Als je de autonieuwsberichten van Gocar.be volgt, herinner je je vast het schoolvoorbeeld van Sono Motors. Deze Duitse start-up, opgericht in 2016, werd bij het grote publiek bekend met de Sion, een auto waarvan de carrosserie volledig bedekt was met zonnepanelen. Met een elektromotor moest hij tot 35 km rijbereik per dag kunnen terugwinnen, puur op zonnestralen.
Om de Sion te ontwikkelen, deed Sono Motors verschillende crowdfundings. Ondanks een zekere interesse van het publiek en zo’n 21.000 voorbestellingen, stapelden de problemen zich op en werd de productie meermaals uitgesteld. Uiteindelijk stopte het bedrijf in 2023 met het project, onder druk van zware schulden, en ontsloeg het zijn 300 werknemers. Vandaag bestaat de onderneming nog, maar ze focust zich uitsluitend op de productie van zonnepanelen.
Prototypes en onderdelen
Dit fiasco doet denken aan het faillissement van een andere start-up uit Nederland: Lightyear. Net als Sono Motors wilde dat bedrijf een elektrische auto met zonnepanelen op de markt brengen, maar ook daar liep het avontuur mis. Enkele maanden na de sluiting werden via een veiling de preproductiemodellen en andere prototypes verkocht. Nu volgt Sono Motors hetzelfde pad: de Oostenrijkse site aurena.at veilt de onderdelen en auto’s die achterbleven sinds het einde van het Sion-project.
Advertentie – lees hieronder verder
Op de veilingpagina’s staan tal van onderdelen, zoals gloednieuwe elektromotoren (startprijs: 50 euro), voorzetels (14 euro) en achterzetels (30 euro), veel mechanische componenten (ophanging, remmen en dergelijke), maar ook prototypes die beschadigd raakten bij crashtests (600 euro), min of meer complete prototypes (600 tot 800 euro), kale koetswerken (100 euro), onderdelen van zonnepanelen en allerhande toebehoren voor de assemblage van de auto’s.
Quelle utilité ?
Ces prix de départs très bas s’expliquent par le fait qu’aucune Sion n’a été homologuée et que les prototypes entiers ne peuvent donc pas circuler sur la voie publique. Quant aux composants, ceux-ci ont été étudiés spécifiquement pour cette voiture et leur faire nombre fait qu’ils ne peuvent pas intéresser de grands constructeurs.
Nous ne voyons donc pas qui pourrait être intéressé par la Sion qui n’a jamais vraiment été mise au point, faute de crédits suffisants. À moins que des acheteurs déçus désireux de vouloir tout de même s’offrir un morceau de cette aventure qui a tourné court. La fin des enchères sur les 267 lots concernés est prévue le 09 septembre prochain.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
