De Nederlandse regering heeft een einde gemaakt aan haar directe inmenging bij Nexperia, een strategische producent van halfgeleiders in Nijmegen die eigendom is van het Chinese Wingtech Technology. Het bedrijf werd eind september onder toezicht geplaatst, omdat er verdenkingen waren van wanbeheer en risico’s voor de nationale economische veiligheid. Al snel escaleerde de situatie en besloot China om de levering van chips aan Europa op te schorten. Daardoor raakte de bevoorradingsketen ernstig verstoord, met grote gevolgen voor vooral de Europese autoconstructeurs.
Maar na “constructieve” gesprekken met Peking kondigde de Nederlandse minister van Economie, Vincent Karremans, aan dat het toezicht voorlopig wordt opgeheven “als teken van goodwill”. Dat gebaar beëindigt enkele weken van gespannen relaties, die de wereldwijde autosector op scherp hadden gezet.
Nexperia, zwakke schakel
Nexperia is een van de laatste Europese producenten van zogenaamde legacy chips: oudere halfgeleiders die nog altijd onmisbaar zijn voor de goede werking van moderne voertuigen en talloze elektronische apparaten.
De fabrieken van Wingtech Technology in Hamburg produceren het merendeel van de wafers, die daarna naar China worden gestuurd voor verpakking en verzending naar klanten. De beslissing van Peking om de export van Nexperia-chips stil te leggen, veroorzaakte paniek in de auto-industrie. Honda, Volkswagen, BMW en Bosch vreesden productiestilstanden op korte termijn, bovenop de al broze toestand van de sector sinds de wereldwijde chipcrisis na de coronapandemie.
Advertentie – lees hieronder verder
Niet alles is opgelost
China heeft de Nederlandse beslissing toegejuicht en noemt het een “eerste stap in de goede richting”. Ook Brussel sprak van een “stabiliserend gebaar” voor de wereldwijde bevoorradingsketens. Toch is de kous daarmee niet af. Spelers in de sector blijven voorzichtig.
ACEA, de Europese koepel van autoconstructeurs, noemt het een “welkome stap”, maar benadrukt dat “de bevoorradingszekerheid op korte termijn een uitdaging blijft”. In Duitsland waarschuwt de federatie VDA dat de situatie “onzeker” blijft en dat negatieve effecten op de productie niet uitgesloten zijn.
Ook de constructeurs zelf blijven terughoudend. BMW en Bosch spreken van een “positief signaal”, terwijl Mercedes-Benz en Volkswagen geen commentaar geven. “De productie loopt door, maar de situatie blijft volatiel”, aldus een woordvoerder van BMW.
Twijfels over bestuur van Nexperia
Hoewel de acute crisis voorlopig afgewend lijkt, blijven er vragen over de manier waarop Nexperia bestuurd wordt. De Chinese oprichter van Wingtech, Zhang Xuezheng, werd op verzoek van het lokale management door de Nederlandse justitie geschorst als CEO. Peking eist zijn terugkeer als voorwaarde voor een volledige regeling van het geschil.
Het verhaal is dus nog niet voorbij en de risico’s blijven bestaan. Toch is het belangrijk het glas halfvol te zien: het vertrouwen keert langzaam terug, al blijft het uiterst broos. Nederland behoudt zich dan ook het recht voor om zijn controlemaatregelen opnieuw in te voeren als de export opnieuw in het gedrang zou komen.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
