De Exeed Liefeng is een shooting brake van het premiummerk van de Chery-groep. Volgens de officiële aankondigingen krijgt dit model, dat nog dit jaar op de markt zou komen, een vastestofbatterij die tot 1.500 km rijbereik haalt met één lading, zelfs bij extreme temperaturen tot -30 °C. Als die belofte wordt waargemaakt, verandert dit de huidige standaarden voor elektrische auto’s volledig.
Deze prestatie is te danken aan een batterijcel die Chery intern ontwikkelde en de naam Rhino S gaf. Die haalt een energiedichtheid van ongeveer 600 Wh/kg, bijna het dubbele van de beste lithium-ionbatterijen van vandaag. Die hogere energiedichtheid vertaalt zich niet alleen in meer rijbereik, maar ook in een betere algemene energie-efficiëntie.
Ongevoelig voor extreme temperaturen
Een van de grootste obstakels voor een grootschalige doorbraak van elektrische auto’s blijft het verlies aan rijbereik tijdens de winter. Klassieke batterijen kunnen bij ijskoude temperaturen tot wel 30% of meer van hun capaciteit verliezen. Volgens Chery kan de Liefeng met zijn vastestofbatterij hoge prestaties blijven leveren, zelfs bij -30 °C, een troef die aantrekkelijk is voor markten met een extreem klimaat.
Advertentie – lees hieronder verder
Die vooruitgang is des te opvallender omdat ze de rijbereikangst kan verminderen, een probleem dat veel bestuurders nog tegenhoudt om over te stappen naar een elektrische wagen, zeker voor lange afstanden. In tegenstelling tot traditionele batterijen met een vloeibare elektrolyt, zijn vastestofcellen ook thermisch stabieler, wat de veiligheid ten goede komt en het risico op oververhitting of storingen verlaagt.
Indrukwekkende prestaties
De batterij is niet de enige innovatie van de Liefeng. Trouw aan zijn premiumpositionering rustte Exeed dit model uit met een 800V-architectuur, gekoppeld aan elektromotoren die tot 30.000 tr/min kunnen draaien. Volgens de constructeur sprint de auto van 0 naar 100 km/u in minder dan 3 seconden, met een topsnelheid van 260 km/u. Indrukwekkende cijfers.
Chery mikt niet meteen op een grootschalige lancering. Eerst wil het merk in 2026 starten met proefprojecten binnen vloten van privéchauffeurs en huurwagens, om operationele data te verzamelen in uiteenlopende situaties. Massaproductie zou dan volgen vanaf 2027, als de resultaten gunstig zijn voor deze technologie.
Ondanks de veelbelovende vooruitgang hebben vastestofbatterijen zich nog niet bewezen op het vlak van grootschalige productie. Veel experts in de sector wijzen erop dat de stap van prototype naar lopende band nog heel wat technische én economische doorbraken vereist. Daardoor zullen deze batterijen morgen nog niet in de gemiddelde garage staan.
Wereldwijde technologische race
Chery is niet de enige constructeur die aan deze technologie werkt, maar het merk kan wel een van de eersten zijn die ze op grote schaal op de weg brengt. Ook andere bedrijven, zoals Toyota en CATL, investeren volop in batterijen met vaste elektrolyt, met vergelijkbare doelstellingen tegen 2027–2028.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
