Toen Porsche aankondigde dat de 718 Boxster en Cayman zouden overstappen op volledig elektrische aandrijving, veroorzaakte dat flink wat opschudding. De gedurfde beslissing paste naadloos in de elektrische koers van het merk en leek goed afgestemd op strengere milieuregels en wereldwijde klimaatambities.
Maar achter de schermen in Weissach lijkt de wind te zijn gedraaid. Volgens meerdere goed geïnformeerde bronnen overweegt de nieuwe CEO van Porsche, Michael Leiters, serieus om het elektrische 718-programma stil te leggen of zelfs volledig te schrappen. De redenen? Exploderende ontwikkelingskosten, aanhoudende vertragingen in het traject én een uitdagender economische context dan aanvankelijk gedacht.
Centraal in de discussie staan vooral de vertragingen door leveringsproblemen van hoogwaardige batterijcellen, nog verergerd door het faillissement van de Zweedse leverancier Northvolt. Zonder deze cruciale componenten moest Porsche zijn ontwikkelingsplanning herzien, wat de onzekerheid over de uiteindelijke lanceringsdatum alleen maar vergroot.
Advertentie – lees hieronder verder
Strategische terugtrekking?
Wat eerst leek op een logische stap richting een elektrische toekomst, dreigt nu uit te draaien op een strategische terugtrekking. Volgens ingewijden overweegt Porsche niet langer slechts uitstel, maar denkt het merk er serieus over na om het elektrische 718-project volledig te schrappen nog vóór het ooit de markt bereikt.
Het financiële plaatje staat centraal: met dalende verkoopcijfers in China (een sleutelmarkt voor Porsche) en toenemende druk op de winstmarges, wordt het steeds moeilijker te verantwoorden om miljarden te investeren in een model dat dreigt te verschijnen met technologie die al verouderd is.
In deze context liggen meerdere scenario’s op tafel: Porsche zou het elektrische 718-project kunnen schrappen ten voordele van een meer traditionele koers, of zich sterker focussen op gevestigde modellen zoals de 911 en Taycan. Een andere optie is om de elektrische 718 alsnog uit te brengen, maar vergezeld van hybride- of verbrandingsmotorversies. Deze aanpak werd al in 2025 overwogen. Tot slot zou het hele programma kunnen evolueren naar een flexibeler platform dat verschillende aandrijflijnen aankan.
Zware gevolgen
Het schrappen van de elektrische 718 zou grote gevolgen dragen voor Porsche. Enerzijds vermijdt het merk zo forse ontwikkelingskosten en kan het zich heroriënteren op winstgevendere modellen. Anderzijds dreigt het daarmee teleurstelling te zaaien bij klanten die uitkeken naar een frisse, elektrisch aangedreven 718 met moderne prestaties en sportieve flair.
Laten we niet vergeten dat de 718 jarenlang het instapmodel van Porsche was, geliefd om zijn balans, lichtheid en wendbaarheid. Een terugkeer naar een klassiek of hybride aandrijfsysteem zou sommige puristen zeker aanspreken, maar werpt tegelijk de vraag op: heeft de betaalbare elektrische sportwagen wel een toekomst bij Porsche?
Tot nu toe heeft Porsche de knoop nog niet officieel doorgehakt. Het merk houdt traditioneel de lippen stijf op elkaar over zijn langetermijnplannen, zeker als het om prototypes of lopende projecten gaat. Toch lijkt er duidelijk iets te broeien: meerdere betrouwbare bronnen en vakmedia wijzen in dezelfde richting. Na een zwak 2025 is het duidelijk dat de storm voor Porsche nog niet is gaan liggen.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
