De overstap naar een elektrische auto levert steeds minder een financieel voordeel op. Na de tegenvallende tweedehandsprijzen blijkt ook dat autoverzekeringen niet in de kaart spelen van het nieuwe rijden. Wie jaarlijks veel kilometers maalt, betaalt met een elektrische exemplaar gemiddeld meer premie dan met een benzinewagen uit dezelfde prijscategorie. Dat blijkt uit een analyse van vergelijkingsplatform Peasy bij de vijf grootste Belgische verzekeraars.
Sneller en zwaarder
Peasy vergeleek de verzekeringskosten van meerdere elektrische en benzinewagens met een catalogusprijs tussen 30.000 en 40.000 euro. Daaruit blijkt dat batterijrijders gemiddeld 148 euro per jaar meer betalen dan bestuurders van een vergelijkbaar model met een benzinemotor. Het verschil groeit naarmate er meer kilometers op de teller komen. Bij 15.000 kilometer per jaar valt het nog mee. Dan gaat het om gemiddeld 24 euro extra, maar wie 20.000 kilometer rijdt, betaalt al 206 euro meer.
Waarom heeft de elektrische aandrijving zo’n invloed op de premie? De verklaring ligt volgens Peasy, en de verzekeraars, in een combinatie van factoren. Elektrische wagens hebben doorgaans een krachtigere motor, waardoor ze sneller optrekken. Daarin zien verzekeraars een groter gevaar. Ze zijn ook zwaarder, wat bij ongevallen het risico op schade verhoogt.
Advertentie – lees hieronder verder
De kwetsbare batterijen vormen een tweede kostendrijver: als ze bij een aanrijding beschadigd raken, moeten ze vaak volledig worden vervangen. Afhankelijk van het merk kan dat oplopen tot ver boven 10.000 euro. Verzekeraars nemen zulke risico’s natuurlijk mee in hun premieberekeningen.
Kortingen van 20-25%
Enkele jaren geleden was de situatie een pak zonniger voor e-rijders. Toen genoten elektrische bestuurders vaak van een premievoordeel van 20 à 25 procent ten opzichte van wagens met een verbrandingsmotor. Dat verschil is intussen vrijwel verdwenen. In het begin wilden makelaars de nieuwe milieuvriendelijke technologie nog een duwtje in de rug geven, maar nu de eerste betrouwbare statistieken binnenrollen over de werkelijke risico’s en daarmee gepaard gaande kosten, is de stemming omgeslaan.
Toch zijn er uitzonderingen. Het Laatste Nieuws schrijft dat volgens mijnvergelijker.be verschillende maatschappijen nog steeds ecokortingen voor milieuvriendelijke voertuigen bieden. Ethias geeft bijvoorbeeld 30 procent korting, AG 10 procent. Bij AXA is de korting afhankelijk van het aantal gereden kilometers, terwijl Baloise gunsttarieven geeft voor wagens met uitgebreide veiligheidsopties – iets waar elektrische auto’s standaard beter mee zijn uitgerust.
Minder kilometers is voordeliger
Die kortingen maken dat elektrisch rijden wél voordelig kan zijn voor wie weinig rijdt. Bestuurders die jaarlijks maximaal 10.000 kilometer afleggen, betalen gemiddeld 28 euro minder premie dan hun benzinetankende tegenhangers. In sommige gevallen kan het verschil oplopen tot 250 euro. Voor die groep blijft de totale eigendomskost van een elektrische auto beter gewaarborgd.
Het onderzoek wijst zo op een keerpunt in de markt: de tijd dat verzekeraars elektrisch rijden systematisch financieel beloonden, lijkt voorbij. Voortaan weegt het individuele rijprofiel zwaarder door dan het type motor. Voor wie overweegt de overstap te maken, loont het dus meer dan ooit om vooraf de premie te simuleren.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
