De 0 Series, die onthuld werd tijdens de CES in Las Vegas, moest een nieuwe generatie elektrische wagens van Honda inluiden. Er stonden twee hoofdmodellen op de planning: een grote berline met de naam 0 Saloon en een elektrische SUV uit het middensegment, de 0 SUV. Deze auto’s moesten de eerste modellen worden van een nieuwe familie elektrische Honda’s die geleidelijk wereldwijd op de markt zouden komen.
De productie stond gepland voor 2026 in Noord-Amerika, waarna andere markten zoals Japan en Europa zouden volgen. Het doel was duidelijk: de overstap naar elektrisch versnellen en het merk voorbereiden op zijn ambitie om tegen 2040 alleen nog auto’s zonder uitstoot te verkopen.
Technisch beloofde de 0 Series een vernieuwende aanpak. Honda legde de nadruk op een sterk aerodynamisch ontwerp, een lichtere structuur en een volledig nieuwe software-omgeving, geïnspireerd op de robot ASIMO. De prototypes mikten bovendien op geavanceerde rijhulpsystemen en een architectuur die via software-updates verder kon evolueren. Alles leek dus klaar voor de lancering… tot Honda plots aankondigde dat het project wordt stopgezet.
Advertentie – lees hieronder verder
Programma abrupt stopgezet
Honda heeft het einde van de ontwikkeling en de lancering van deze elektrische modellen officieel bevestigd. Die beslissing kadert in een bredere herziening van de elektrificatiestrategie van de groep, tegen een economische achtergrond die als onzeker wordt beschouwd.
De constructeur wilde deze modellen oorspronkelijk produceren in zijn industriële complex in Marysville (Ohio), dat omgevormd werd tot een hub voor elektrische auto’s. De SUV moest er vanaf 2026 van de band rollen, kort daarna gevolgd door de berline en een derde elektrisch model: de RSX voor het premiummerk Acura, bedoeld voor de Noord-Amerikaanse markt.
Maar de realiteit van de markt haalde Honda in. In sommige belangrijke markten – vooral in Noord-Amerika – groeit de vraag naar elektrische auto’s minder snel dan verwacht. In die omstandigheden had het voortzetten van deze projecten op termijn tot aanzienlijke financiële verliezen kunnen leiden.
Elektrische markt wordt complexer
De beslissing weerspiegelt ook de toenemende wereldwijde concurrentie in het segment van elektrische auto’s. Vooral in China versnellen nieuwe constructeurs die gespecialiseerd zijn in EV’s hun ontwikkeling, met een sterke focus op software, connectiviteit en kortere ontwikkelingscycli.
Tegenover die nieuwe spelers erkent Honda dat het moeilijk werd om modellen aan te bieden met een voldoende competitieve prijs-kwaliteitverhouding. Tegelijk hebben veranderingen in overheidsbeleid en aankoopsubsidies – vooral in de Verenigde Staten – de groei van de markt afgeremd. De gevolgen zijn aanzienlijk: het stopzetten van het programma leidt tot een belangrijke financiële afschrijving en dwingt Honda om zijn prioriteiten te herzien.
Strategische terugkeer naar hybride
Dat betekent niet dat Honda de elektrificatie volledig laat varen. De constructeur lijkt nu te kiezen voor een meer geleidelijke strategie. Het merk wil zijn hybrideaanbod versterken, een technologie die het al jarenlang beheerst en die op verschillende markten nog altijd erg populair blijft.
Die pragmatische aanpak moet de rendabiliteit beschermen en tegelijk de elektrische toekomst blijven voorbereiden. Investeringen in bepaalde technologieën en EV-projecten gaan dus door, maar met een flexibeler tijdschema.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
