Skoda-designer vindt Felicia Fun opnieuw uit

Met zijn opvallende gele koetswerk en de verschuifbare achterwand, waardoor de passagiers op de achterbank in open lucht konden zitten, maakte de Skoda Felicia Fun heel wat indruk. Tussen 1997 en 2000 werden er iets meer dan 4.000 exemplaren van gebouwd. Deze opvallende en eigenzinnige wagen was een vrolijke uitspatting in het gamma van het Tsjechische merk, dat sinds 1991 deel uitmaakt van de Volkswagen-groep.

Gecharmeerd door dit cultmodel, stelde de Franse designer Julien Petitseigneur – die voor het merk werkt – zich voor hoe de Felicia Fun er vandaag zou uitzien binnen Modern Solid, de designtaal van de recentste Skoda-modellen. “De oorspronkelijke wagen was puur voor het plezier bedoeld. Een model dat zichzelf niet al te serieus nam en daardoor opviel. Voor een project dat ik in mijn vrije tijd heb uitgewerkt, was het een evidente keuze”, legt hij uit.

Realistisch project

Julien Petitseigneur werkte zijn ontwerp uit met een duidelijke ambitie: het moest realistisch blijven, zonder overdrijvingen. Zo was het bijvoorbeeld niet haalbaar om een elektrisch verschuifbare achterwand of een tweede zitrij toe te voegen, nochtans essentiële kenmerken van het originele model. De grootste uitdaging? Opnieuw die typische, coole sfeer oproepen in een vorm die vandaag moeiteloos zou passen binnen het huidige Skoda-gamma.

En daarin is hij geslaagd. De voorkant van de wagen is duidelijk geïnspireerd op de nieuwste elektrische modellen van het merk, en meer bepaald op de concept car Vision 7S. De Tech-Deck Face-grille wordt gecombineerd met slanke, T-vormige led-koplampen, een motief dat achteraan terugkomt. Daar voegde Julien Petitseigneur nog een speels detail toe: roze achterlichten met een doorlopende led-lichtstrook. Roze komt ook terug in het logo, de ruiten, de wielaccenten en de details van de bumper. “Dat is precies wat de wagen die typische beach vibe van de jaren negentig geeft”, zegt de ontwerper.

Modern, met een retrotoets

De verhoudingen van de auto ogen helemaal modern: een brede houding, grote wielen met wieldoppen, contrasterende zwarte bumpers, wielkasten en dorpels. De spoiler en de voorste stijlen zorgen voor een opvallend contrast met het gele koetswerk, een kleur die onlosmakelijk verbonden is met het originele model. “De stoere proporties en robuuste details zijn de kern van mijn Modern Solid-design”, legt Julien uit. Hij voegt eraan toe dat het verrassend eenvoudig was om een auto uit de jaren negentig in dit nieuwe design-DNA te gieten. “Auto’s uit die periode hadden eenvoudige vormen en weinig versiering, dus de update van de look was relatief gemakkelijk.”

Ook binnenin verwijst het ontwerp op een speelse manier naar de tijd van de eerste Felicia Fun. Zo voorziet Julien een dashboardbreed scherm met retro videogamegraphics. Geen strak LCD- of OLED-scherm, maar een moderne knipoog naar de ouderwetse beeldbuismonitoren uit de jaren negentig: zo zag Julien het voor zich.

Niet alleen AI

Bij het ontwerpen van deze moderne Felicia Fun gebruikte Julien ook hedendaagse tools om zijn visie tot leven te brengen. “Ik zag het als een kans om te experimenteren met AI-tools. Ik deed eerst onderzoek naar de originele wagen, daarna testte ik verschillende ideeën uit en liet ik die door AI bewerken. Zo kon ik snel meerdere richtingen verkennen en bepalen welke kant ik uit wilde.”

Toen hij tevreden was met de ideeën die uit de AI-brainstorm kwamen, begon hij de details manueel uit te werken: “De AI-resultaten zijn altijd vrij ruw, het zijn meer grove schetsen. Ik heb het gekozen concept daarna helemaal verfijnd en er mijn eigen stijl op losgelaten”, vertelt hij. Ondanks de tijdswinst in de beginfase, heeft Julien er nog flink wat uren in gestoken: “Ik heb er ongeveer twee weken aan gewerkt, telkens zo’n drie uur per avond na mijn werk. Dat is natuurlijk kort in vergelijking met een klassiek designproject, dat jaren kan duren. Maar ik heb er veel uit geleerd en vond het zelfs best ontspannend.”

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be