allure) permet de transporter des objets longs de 3,20 mètres ! i-Cockpit A l’instar du nouveau 3008, le SUV 5008 hérite de la dernière évolution du Peugeot i-Cockpit®. Un concept particulièrement novateur, caractérisé par un volant compact, un grand écran tactile capacitif de 8 pouces (à partir du niveau Active) et une spectaculaire dalle numérique tête haute entièrement personnalisable. Véritable invitation au voyage, le grand SUV de Peugeot se veut aussi silencieux que confortable, avec notamment des sièges massants (en option selon les versions), un grand toit ouvrant panoramique (en option selon les versions), mais aussi une connectivité poussée grâce à la fonction Mirror Screen (de série à partir du niveau Allure). En toute sérénité Doté des dernières motorisations répondant aux normes de dépollution Euro 6 (à partir de 105 g de CO2/km en diesel, et 117 g de CO2/km en essence), le nouveau 5008 dispose d’un vaste arsenal d’équipements sécuritaires comprenant notamment, de série ou en option (selon les versions), le freinage automatique d’urgence, la reconnaissance des panneaux routiers, la surveillance d’angle mort ou encore l’alerte de franchissement involontaire de ligne. De quoi envisager la route en toute sérénité. Vous voulez recevoir toutes les informations à propos du nouveau SUV Peugeot 5008 en exclusivité ? Cliquez ici !

Opel lève officiellement le voile sur sa nouvelle Insignia. Brillamment inspirée du concept Monza, elle se montre plus longue et plus spacieuse que le modèle actuel tout en étant bien plus légère.

Ford vient de présenter une toute nouvelle génération de Ford Fiesta qui se veut amusante à conduire. Celle-ci sera déclinée en quatre variantes: classique (Titanium), sportive (ST-Line), luxueuse (Vignale) et baroudeuse (Active). Les amateurs de la calandre façon Aston Martin de l'actuelle Fiesta ne seront pas déçus car la nouvelle génération ne l'abandonne pas. Les changements esthétiques sont d'ailleurs plutôt mesurés à l'avant. À l'arrière et à l'intérieur, la Fiesta évolue plus en profondeur. Adieu la pléthore de boutons au tableau de bord et place à un écran flottant de 8 pouces qui reprend la plupart des fonctions. Sous le capot, la Fiesta proposera pour la première fois un diesel plus puissant avec le 1,5l TDCi de 120 chevaux, tandis que l'on retrouvera également un 1,0l EcoBoost qui pourra afficher jusqu'à 140 chevaux et une nouvelle transmission à six vitesses. Les valeurs d'émissions de CO2 débuteront à 82 g/km. Fidèle à sa réputation, la nouvelle Fiesta veut se montrer amusante à conduire et proposera une nouvelle suspension ainsi que l'Electronic Torque Vectoring Control. Ford promet un grip supérieur de 10% dans les virages.

Isuzu présentera une grande première au Salon de Bruxelles avec le D-Max restylé équipé d'un nouveau moteur 1,9l diesel en lieu et place du 2,5l à la puissance quasiment inchangée de 164 chevaux. La capacité de traction de 3,5 tonnes est heureusement conservée. Voilà donc le D-Max conforme aux normes d'émission Euro 6 grâce à ce nouveau quatre cylindres de 1.898 cc. Isuzu a donc opté pour la voie du downsizing au contraire de Volkswagen qui a équipé son Amarok d'un bloc V6 diesel. Ce nouveau 1,9l diesel émet entre 4% et 16% de CO2/km en moins selon la configuration et se montre moins bruyant. Toujours disponible en simple ou double cabine, le D-Max voit également sa face avant modernisée et son tableau de bord redessiné. Il gagne également des équipements de confort tels que l'accès mains-libres ou des fonctions relatives à la motricité. Le nouveau D-Max sera disponible en Belgique dès le printemps 2017 à un tarif qui n'a pas encore été communiqué, et toujours avec une garantie de cinq ans.

BMW lève officiellement le voile sur la nouvelle BMW Série 1 berline à l’occasion du Salon de Guangzhou. Bien que similaire à la BMW Série 1 que nous connaissons, cette version est tout à fait inédite de par son architecture de traction. Adieu donc à la propulsion et place à la traction ou aux quatre roues motrices en option. Un changement de philosophie qui suit l’adoption de la plate-forme UKL1 des BMW Série 2 et X1. Sous le capot de cette nouvelle berline, on retrouve 3 moteurs essence, du 3 cylindres de 136 chevaux au quatre cylindres de 231 chevaux et aucun diesel. Extérieurement, cette nouvelle itération berline de la Série 1 se montre plutôt compacte avec une longueur limitée à 4,45 m pour 1,80 m de large. En Chine, elle affrontera l’Audi A3 berline et pourrait également concurrencer la Mercedes CLA si elle était commercialisée chez nous. Mais cette BMW Série 1 berline est pour l’instant réservée à la Chine.

Alfa Romeo présente son nouveau SUV à l’occasion du Salon de Los Angeles. Comme la Giulia avant lui, il nous est d’abord présenté dans sa version la plus véloce, la Quadrifoglio et son V6 de 510 chevaux. En arrivant sur le secteur très porteur des SUV, le Stelvio est appelé à devenir la référence du segment selon Alfa Romeo. Il se dote du dessin de la Giulia adapté à la sauce SUV. On retrouve ainsi de grands feux avant, une calandre triangulaire typique et un arrière trapu. L’intérieur est également proche de celui de la Giulia, avec un écran qui peut atteindre les 8,8 pouces et un bouton de démarrage situé sur le volant. On retrouve sous le capot de cette première version sportive, le même V6 2,9l de la Giulia accouplé à une boîte automatique à huit rapports très rapide. Le Stelvio sera ensuite décliné avec un 2,0l turbo essence plus accessible et un 2,2l diesel décliné en plusieurs puissances.

Après seulement quatre ans de carrière, Mazda présente la nouvelle génération de son SUV à succès à l'occasion du Salon de Los Angeles. Ce modèle, qui représente 25% des ventes de Mazda, voit ses lignes tant appréciées évoluer en douceur. Pourquoi bousculer le design d'un modèle au style ravageur? Avec cette deuxième génération, les designers Mazda proposent donc un modèle plus affuté qui voit ses feux encore effilés, sa calandre abaissé ou son capot allongé, le tout dans une longueur fixée à 4,54 m. À l'intérieur, on retrouve le dessin habituel des productions Mazda avec un écran de 7 pouces positionnés en hauteur. Le nouveau CX-5 proposera un affichage tête haute, le G-Vectoring, un hayon télécommandé et les équipements de sécurité habituels. Sous son capot, Mazda proposera les 2,0l et 2,5l essence Skyactiv et le 2,2l diesel, mais ne précise pas encore quelles versions seront proposées chez nous. Le nouveau CX-5 sera lancé au Japon en février avant d'arriver en Europe plus tard dans l'année.

Le département Ford Performance, ce n’est pas seulement la Mustang ou la GT, c’est aussi la déclinaison musclée du pick-up américain par excellence, le F-150. Ce nouveau Raptor compte sur un V6 biturbo et connaît déjà un joli succès. En lieu et place du V8 6,2l glissé sous le capot de la génération précédente, le Raptor 2017 propose un V6 3,5l Ecoboost qui offre 455 chevaux et 690 Nm. Avec environ 230 kg de moins sur la balance, voilà qui devrait permettre au nouveau Raptor de se montrer performant. Mais également plus économe car Ford promet une diminution de la consommation de l’ordre de 20%. Ces caractéristiques alliées à un look sauvage semblent plaire puisque Ford a déjà enregistré près de 100.000 visites en une dizaine de jours sur son configurateur en ligne et annonce que 65% des modèles produits ont déjà trouvé preneurs. Proposé à partir de 49.520 dollars, le Ford F-150 Raptor semble être préféré en version quatre portes (91% des configurations).