In een periode waarin constructeurs balanceren tussen elektrificatie en de terugkeer van verbrandingsmotoren, komt de comeback van de Alfa Romeo Giulia en Stelvio Quadrifoglio niet echt als een verrassing. Terwijl het merk tegen het einde van dit decennium volop wilde overschakelen op een meer elektrisch gamma, heeft Alfa Romeo zijn planning herzien door vertragingen in de ontwikkeling.
Zo zijn de Giulia en Stelvio Quadrifoglio, die onlangs uit de catalogus verdwenen, opnieuw bestelbaar op de Europese markt vanaf het begin van de lente. Door hun productie te verlengen tot 2027 behoudt het merk zijn bekendste imagomodel voor liefhebbers van pure mechaniek.
Het DNA van het merk
Los van cijfers en prestaties is de terugkeer van de Quadrifoglio vooral een krachtig symbool voor Alfa Romeo. Deze versies belichamen het historische sportieve DNA van het merk, dat teruggaat tot de tijd waarin het groene klavertjevier (quadrifoglio) al in de jaren twintig de winnende racewagens van Alfa Romeo sierde.
Advertentie – lees hieronder verder
Voor het merk, dat de voorbije maanden eindelijk weer meer Europese verkoop noteerde dankzij de compacte SUV Junior, toont deze aankondiging vooral interne twijfel. De levensduur van twee modellen die al een tiental jaar meegaan, wordt opnieuw verlengd. In volle identiteitscrisis – waarbij de twee nieuwste modellen eigenlijk omgedoopte Stellantis-producten zijn – klampt Alfa Romeo zich vast aan de Giulia en Stelvio, twee echte made in Italy-modellen die beter aansluiten bij zijn geschiedenis.
De troeven van een legendarische V6
Deze comeback gaat niet gepaard met grote technische toegevingen: onder de motorkap van deze sportieve modellen blijft de legendarische 2.9 V6-biturbomotor indrukwekkend uithalen. Dit blok, ontwikkeld door Ferrari, levert 510 pk en een royale 600 Nm. Hij is gekoppeld aan een automaat met acht versnellingen die razendsnel schakelt en in amper 150 milliseconden in Race-modus van versnelling wisselt.
De Stelvio Quadrifoglio beschikt naast zijn krachtige motor ook over Q4-vierwielaandrijving (de Giulia is daarentegen een pure achterwielaandrijver), die het koppel automatisch verdeelt tussen de assen afhankelijk van de beschikbare grip.
In combinatie met deze V6 sprint de Giulia van 0 naar 100 km/u in ongeveer 3,9 seconden, met een topsnelheid die volgens versie en configuratie kan oplopen tot 307 km/u. De Stelvio Quadrifoglio weegt iets meer door zijn vierwielaandrijving en SUV-koetswerk, maar blijft bijzonder snel: hij haalt 100 km/u in 3,8 seconden en bereikt een topsnelheid van 283 km/u.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
