TEST Audi A6 Avant: waarom veranderen?

De nieuwe generatie Audi A6 heeft nog niets van zijn recept veranderd. Of toch bijna niets, en dat hoeft ook helemaal geen slecht nieuws te zijn. Tijd voor een korte testrit!

7 / 10

Gepubliceerd op 19 oktober 2018

Leestijd : 2 min

Deel

Strakker gelijnd, stilistischer getekend: zo kan je het design van de nieuwe Audi A6 Avant omschrijven. Een knap staaltje evolutie, vinden we dit, hoewel de vormen van het oude model bewaard bleven. Zelfs de kofferruimte, die je met een handsfree-functie kan bedienen, lust exact evenveel liter als zijn voorganger (565l).

Wat opties betreft, daarvan zijn er een pak. Weet echter dat de A6 break in zijn basisversie al € 53.950 kost en dat het eindbedrag fors kan oplopen. Een greep uit het aanbod: de Virtual Cockpit (die tegenwoordig ook in Seats wordt geplaatst), navigatie via Google Maps en niet minder dan 39 rijhulpsystemen. De twee aanraakschermen zijn gelukkig standaard.

Lees ook : TEST Audi RS6: Family Express

Dynamischer

Advertentie – lees hieronder verder

De voorlopige instapversie heet voor de een of andere reden 40 TDI en maakt gebruik van een 2.0 TDI om 204 pk op de voorwielen los te laten. Deze turbodieselmotor is stil en levert bijzonder fijne prestaties. Later zal hetzelfde blok in twee gedowntunede versies worden verkocht: met 136 en 163 pk.

De 3.0 TDI legt de lat dan weer veel hoger: die krachtbron levert niet alleen 286 pk en 620 Nm koppel, hij kan ook de vier wielen aandrijven. Dat betekent een nóg beter weggedrag, zonder echt sportief te worden. Een fijne ervaring is het alleszins wel. Comfortabel ook. Alle motoren zijn trouwens voorzien van een micro-hybridesysteem (48V) dat voor snellere acceleraties en een lager verbruik zorgt.

Conclusie

De nieuwe Audi A6 Avant is op dezelfde leest geschoeid als zijn voorganger. Voeg daar veel technologie en een dynamisch weggedrag aan toe, en het wordt moeilijk om teleurgesteld te geraken. Alleen die optiepolitiek natuurlijk…