Sport Automobile - Page 30

Après une saison 2015 difficile, Renault est bien repartie en 2016 avec deux victoires de son moteur équipant l'équipe Red Bull et l'engagement de son équipe usine. Mais d'après Motorsport, la marque française décide pourtant de travailler sur un tout nouveau moteur pour la prochaine saison de Formule 1. L'équipe estime ainsi que le concept actuel, qui date de 2014, a atteint son potentiel maximum et préfère partir sur un nouveau moteur. Frédéric Vasseur, le directeur de l'écurie Renault a ainsi déclaré à Motorsport: “C'est 100% nouveau. Nous avions besoin de faire un pas en avant pour avancer et nous allons faire cela. Jusqu'ici, tout progresse bien.” Avec la nouvelle réglementation prévue pour 2017, l'accent sera mis sur l'aérodynamique, ce qui devrait permettre à Red Bull de se rapprocher de Mercedes. Mais concernant le moteur, Vasseur affirme qu'il ne suivra pas le concept de turbine et compresseur séparés adoptés par Mercedes. Le directeur de l'écurie Renault s'attend à de nouveaux progrès lors de la prochaine saison.

Le pilote belge surnommé Fast Freddy a décidé de passer à autre chose après une carrière sportive longue de 27 années et couronnées par quatre titres de champion de Belgique et onze victoires au rallye d'Ypres. Le pilote de 46 ans explique : “Je ferai peut-être encore quelques rallyes pour m’amuser, mais ma carrière de pilote professionnel s’arrête ici”. Le Limbourgeois quitte donc le rallye après avoir atteint tous ses objectifs récents: une quatrième couronne nationale consécutive et une onzième victoire à Ypres. Freddy Loix a accepté une nouvelle opportunité professionnelle avec la prise en charge des activités marketing de différentes concessions automobiles du groupe Volkswagen, dont ŠKODA. Fast Freddy ne restera pas pour autant loin du rallye: “J’ai aussi un autre projet qui me tient à cœur: je voudrais aider un jeune pilote à éclore en lui faisant partager toute mon expérience.”

Même si les changements de pilote seront plutôt limités, la prochaine saison de Formule 1 va apporter son lot de nouveautés en matière de réglementations. Cela permettra de découvrir des monoplaces quelque peu modifiées. En quelques années, les ingénieurs sont parvenus à tirer le meilleur parti des V6 1.6l hybride en en tirant la même puissance que les illustres V10 (malgré une sonorité décevante). L’année prochaine, ils feront face à de nouveaux défis avec des monoplaces qui évolueront fortement par rapport à celles de la saison en cours. Le changement le plus notable concernera les pneus dont la largeur sera portée à 305 mm à l’avant et à 405 mm à l’arrière. Les F1 seront également plus larges, tandis qu’une série de nouveaux éléments aérodynamiques seront implantés comme vous pouvez le voir dans cette vidéo.

Après Audi qui vient d'annoncer son retrait du championnat du monde d'endurance, c'est au tour de Volkswagen de quitter le championnat du monde des rallyes. La marque venait pourtant de remporter le titre avec Sébastien Ogier et semblait prête pour la saison 2017.

Le China Circuit Carnival est parvenu à réunir les hypercars les plus exclusives de la planète. Quand les Bugatti Veyron, Ferrari F50 ou LaFerrari sont reléguées au deuxième rang sur la photo de groupe, c'est dire le niveau du premier rang!

Le président du conseil d'administration d'Audi vient de confirmer qu'Audi n'engagera plus ses prototypes en WEC et aux 24 Heures du Mans dès la saison prochaine. Le constructeur allemand souhaite se repositionner sur la Formule E. Audi quitte donc l'endurance après 18 années marquées par de nombreux succès dont le premier d'un prototype diesel et d'un prototype hybride aux 24 heures du Mans. La marque a collectionné 13 victoires au Mans et deux titres mondiaux. Le constructeur allemand se concentrera donc sur la Formule E où Audi sera engagé dès 2018. Un changement de stratégie en sports moteurs conforme à celui de la marque Audi qui ambitionne de vendre 25% de véhicules électriques en 2025. L'engagement d'Audi en DTM reste maintenu, mais la marque n'a pas encore pris sa décision quant au World RX.

Après le Grand-Prix de Formule 1 du Japon, Nico Rosberg a publié une photo spectaculaire de sa Mercedes sur Twitter. On y voit les charges énormes subies par sa F1 qui vont jusqu'à déformer le pneu arrière gauche et soulever légèrement le pneu opposé. Cette photo de Peter Fox a été prise lors des essais libres du Grand Prix du Japon remporté par Nico Rosberg il y a quinze jours. Malgré l'énorme charge subie par la partie arrière gauche de la voiture, le pneu avant touche encore presque le sol, ce qui semble indiquer que la suspension Mercedes fonctionne parfaitement. Interrogé par Motor1, Paddy Lowe, le directeur technique de Mercedes F1 apprécie également la photo. Il explique que les voitures et les pièces sont développées en laboratoire pour subir ces charges et déformations mais pense que cette photo extrême sera instructive pour les ingénieurs qui pourront voir ça dans la réalité.

Ce 15 et 16 octobre 2016 se tenait les 24 heures 2 CV de Spa-Francorchamps. Pour sa 32e édition, le spectacle était assuré par les différentes catégories tout le long de la course. Le tout dans une ambiance sportive et bon enfant caractérisée par l’envie des équipages présents de réussir à terminer l’épreuve tout en passant un week-end agréable.

Le stress monte dans les rangs de l’ECAM Racing Team ! L’équipe d’étudiants de l’École Centrale des Arts et Métiers (ECAM) fait concourir sa 2CV de course ce week-end aux 24 heures 2 CV de Spa-Francorchamps, c’est l’aboutissement d’un projet mûrement mené.

Au terme de trois jours en immersion au cours desquels chacun des huit candidats retenus a pu effectuer cinq passages sur un tronçon sélectif au volant de Peugeot 208 R2 identiques, c'est Guillaume de Mévius qui s'est imposé. “Le niveau de cette finale était d’une qualité exceptionnelle”, souligne le coach du RACB National Team, Marc Duez. “Ces jeunes gens nous ont fait rêver. On a vu des passages très impressionnants et la délibération fut difficile.” Geoffroy Theunis, le Manager du RNT, a expliqué que: “Les chronos étaient prépondérants, mais pas déterminants.” Le jeune pilote se montre évidemment très heureux: “C'est un très grand honneur pour moi d'intégrer le RACB National Team. À moi, désormais, de démontrer que le choix opéré par le jury était le meilleur.” Guillaume de Mévius et son co-pilote Louis Louka disputeront le prochain rallye du Condroz ainsi que l’ensemble du championnat de Belgique junior des rallyes sur une 208 R2 noir-jaune-rouge. Lire aussi:

Le pilote belge vient d’être officialisé par Hyundai pour les saisons 2017 et 2018 en WRC. Malgré les rumeurs qui le renvoyaient vers l’un ou l’autre constructeur automobile engagé en rallye mondial, Thierry Neuville restera donc chez le constructeur sud-coréen avec qui il vient de connaître sa deuxième victoire en WRC.

C'est l'authentique Subaru Impreza pilotée par Colin McRae en championnat du monde des rallyes en 1997 qui est proposée à la vente par Mohr Klassik. Un monument du sport automobile qui atteint un prix astronomique.

Toyota a profité de l'ouverture du Mondial de l'Automobile de Paris pour dévoiler son nouveau bolide destiné au championnat du monde des rallyes. Celle qui fera ses débuts en même temps que la Citroën C3 WRC semble un peu moins sexy.

Le NASCAR, c’est un divertissement américain pur sang! Et c’est la famille France qui, en 1948, a créé cette discipline sportive, la deuxième la plus populaire en Amérique après le Football américain. Il s’agit d’une discipline dans le sport automobile avec ses propres caractéristiques et qui mérite véritablement sa place face aux autres sports auto très populaires comme la Formule 1.

La Lotus 3-Eleven est le modèle le plus performant produit par Lotus. Selon le constructeur britannique, elle serait même capable de battre la Porsche 918 Spyder sur le Nürburgring. Avec cette vidéo en caméra embarquée, on serait bien tentés de croire Lotus!