De essentie
* BMW schrapt meerdere modellen als onderdeel van een wereldwijd kostenbesparingsprogramma en de overstap naar het Neue Klasse-platform.
* Vooral nichemodellen verdwijnen, terwijl ook de succesvolle i4 plaats moet ruimen voor een nieuw elektrisch model.
* De ingreep weerspiegelt de impact van de zwakke Chinese automarkt en BMW’s keuze voor een sterker gestandaardiseerd modellengamma.
Belgiës best verkochte automerk houdt grote kuis in zijn configurator. De miljardeninvesteringen, goed voor een aderlating van 10 miljard, in het Neue Klasse-platform en de druk op de winstijfers door de tegenvallende markt in China, noopt het automerk tot een herziening van zijn gamma. Het is meteen een van de eerste wapenfeiten van de nieuwe CEO Milan Nedeljkovic, die afgelopen mei de scepter overnam van Oliver Zipse.
Nu, het moet gezegd, BMW gaat wel met omzichtigheid te werk. Het gaat vooral om modellen die te weinig volume of te weinig winst genereren. Sommige daarvan werden al eerder voorspeld. De aanpassing komt bovenop het schrappen van duizenden banen, een sanering die via een vrijwillig vertrekprogramma loopt.
Advertentie – lees hieronder verder
8 Reeks: geen toekomst onder Neue Klasse-paraplu
Van de 8 Reeks rapporteerden we eerder al dat de laatste dagen waren geteld na een dienst van acht jaar. Het onderliggende platform is sterk verouderd en een rechtstreekse overgang naar de Neue Klasse-architectuur, die nu de spil uitmaakt, is volgens een BMW-woordvoerder niet haalbaar. Er liepen wel nog geruchten over een doorstart onder het Alpina-label, dat BMW pas in januari volledig inlijfde. Op het Concorso van Villa D’Este toonde het merk nog een bloedstollende Vision BMW Alpina die perfect in dat plaatje paste. Maar die plannen blijken intern vakkundig naar de prullenmand verwezen. Wellicht voor een groot deel omdat de markt in Europa voor coupés en cabrio’s helemaal in elkaar is geklapt. De productie van de huidige 8 Reeks loopt dit jaar ten einde.
XM: genekt door China
De XM, de plug-inhybride super-SUV die BMW als het vlaggenschip van zijn M-afdeling lanceerde, heeft een ander probleem: China. Zwakke vraag in de grootste automarkt ter wereld, gecombineerd met toenemende winstdruk, maakt het moeilijk om een nichemodel als dit nog te rechtvaardigen. Nu, naast China bleef de XM al van bij het begin onder de verwachtingen steken. Als nichemodel verkocht zelfs de - eveneens verdwenen - Z4 beter, al is de dikke SUV wel veel duurder.
i4: succesvol, maar overbodig
Dit is het pijnlijkste slachtoffer in het rijtje, maar de beslissing is niet onbegrijpelijk. De i4, sinds 2021 een drijvende kracht achter BMW's elektrische succes en ook in Belgische fleetmiddens een hit, verdwijnt eind dit jaar. Of ten laatste begin volgend jaar. De reden? De komst van de nieuwe i3 Neue Klasse, die met zijn modernere technologie de i4, in min of meer hetzelfde segment, resoluut in de schaduw zet. De verkoop van elektrische modellen presteert de jongste tijd weer iets beter, maar niet in die mate dat je hetzelfde publiek met twee vergelijkbare, zij het anders gekruide, sedans kunt bedienen.
Andere slachtoffers
De lijst van afgeschreven modellen is langer. Zoals gezegd, de Z4 roadster verdween al in maart dit jaar, zonder opvolger. De X4, de SUV-coupé uit Spartanburg, rolde in november 2025 voor het laatst van de band. Ook voor de 2 Reeks Active Tourer, het compacte MPV-experiment van BMW dat nochtans erg goed verkoopt, lijkt er geen opvolging in de maak.
Het is duidelijk: het Neue Klasse-platform markeert een nieuw begin dat resoluut een breuk met het verleden inluidt. BMW schakelt over van modelspecifiekere modules naar een nog sterker gestandaardiseerde architectuur, centraal opgebouwd rond software. BMW-kopers, en wellicht ook Mini-klanten, krijgen een opgeruimder, maar misschien minder emotioneel aanbod. Toch blijft de spoeling dik. BMW wil op het Neue Klasse-platform 40 modellen ontwikkelen, produceren en in de markt zetten.
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
- Bezoek gocar.be regelmatig
- Volg Gocar op Google Nieuws
- Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief
