2025: het jaar waarin elektrisch rijden benzine vo...

Op papier zal 2025 de geschiedenis ingaan als een mijlpaal in de Europese automobielsector. Volgens cijfers van ACEA werden in december 2025 in de Europese Unie voor het eerst meer elektrische auto’s dan benzinewagens geregistreerd.

Op jaarbasis behoudt de verbrandingsmotor in 2025 voorlopig nog het grootste marktaandeel. Benzine blijft de dominante aandrijflijn bij nieuwe auto’s (26,1%), al brokkelt die positie maand na maand af. Elektrische auto’s winnen gestaag terrein dankzij een ruimer aanbod, overheidsdruk (zoals lage-emissiezones) en een geleidelijke verschuiving in de aankoopcriteria van consumenten.

Lees ook : Tesla kondigt einde aan van Model S en Model X

Een meer geëlektrificeerde markt

De Europese automarkt van 2025 toont een duidelijke versnelling in elektrificatie. Bijna twee op de drie nieuw verkochte auto’s in de EU zijn nu volledig of deels geëlektrificeerd. Volledig elektrische modellen halen een marktaandeel van 17,4% met 1,88 miljoen registraties, een stijging van 3,8% ten opzichte van vorig jaar. Vier landen trekken de elektrische kar en zijn samen goed voor 62% van de markt: Duitsland (+43,2%), Nederland (+18,1%), België (+12,6%) en Frankrijk (+12,5%).

Advertentie – lees hieronder verder

Ook hybride voertuigen winnen verder aan populariteit. Samen waren elektrische auto’s, inclusief plug-inhybrides, full hybrids en mild hybrids, goed voor 4,7 miljoen van de 10,8 miljoen nieuw verkochte auto’s in de EU. Geen verrassing dus dat het aantal modellen met enkel een verbrandingsmotor, zowel benzine als diesel, blijft dalen. Auto’s zonder enige vorm van hybride aandrijving worden steeds zeldzamer. In 2025 waren ze goed voor 2,88 miljoen stuks, of 35,5% van de markt, een daling van bijna 10 procentpunten in één jaar tijd.

Wagenpark nog steeds zeer fossiel

Moeten we deze cijfers zien als het keerpunt waarop het wagenpark binnenkort grotendeels geëlektrificeerd zal zijn? Nee, zover zijn we nog lang niet. De transitie zal nog jaren duren. Want hoewel de markt voor nieuwe auto’s snel verandert, wordt het Europese wagenpark nog altijd gedomineerd door traditionele verbrandingsmotoren. Met meer dan 250 miljoen auto’s op de weg en een gemiddelde leeftijd van ruim 12 jaar, verloopt de vernieuwing traag. Het bewijs: elektrische voertuigen maken vandaag amper iets meer dan 2% van het totale wagenpark uit. Hun aanwezigheid op de weg blijft dus marginaal. De cijfers zijn dan ook vooral symbolisch. Zeker als je bedenkt dat de verkoop nog steeds ver onder het niveau van vóór de coronacrisis ligt: in 2019 werden er in Europa 15 miljoen nieuwe auto’s verkocht, bijna 50% meer dan nu.

België: een fiscaal laboratorium

België blijft binnen Europa een buitenbeentje. Op papier gaat de overstap naar elektrische auto’s hier razendsnel (met een marktaandeel van 35%) maar dat beeld is vertekend. De groei is vooral te danken aan een gunstig fiscaal beleid voor bedrijfswagens, waardoor veel wagenparken versneld elektrificeren. Daardoor wijkt de Belgische lijst van best verkochte modellen sterk af van het Europese gemiddelde, met een opvallend hoge aanwezigheid van premiummodellen en compacte SUV’s.

Top 10 van bestverkochte elektrische auto's in België – 2025

Rang/Model/Aantal registraties

1. BMW iX1, 9.244

2. Tesla Model Y, 6.149

3. Audi Q6 e-tron, 6.073

4. Audi Q4 e-tron, 5.438

5. Volkswagen ID.4, 5.380

6. BMW i4, 5.309

7. Mercedes EQB, 5.279

8. Mini Cooper E, 4.676

9. Skoda Enyaq, 4.657

10. Volkswagen ID.7, 4.600

Bredere keuzes in de rest van Europa

Op Europees niveau is het aanbod uiteraard diverser, met meer betaalbare elektrische modellen. Opvallend is dat, ondanks de uitspraken van Elon Musk, de Tesla Model Y zijn status als Europese referentie behoudt, terwijl nieuwkomers zoals de Renault 5 E-Tech of de Skoda Elroq de vraag van het publiek naar meer toegankelijke elektrische auto's bevestigen.