De elektrische aandrijving wint steeds meer terrein op de Belgische markt. Die evolutie leek lange tijd vooral een geleidelijke trend, maar in september werd een belangrijke grens overschreden. Voor het eerst in België was meer dan één op de twee nieuw ingeschreven auto’s volledig elektrisch, met een marktaandeel van 50,9%. Daarmee werd het vorige record van augustus (46,2%) aangescherpt en behaalde de elektrische auto voor het eerst een absolute meerderheid.
“September 2026 markeert een historisch kantelpunt in de elektrificatie van de Belgische automarkt”, zegt Christophe Dubon, communicatiedirecteur van FEBIAC. De Belgische prestatie valt vooral op in vergelijking met de rest van het continent, waar de hybride nog altijd de populairste aandrijving is. Op dat vlak neemt België dus een voorsprong.
Advertentie – lees hieronder verder
Het ‘kwartaaleffect’
Toch maakt één recordmaand nog geen jaar en daarom mogen we niet denken dat de elektrische auto nu definitief gewonnen heeft. Verre van. De 50,9% van september slaat maar op één maand. Kijken we naar de cijfers over de eerste negen maanden van 2026, dan zien we dat elektrisch 39, % van de markt voor nieuwe auto’s inneemt, tegenover 34,7% over heel 2025. Er is dus wel degelijk een stevige stijging, maar dat betekent nog niet dat de helft van de Belgische markt dit jaar elektrisch is. Een belangrijke nuance.
Waarom piekt september dan zo sterk? Dat komt omdat het einde van een kwartaal traditioneel het moment is waarop bedrijven veel voertuigen inschrijven. Alleen al in september waren professionals goed voor 62% van de inschrijvingen, tegenover 38% voor particulieren, terwijl de verhouding over een volledig jaar eerder 55/45 bedraagt. De groei van de Belgische markt voor elektrische auto’s komt voorlopig dus nog vooral van bedrijfswagens. De elektrificatie is duidelijk een structurele trend, maar heeft nog niet de hele markt bereikt.
Particulieren doen mee
Maar er zit nog iets interessants in de septembercijfers. Voor het eerst was ook meer dan één op de vijf nieuwe auto’s die door een particulier ingeschreven werd 100% elektrisch, goed voor 20,2 %. Dat is meer dan dubbel zoveel als een jaar eerder. Het cijfer blijft weliswaar bescheiden tegenover de vloten, maar de evolutie is daarom niet minder spectaculair en wijst ook op een fundamentele verandering.
Die groeiende interesse bij particulieren heeft verschillende oorzaken. Sinds 2022 liet deze groep de markt voor nieuwe auto’s grotendeels links liggen. Particulieren aarzelden door de elektrische auto en de stijgende prijzen, waardoor ze naar de tweedehandsmarkt trokken. Dat ze vandaag terugkeren naar de markt voor nieuwe auto’s, komt enerzijds omdat deze klanten opnieuw een nieuwe auto nodig hebben, maar ook omdat het vertrouwen in de elektrische auto duidelijk gegroeid is. Het rijbereik is toegenomen, er lijken intussen voldoende laadpalen te zijn en ook de levensduur van de batterijen stelt gerust.
Advertentie – lees hieronder verder
Welke merken scoren het best?
Wie elektrisch zegt, denkt nog vaak aan Tesla. Net die Amerikaanse constructeur maakt in september een spectaculaire comeback. Met 2.352 inschrijvingen is Tesla die maand het derde merk van het land. Het verdubbelt zijn marktaandeel in één jaar (+129%) en gaat Volkswagen voorbij. De politieke uitspattingen van Elon Musk lijken dus vergeten. Maar het merk weet ook hoe het klanten moet verleiden: het biedt onder meer een financiering tegen 0% aan, terwijl banken tussen 3,75 en 4 % vragen. In tijden waarin iedereen op zijn centen let...
Na de opmars van Tesla houden de vertrouwde waarden op de Belgische markt stand. BMW blijft het grootste merk van het land in september, met 3.244 inschrijvingen en een stijging van 24,4% op jaarbasis. Het Beierse merk behoudt ook de leiding over de eerste negen maanden samen. Mercedes volgt in september, net voor Tesla, terwijl Volkswagen 27,4% achteruitgaat. Daarachter vervolledigen Renault, Peugeot, Skoda, Kia, Dacia en Audi een top 10 waarin de volumemerken standhouden dankzij brede gamma’s met verbrandingsmotoren, hybrides en elektrische modellen.
En de Chinezen? Hoe doen zij het? BYD staat weliswaar niet in de top 10, maar was in september toch goed voor 946 inschrijvingen, een stijging van 114% op jaarbasis. De Chinese merken blijven over het algemeen snel groeien.
Rang | Merk | Inschrijvingen | Marktaandeel | Jaarevolutie |
1 | BMW | 3.244 | 10,10% | +24,4% |
2 | Mercedes | 2.457 | 7,65% | -2,5% |
3 | Tesla | 2.352 | 7,32% | +129,0% |
4 | Volkswagen | 2.332 | 7,26% | -27,4% |
5 | Renault | 2.086 | 6,49% | +4,8% |
6 | Peugeot | 1.928 | 6,00% | +13,0% |
7 | Skoda | 1.330 | 4,14% | -25,5% |
8 | Kia | 1.288 | 4,01% | +21,1% |
9 | Dacia | 1.234 | 3,84% | -15,8% |
10 | Audi | 1.203 | 3,74% | -33,4% |
Bron: FEBIAC, inschrijvingen van nieuwe auto’s per merk, september 2026.
De favoriete modellen van particulieren
Particulieren kopen steeds vaker elektrisch, maar welke modellen verkiezen ze? Ook daarop geven de cijfers van FEBIAC een antwoord. De Tesla Model 3 en Model Y bezetten de eerste twee plaatsen, ver voor de rest.
De derde plaats gaat echter naar de Renault Twingo E-Tech, een positie die de interesse van het publiek in nieuwe, kleine en betaalbaardere elektrische auto’s lijkt te bevestigen. Dat blijkt ook uit de prestaties van de Kia EV2 en de R5 E-Tech, die blijft verleiden. De elektrische auto wordt dus steeds toegankelijker en de komende maanden zullen uitwijzen of dit segment zich blijvend kan vestigen en door het glazen plafond van 20% kan breken.
Rang | Model | Inschrijvingen |
1 | Tesla Model 3 | 396 |
2 | Tesla Model Y | 362 |
3 | Renault Twingo E-Tech | 113 |
4 | BMW iX3 | 98 |
5 | Kia EV2 | 71 |
6 | Renault 5 E-Tech | 60 |
7 | Mazda CX-6e | 58 |
8 | Toyota C-HR+ | 45 |
8 | Skoda Elroq | 45 |
10 | Leapmotor B10 | 43 |
Bron: FEBIAC. Meest ingeschreven 100% elektrische modellen door particulieren in september 2026.
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
- Bezoek gocar.be regelmatig
- Volg Gocar op Google Nieuws
- Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief
