Automarkt - Pagina 95

De storm rond gewezen topman Carlos Ghosn mag dan wel gaan liggen zijn, van rust kunnen we binnen de alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi nog niet spreken. Vooral bij Nissan wordt hard gezweet: dat Japanse merk zal 12.500 werknemers laten afvloeien en de productie met 10% verminderen.

Tesla heeft dit jaar al stevig wat geld verloren. Aandelen van de Amerikaanse autofabrikant zijn dan ook 10% in waarde gedaald. Toch bouwde het merk nog nooit zoveel auto’s op zo’n korte tijd…

Tijdens de eerste helft van dit jaar werden er in België drie keer zo veel elektrische wagens verkocht als in dezelfde periode vorig jaar. Deze forse toename heeft alles te maken met de introductie van een nieuwe Tesla.

Hoewel je alleen nog in Italië een nieuwe Lancia kan kopen (een Ypsilon en niets anders!), heeft dat in de rest van het continent verguisde merk dit jaar een pak meer nieuwe auto’s verkocht dan Alfa Romeo in alle Europese landen samen. Vreemd, al zit daar ook een verklaring achter.

In de fabriek van Volvo Car Gent rolt donderdag de laatste Volvo V40 van de band, een auto die er sinds 2012 gebouwd wordt. De voorbije jaren zijn er 667.530 Volvo V40’s gebouwd in de vestiging.

De cijfers van de European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) zijn klaar en duidelijk: de verkoop van nieuwe auto’s is de afgelopen twee maanden opvallend gedaald in Europa. De vraag is waarom.

Dat zeggen niet wij maar Elon Musk, de CEO van de Californische autofabrikant, en er zit ook een uitleg achter. Tesla’s zullen in de toekomst namelijk geld moeten opbrengen voor zijn eigenaar en ook weer meer voor de bouwer, die harde dollars nodig heeft om andere, nog grotere plannen te kunnen realiseren.

Na goed 200.000 zoekertjes op verschillende websites in België te hebben geanalyseerd, stellen we vast dat elektrische auto’s en hybrides nog steeds zeer slecht worden verkocht.

Op het Autosalon van Los Angeles vorig jaar liet nieuwkomer Rivian ons kennismaken met een elektrische pick-up in de conceptfase. Dat dit jonge merk productieplannen heeft, blijkt uit de recrutering van verschillende bedrijfsleiders en in het bijzonder van Michaël Bell, de voormalige vice-president van Apple.

Wat de Cayenne heeft klaargespeeld voor Porsche, doet de Urus nu voor Lamborghini. Wie zei dat niemand op een Italiaanse super-SUV zat te wachten?

Neen, we hebben het niet over een investering in een verzameling kunstwerken van de beroemde impressionistische schilder maar in Monet Technologies. De bedoeling: samen autonoom rijden uit de kinderschoenen halen…

De geruchten deden al een paar dagen de ronde en gisterenochtend werd de informatie officieel gemaakt: FCA (Fiat Chrysler Automobiles) wil een 50/50-fusie met Renault…

Elon Musk, Tesla’s CEO, heeft een eerder alarmerende e-mail naar zijn medewerkers gestuurd. Hij legt erin uit dat het merk nog maar voor tien maanden geld over heeft en dringt aan om de broeksriem aan te halen…

Kredietverzekeraar Coface heeft de wereld ingestuurd dat de autosector tekenen van vertraging vertoont, ook al is er al acht jaar een groei aan de gang. De rating van Coface wordt bijgevolg in Europa verlaagd naar “middelmatig risico” en elders in de wereld loert het gevaar uit een nog grotere hoek.

Ford en Jaguar Land Rover hebben op enkele dagen tijd herstructureringen aangekondigd. Dat betekent dat er in de sector alweer duizenden jobs verloren zullen gaan. Gaat het slecht met de automobielindustrie of zit hier meer achter?