TEST VW T-Roc R: De uitzondering

Laten we duidelijk zijn: een Golf R, of zelfs een GTI, zijn zeer aangename auto’s om mee rond te toeren, maar ze missen de “fun-factor” om echt spannend te zijn. Ik verwachtte dus soortgelijke sensaties van deze T-Roc R, die op hetzelfde platform ligt als de Golf 7 en zijn 300 pk sterke 2.0 TSI-motor deelt. De verrassing was dus erg groot! Met deze T-Roc R lijken de ingenieurs zich echt te hebben geamuseerd. Eerst en vooral deden ze een beroep op Akrapovic, de Sloveense high-performance uitlaatspecialist, om hem met een titanium uitlaatlijn uit te rusten die voor een soundtrack zorgt in overeenstemming met de prestaties in de sportmodus.

Daarnaast hebben ze gekozen voor minder “gecontroleerde” instellingen voor de achteras en de elektronica. Hierdoor is deze T-Roc R, ondanks zijn vierwielaandrijving, veel levendiger op bochtige wegen dan zijn broer de Golf, en laat hij zich speels door bochten drijven zonder al te snel door de ESP te worden berispt. Dit zorgt voor een boeiendere en gewoonweg leukere rijervaring, die bovendien “natuurlijker” aanvoelt. De verstevigde ophanging en het verlaagde chassis dragen bij aan dit rijplezier, omdat het koetswerk aanzienlijk minder gaat hangen en de stabiliteit in de bochten bovenmaats is; een hele prestatie wetende dat we het hier over een SUV hebben. En we zijn nog niet uitverteld: deze T-Roc R heeft zelfs een Launch Control-functie die hem in 4,8 seconden naar 100 km/u katapulteert!

Slik!

Zijn uiterlijk is gespierd zonder overdreven te zijn, en zijn sportieve interieur is sfeervol, althans voorzien van de op de carrosserie afgestemde inzetstukken. Leuk allemaal, maar toen hadden we de prijslijst nog niet onder ogen gekregen. Terwijl de instapversie met € 43.980 je al diep in de buidel doet tasten, deden de € 15.000 aan opties van onze testauto ons bijna in onze koffie verslikken.

Conclusie

Ja, het is een SUV, maar deze T-Roc R is zonder twijfel de leukste Volkswagen van dit moment!

De T-Roc R in een enkele cijfers

Motor: 4-cilinder, turbobenzine, 1.984cc; 300pk van 5.300 tot 6.500 tpm; 400Nm van 2.000 tot 5.200 tpm.

Aandrijving: vierwielaandrijving.

Versnellingsbak: 7 versnellingen automatisch.

L/B/H (mm): 4.230/1.820/1.550

Leeggewicht (kg): 1.575

Koffervolume (l): 380

Tankinhoud (l): 55

0-100 km/u (sec.): 4,8

Prijs: € 43.980 BTWi

Vermogen: 300 pk

Topsnelheid: 250 km/u

Opg. gem. brandstofverbruik: 7,5 l/100 km

CO2: 171 g/km

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be