Vandaag volstaat 5.000 euro zelfs niet om het Bang & Olufsen-audiosysteem bij Audi aan te vinken. Wat Autoclassic je voorstelt: koop een volledige auto voor dat bedrag. Uiteraard mag je geen perfecte staat verwachten, want deze modellen hebben er al meer dan dertig jaar op zitten. Maar ze hebben wél allemaal een uitstekende betrouwbaarheidsreputatie. Wie er dagelijks mee wil rijden, houdt best wel enkele basisregels in het achterhoofd…
1. De vinnige stadsrakker: Fiat Cinquecento Sporting
We hadden het uiteraard kunnen hebben over de Renault Twingo, maar die kwam al aan bod in een ander artikel. Dan kiezen we liever iets originelers, met een pittige Latijnse flair. Met z’n lengte van 3,22 m doet de kleine Cinquecento een moderne Mini op een vrachtwagen lijken. Onze aanrader: de Sporting-versie, veruit de meest pittige uit het gamma. Hij heeft een expressieve Fire-motor, een toerenteller, een sportiever onderstel en een extra gekruid uiterlijk. Alles wat je verwacht van een kleine sportieveling dus. Maar reken niet op mirakels: met 54 pk blijven de prestaties bescheiden. Maar hij is wél heerlijk om mee te rijden. Nu nog eentje vinden in goede staat…
2. De comfortabele compacte auto: Citroën BX
Vergeet het ‘bompa-imago’: de BX maakt een glorieuze comeback bij verzamelaars. Deze compacte Fransman, getekend door meester Gandini, heeft de legendarische hydraulische ophanging van Citroën – zij het in een iets eenvoudigere versie. Het rijcomfort is ronduit magisch. De ophanging vergt wel specifiek onderhoud, maar als dat goed opgevolgd wordt, zweef je jarenlang over het asfalt. De BX is dus ultracomfortabel, veilig en onverwoestbaar. Bovendien is hij verkrijgbaar met een brede waaier aan motoren: van diesel tot benzine, en zelfs als 4x4.
Advertentie – lees hieronder verder
3. De compacte premiumwagen: BMW 3 Reeks Compact
Behalve de zeldzame zescilinders – die intussen gegeerd zijn bij verzamelaars – is de 3 Reeks Compact grotendeels vergeten. Des te beter want het blijft een échte BMW, met achterwielaandrijving, een stoere uitstraling (zeker de eerste generatie) en een stevige schakelpook. En de motoren? Stuk voor stuk enthousiast, zelfs de turbodiesel. Niet alles is rozengeur: het remsysteem is aan de lichte kant, de carrosserie is roestgevoelig en de elektronica durft weleens lastig te doen…
4. De stijlvolle coupé: Peugeot 406 Coupé
Je moet snel zijn, want de Peugeot 406 Coupé staat al een tijdje op de radar van verzamelaars. De V6-versies zijn intussen onbetaalbaar, net als de speciale reeksen. Kies dus liever voor de viercilinders, die helemaal geen straf zijn: ze zijn lichter op de vooras, zuiniger en goedkoper in onderhoud. Ze passen perfect bij deze prachtige coupé. Naast zijn elegante lijn (getekend door Pininfarina) biedt de 406 Coupé ook het messcherpe weggedrag waar Peugeot zo bekend om staat. Alleen jammer dat je bij de dealer weinig hulp meer mag verwachten: bepaalde onderdelen zijn moeilijk te vinden en de elektronica kan alweer roet in het eten gooien.
5. De kleine terreinheld: Suzuki SJ/Samurai
Oké, de mooiste exemplaren gaan vlot richting 10.000 euro. Maar voor een wagen die bedoeld is om van de gebaande wegen af te wijken en onder de modder te verdwijnen, heb je toch geen onberispelijk exemplaar met een blinkende carrosserie nodig? Het belangrijkste is dat de mechaniek in orde is en dat roest de bodem nog niet heeft aangetast… Goed onderhouden is de Samurai een onverwoestbaar terreinwagentje, totaal anders dan de brave SUV’s van vandaag. Oncomfortabel, luidruchtig en met weinig vermogen, maar in het bos is hij ronduit briljant. Is dat jouw natuurlijke habitat? Ga er dan voor.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
