Nieuws Renault - page 22

Gezin, werk, vervoer, … nooit eerder veranderden onze gewoonten en levenswijze zo snel. Wij leven nu heel anders dan tien jaar geleden en wat nu een zekerheid lijkt, kan snel een andere richting uitgaan. Veertig jaar in dezelfde fabriek of hetzelfde kantoor werken, een caravan aan zee of elk jaar in de zomer naar Spanje, een ouwe bak met een formidabel aantal kilometers … Klinkt dit als huizenhoge clichés over een tijd die nu achter ons ligt? Toch is het zo dat het leven veel meer zekerheid bood aan onze ouders en grootouders.

Tijdens de Grand Prix F1 van Monaco onthulde Renault de Clio RS 16 Concept, waarmee het kleine stadswagentje werd uitgerust met de grote 275 pk sterke 2,0 liter van de Megane RS. Een conceptwagen waarvan werd verondersteld dat hij snel tot een seriemodel zou leiden, maar nu kondigt Renault aan dat hij toch niet in productie gaat. Heel wat liefhebbers zullen teleurgesteld zijn. Na de R5 GT Turbo en de Clio V6, had Clio RS16 eveneens mooie pagina’s Renault-geschiedenis kunnen schrijven en records kunnen breken, maar uiteindelijk zal hier niets van in huis komen. Renault zet vooral in op de toekomstige sportieve Alpine. Volgens Autocar, werd de RS16 opgeofferd om productiecapaciteit voor de Alpine vrij te maken en de medewerkers toe te laten zich te concentreren op deze nieuwe sportwagen in de fabriek in Dieppe. Er werd nog overwogen de lancering van de RS16 uit te stellen, maar dat zou dan tot 2018 betekend hebben, wat voor Renault dan weer veel te laat was. Liefhebbers van de sportieve modellen van het Franse merk zullen tevreden moeten zijn met de volgende Megane RS, die volgens de geruchten 300 pk zou leveren. Lees ook:

Na een moeilijk seizoen 2015, is Renault in 2016 weer goed op dreef met twee overwinningen voor zijn motor die het Red Bull team en zijn eigen fabrieksteam aandrijft. Maar volgens Motorsport heeft het Franse merk toch beslist voor het volgende F1-seizoen een geheel nieuwe krachtbron te ontwikkelen. Het team meent dat het huidige concept, dat van 2014 dateert, zijn maximum potentieel heeft bereikt en daarom wil het van een schone lei beginnen. Frédéric Vasseur, de directeur van het Renault F1-team verklaarde aan Motorsport: “De motor wordt compleet nieuw. We hebben nood aan een stevige sprong voorwaarts om vooruitgang te boeken en die zal er ook komen. Tot hiertoe zit alles op schema.” Met de nieuwe reglementering voor 2017 ligt het accent meer op aerodynamica, wat Red Bull moet toelaten dichter bij Mercedes te raken. Maar wat de motor betreft, bevestigde Vasseur dat hij het concept van de gescheiden turbine en compressor van Mercedes niet zal volgen. De directeur van het Renault F1-team verwacht volgend seizoen een grote vooruitgang te realiseren.

De Groep Renault heeft de ondertekening van een strategisch akkoord met het hightech bedrijf Chronocam aangekondigd. Beide ondernemingen werken samen om de mogelijkheden van rijhulpmiddelen en autonome mobiliteit uit te breiden. Chronocam ontwikkelde een technologie van zichtsensoren geïnspireerd op het menselijk oog, waarvan Renault wil profiteren bij de ontwikkeling van zijn wagens van morgen om één van de eerste merken te worden die een technologie van rijden “zonder handen en met de ogen gesloten” kan aanbieden. Volgens de constructeur, die reeds enkele weken geleden in deze Start-Up had geïnvesteerd bij een kapitaalophaling, levert de apparatuur die door Chronocam werd ontwikkeld “een echte doorbraak in de oplossingen voor artificieel zicht toegepast in de autosector”. De voordelen zijn talrijk: een snellere detectie van obstakels, een verbetering van de prestaties van de camera’s en een verlaging van de totale kost om de rijhulpsystemen toegankelijk te maken voor een groter publiek.

Aan de evolutieleer valt niet te ontkomen en ook auto’s ontsnappen niet aan deze wetmatigheden. Als een koetswerkstijl voorbijgestreefd is, moet je evolueren of sterven. Renault koos bij de Scénic duidelijk voor evolutie, net zoals dat eerder gebeurde bij de Espace.

Nadat de Europese Commissie vorige week het licht op groen heeft gezet, is er niets dat het toetreden van Mitsubishi tot de Alliantie van Renault en Nissan nog in de weg stond. Een en ander is vandaag een feit. Zoals voorzien, heeft de Frans-Japanse groep een participatie van 34 % van de aandelen van het merk met de diamanten genomen. Het is om een som van 2,1 miljard euro mee gemoeid. Zo komt Carlos Ghosn – die vandaag al ceo is bij Renault en Nissan – ook aan het hoofd van Mitsubishi. Hij zal er worden bijgestaan door co-president Hiroto Saikawa. Die was tot nu toe gedelegeerd directeur voor competitiviteit bij Nissan. De eerste taak is om het merk weer op de kaart te zetten want op onze markten doet het merk het niet goed. Er wordt voor 2016 immers een verlies van 2,1 miljard verwacht. Aan de basis van die problemen liggen de vervalste emissieresultaten die vorig jaar aan het licht kwamen. Op langere termijn wil men ten volle kunnen genieten van de synergiën die de Alliantie kan bieden op vlak van platformstrategie en motorisaties.

Per 1 oktober werd Philippe Bovijn aangesteld als Country Fleet Manager bij Renault België Luxemburg. Hij volgt er Michel Perin op die algemeen directeur wordt voor Renault Luxemburg.

Zes jaar na de DeZir concept waarop de jongste Renault modellen werden geïnspireerd, laat de Franse constructeur de TreZor zien op de Mondial in Parijs. De Z staat voor ZE, de elektrische Renault-technologie. Tussen 2012 en 2016 werd het volledige Renault-gamma op de tekentafel gelegd. Vandaag beschikt de Franse constructeur over de jongste portfolio op de Europese markt. Deze nieuwe concept is andermaal de voorbode van de “vernieuwing van het merk met een eenvoudig, sensueel en vooral warm lijnenspel”. Deze concept car heeft gigantische proporties en geeft aan hoe Renault-modellen er in de toekomst zullen uitzien. Hij beschikt ook over een 100% elektrische aandrijving. Zijn naam verwijst naar een waardevol object waarbij je erg veel details kan ontdekken. Lees ook:

Er duikt weer een verhaal op van een Franse bestuurder die stelt dat zijn Renault Espace van de vijfde generatie in staat is om te starten én te vertrekken zonder dat er iemand aan het stuur zit. Volgens France Inter raakte een man daarbij lichtgewond. 

De Alliantie Renault-Nissan kondigde aan het Franse bedrijf Sylpheo gekocht te hebben. Deze onderneming, gespecialiseerd in software-ontwikkeling, zal beide merken toelaten hun programma’s voor geconnecteerde voertuigen en mobiele diensten sneller uit te breiden.

Met het toegenomen rijbereik van de Nissan Leaf en de nakende komst van de Opel Ampera-e, voelt de Renault Zoe de hete adem van de concurrentie in zijn nek. Het antwoord komt er op het Salon van Parijs met een nieuwe variant met een autonomie van 350 km.

Het komende weekend vinden de World Series by Renault plaats op het circuit van Francorchamps. Dit gratis evenement trakteert de toeschouwers op de European Le Mans Series, een demo met een F1-wagen uit 2012 en de aanwezigheid van ex-F1-piloot Robert Kubica aan het stuur van een Renault R.S.01.

Renault gaat de concept RS 16 dan toch produceren. Deze concept werd voorgesteld in Monaco in de vorm van een Clio RS, voorzien van de 275 pk sterke tweeliter motor uit de Mégane RS.

Een vooraanstaand kaderlid bij de Franse constructeur maakt zich zorgen over de toekomst van dieselmotor binnen het Renault-gamma, aldus Reuters. Het ziet er naar uit dat diesels zullen verdwijnen omdat de emissienormen steeds strenger worden.

Een reiziger hielp bij het wegtakelen van een Renault Clio die op de Turkse luchthaven van Istanbul fout stond geparkeerd. Hij werd getakeld door een bijzondere vrachtwagen met een innovatief takelsysteem waardoor de wagen in minder dan een minuut werd geladen.