We durven niet te beweren dat onze glazen bol een spectaculaire waardestijging voorspelt voor deze modellen, maar we kunnen wél stellen dat ze een uitstekende verhouding bieden tussen prijs, exclusiviteit en rijplezier. En wees niet verbaasd dat de M-versies oververtegenwoordigd zijn: die zijn nu eenmaal het populairst.
1. BMW Z3 (vanaf 10.000 euro)
In 2026 komen de eerste exemplaren van de Z3 officieel in aanmerking voor een O-plaat. Helaas zijn dat niet per se de meest interessante versies, want het model werd eerst gelanceerd met viercilindermotoren, waarna er pas eind datzelfde jaar een 2.8 zescilinder aan het gamma werd toegevoegd.
De slimme keuze? Natuurlijk een versie met zescilinder. Die zijn stuk voor stuk briljant, zeker de 2.8 en 3.0. Voor wie wat lef heeft: de Z3 M is nu al een verzamelobject, vooral als coupé. Geen auto voor doetjes (het chassis was nooit zijn sterkste punt…), maar een wagen met zoveel karakter kan alleen maar een gouden toekomst tegemoet gaan in de collectie.
Advertentie – lees hieronder verder
2. BMW M3 E36 3.0 l (vanaf 25.000 euro)
Na een lange periode in de vergeethoek is deze M3 bezig aan een mooie comeback. Vandaag wordt de M3 E36 fel gezocht… behalve misschien de versie die wij aanraden: de berline met 3.0 liter, die tegelijk de goedkoopste van het lot is.
Hij staat bekend als steviger dan de latere 3.2-versie, maar blijft een temperamentvolle machine met zijn 286 pk. In berlinevorm is hij zeldzamer, praktischer en… goedkoper dan een coupé. Ook de 325i en 328i zijn aantrekkelijke alternatieven.
3. BMW 330i E46 (vanaf 12.000 euro)
De 3 Reeks heeft mee de reputatie van BMW bepaald. Logisch dus dat hij vaker opduikt in deze lijst… Bij de E46-generatie ligt de focus vooral op de M3 en de CSL-variant. En terecht: het is de laatste met een atmosferische zes-in-lijn.
Zijn waarde blijft maar stijgen, maar er zijn ook mooie alternatieven. Onze favoriet? De 330i. Veel discreter dan zijn uitzinnige grote broer, verkrijgbaar in alle koetswerkvormen, en met een fijne mix van rijplezier, betrouwbaarheid en een realistischer prijskaartje.
4. BMW M3 E92 (vanaf 35.000 euro)
We blijven bij de M3, maar slaan een generatie over. Dit is namelijk de enige M3 ooit met een V8. Heiligschennis? Die brullende soundtrack boven 8.000 tr/min en het uitgebalanceerde chassis doen je snel van mening veranderen. Niet alles is perfect: de drijfstanglagers zijn berucht, maar daar bestaan intussen oplossingen voor. Ga liefst voor een versie met manuele versnellingsbak.
5. BMW Z4 3.0si (vanaf 20.000 euro)
De eerste generatie Z4 duikt stilaan opnieuw op in de spotlights. En terecht: zijn stijl is misschien wat uitgesproken, maar achter het stuur is hij veel capabeler dan zijn voorganger, de Z3. Onze favoriet? De coupé met drie liter, een veel evenwichtigere keuze dan de M-versie, met een pittige zescilinder en betrouwbare techniek. En dan hebben we het nog niet gehad over de prachtige lijn…
6. BMW M5 E39 (vanaf 30.000 euro)
Dit is waarschijnlijk een van de beste M5’s ooit en tegelijk ook degene waarvan de waarde het snelst gestegen is de voorbije jaren. Ons advies? Die stijging is nog lang niet voorbij. De technische fiche is uniek: een atmosferische V8, handgeschakeld en achterwielaandrijving. Hij is krachtiger dan zijn voorganger en beter in balans dan zijn opvolger, met bovendien een stevige reputatie op vlak van betrouwbaarheid, vooral de laatste bouwjaren.
7. BMW M5 Touring E34 (vanaf 40.000 euro)
De tweede M5 uit de geschiedenis en de laatste met een zes-in-lijn. Maar ook de eerste die als break op de markt kwam, al werd die toen niet echt gesmaakt: er werden minder dan 900 exemplaren van gebouwd. Wat vroeger flopte, is vandaag populair. Met 340 pk onder je voet, ruimte voor je bagage en een lagere waarde dan de latere generatie, gaat deze M5 nog een mooie toekomst tegemoet.
8. BMW M5 Touring E61 (vanaf 55.000 euro)
Nog een M5 Touring? Jazeker, en met reden: deze E61-generatie wint steeds meer aan belangstelling. Begrijpelijk: een V10, meer dan 8.000 tr/min, 507 pk en een bloedstollende soundtrack. Toegegeven, de betrouwbaarheid is niet vlekkeloos. Maar intussen zijn er specialisten die de zwakke punten verhelpen… én zelfs een manuele versnellingsbak inbouwen. Dan heb je een totaal uniek monster in handen waarvan er amper iets meer dan 1.000 bestaan.
2 bonusmodellen
Ook al zou hun leeftijd kunnen doen vermoeden dat hun waarde stagneert, toch zullen nog twee BMW’s in 2026 extra in de kijker staan.
De eerste is de BMW type ‘02’. Waarom? Vooral omdat BMW op dit moment zijn nieuwe elektrische platform lanceert, dat Neue Klasse heet. Al die marketing zal onvermijdelijk opnieuw de schijnwerpers richten op de oorspronkelijke Neue Klasse uit de jaren zestig en zeventig, waarvan de 02-reeks in 2026 precies zestig jaar oud wordt.
De tweede is de eerste BMW 6 Reeks (E24), simpelweg omdat het model in 2026 zijn vijftigste verjaardag viert.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
