Actualiteit - Pagina 708
Het laatste woord over de drang naar groter wat de grille van nieuwe BMW’s betreft, is nog lang niet geschreven. Een amateurontwerper dacht in de omgekeerde richting en beeldde zich in hoe niet de nieuwe maar enkele oude M3’s er zouden uitzien met wat smalend ‘bevertanden’ worden genoemd.
De Vivaldi-regering is formeel: vanaf 2026 mag geen enkele bedrijfswagen nog CO2 uitstoten, wat firma’s ertoe zal dwingen om en masse elektrische auto’s aan te schaffen. Ook zijn er de verstrengde euronormen, die per constructeur en op straffe van zware boetes een maximale gemiddelde uitstoot van 95 g/km opleggen. Combineer dat met het gegeven dat de meeste autobouwers langzaam maar zeker dieselwagens uit hun gamma schrappen, met Renault als mooiste voorbeeld, en je weet dat we sneller dan verwacht met zijn allen op zijn minst deels elektrisch zullen moeten rijden. De vraag is of een massale overschakeling naar elektrische vierwielers wel mogelijk is in België.
Je hebt Tesla-fans en Tesla-fans. Die van de laatste groep noemen zichzelf ‘musketeers’, met een vette knipoog naar CEO Elon Musk, en verdragen geen enkele vorm van kritiek op het Californische merk. Als er dan eens, we zeggen maar wat, een dakpaneel gaat vliegen tijdens een rit, wordt zo’n incident gewoonweg ontkend.