TEST Toyota Hilux Invincible: Multitasker

De Toyota Hilux kreeg een nieuwe, krachtigere motor en de nieuwe topuitvoering Invincible aangemeten. Wij reden er al mee.

Nicolas Morlet | Gepubliceerd op 22 jan. 2021 | Leestijd: 3 min

Toyota bedacht zijn Hilux met een gloednieuwe 204 pk sterke 2,8 liter dieselmotor, die naast de bekende 2.4 met 150 pk wordt aangeboden. Met deze krachtbron krijgen de wegprestaties een serieuze boost. Ter illustratie: voortaan lukt de sprint van 0 tot 100 km/u in 10,7 seconden. Daarmee wordt de Hilux natuurlijk plots geen rasechte sportieveling, maar wel dragen zijn preciezere stuurinrichting en zijn nieuwe ophanging, die de oneffenheden in het wegdek beter wegfiltert, bij tot een beduidend betere rijdynamiek. Toch maakt vooral de genereuze trekkracht van 500 Nm (voor de automaat; 420 Nm voor de handgeschakelde versie), die vanaf 1.600 tr/min paraat is en normaal voorbehouden is aan grote zuigerverplaatsingen, indruk en bezorgt deze pick-up een buitengewone loopcultuur. Daarnaast blijven de uitzonderlijke offroad-capaciteiten van de Hilux intact, en worden ze zelfs verstevigd dankzij het elektronische sperdifferentieel bij tweewielaandrijving, bovenop de inschakelbare vierwielaandrijving en de korte versnellingen.

Nog polyvalenter

Hilux Invincible 2021 engine

Advertentie – lees hieronder verder

Deze motor matcht perfect bij deze nieuwe topuitvoering met vrijetijdsallures, Invincible. Naast de nieuwe, nog stoerdere grille, krijgen de flanken extra bescherming en stevige treeplanken. Achteraan wijzen optionele stickers op het exclusieve karakter van deze Hilux. En net zoals bij de andere versies, laten 300 accessoires toe de pick-up naar ieders smaak uit te dossen. Aan boord worden de inzittenden verwend met een handsfree toegang en startfunctie, een lederen bekleding van de stoelen en het stuur, een blauwkleurige sfeerverlichting of een multimediasysteem van JBL.

Hilux interior