Met een premie van 5.000 euro (nieuwe auto’s) en 3.000 euro (tweedehandsauto’s) wilde ontslagnemend mobiliteitsminister Lydia Peeters (Open Vld) particulieren stimuleren om een elektrische auto te kopen. Maar de verkiezingen van 9 juni 2024 hebben de politieke kaarten in Vlaanderen stevig door elkaar geschud. Open Vld verloor zwaar en maakt zeer waarschijnlijk geen deel meer uit van de nieuwe Vlaamse regering.
Momenteel onderhandelen de partijen N-VA, cd&v en Vooruit over de vorming van een nieuwe coalitie. Ook het onderwerp van de EV-premie komt daar ongetwijfeld op tafel. De drie partijen zijn allemaal tegenstanders van deze maatregel, die behoorlijk wat geld kost aan de begroting. En dat heeft mogelijk negatieve gevolgen voor wie de komende maanden een elektrische wagen wil kopen.
Advertentie – lees hieronder verder
Nu al stoppen?
“Wij zijn niet gebonden door de beslissing van de vorige regering”, zo citeert de krant het Nieuwsblad een bron bij de Vlaamse onderhandelingen. Met andere woorden: mogelijk wordt de premie vroegtijdig afgeschaft, al is dat momenteel nog niet beslist. Normaliter loopt de premie nog tot het einde van 2024.
Momenteel heeft Vlaanderen al voor 18,4 miljoen euro aan premies uitbetaald. Oorspronkelijk was voor het hele jaar een budget van 20 miljoen euro gepland. Dat werd aangevuld met de 6 miljoen euro extra uit het klimaatfonds en nog eens 4 miljoen euro uit het budget van het departement mobiliteit. 30 miljoen euro in totaal dus. Maar wat als dit ook niet volstaat? Er zijn nu al 7.461 aanvragen, al zullen er sommige mogelijk ongeldig blijken en zijn het niet allemaal nieuwe auto’s.
Een eenvoudige rekensom leert dat voor 7.000 premies van 5.000 euro voor nieuwe elektrische auto’s al 35 miljoen euro nodig is. In dat scenario moet de nieuwe regering dus nog 5 miljoen euro extra ‘vinden’. Als ze dat wil… “Het is een afweging”, klinkt het in het Nieuwsblad. “Voor mensen die nog dit jaar een elektrische wagen willen kopen en op de premie rekenen, is dat natuurlijk niet leuk.”
“Schending van vertrouwen”
Net zoals bij de zonnepanelen destijds dreigt de burger niet te krijgen wat hem door de Vlaamse overheid beloofd is. Voor Lydia Peeters is het duidelijk: “Er is een besluit van de Vlaamse regering dat de premie tot eind dit jaar geldt. Mocht dat toch eerder teruggeschroefd worden door een nieuwe regering, zou dat een schending van het vertrouwensbeginsel betekenen.”
Succesvol
De premie mist haar effect nochtans niet, blijkt uit cijfers van mobiliteitsfederatie Traxio. In het eerste semester van 2024 is het aandeel van nieuwe, door particulieren gekochte elektrische auto’s in België bijna verdubbeld: +107,4% (van 4.507 naar 9.347 stuks). Die stijging is te danken aan de Vlaamse premie, want 81,2% van de nieuwe EV’s in ingeschreven in Vlaanderen.
Binnen de elektrische tweedehandsmarkt zien we ook duidelijke gevolgen. Het aantal inschrijvingen is daar met +87,3% gestegen tot 10.112 wagens. De verhouding tussen bedrijven (51%) en particulieren (49%) is hier bijna gelijk. Dat komt door een sterke stijging bij de particulieren (4.970, +135%) dankzij de Vlaamse premie: 76% van de particuliere tweedehands-EV’s werd ingeschreven in Vlaanderen.
Instorting?
Wat als de nieuwe Vlaamse regering de EV-premie wil stopzetten? Kijken we naar het buitenland, dan is duidelijk dat zo’n beslissing een grote impact heeft op het gedrag van de autokopers. Zo is de verkoop van elektrische auto’s in Duitsland sterk gedaald sinds de overheid daar eind 2023 plots besloot om de steunmaatregelen af te schaffen. Ook Nederland is hier een duidelijk voorbeeld van. Afwachten dus wat er in Vlaanderen beslist wordt…
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
