Nieuws Tesla - page 36

Na de P100D biedt Tesla een nieuwe versie aan van zijn Model S en Model X. Deze 100D boet wat in aan prestaties ten voordele van een nog groter rijbereik en een minder forse prijs.

Nog voor het begin van het Electric GT-kampioenschap krijgen de deelnemende Tesla’s al een boost. Oorspronkelijk werd de versie P85+ verwacht, maar uiteindelijk wordt de machtige P100D ingezet. En dankzij een paar aanpassingen zijn de chronocijfers explosief!

Wie dacht dat een besneeuwd wegdek een probleem vormt voor autonome voertuigen is er aan voor de moeite. Tesla’s hebben geen probleem met sneeuw omdat ze geen wegmarkeringen nodig hebben en ze hoeven ook geen voertuig voor hen te volgen.

Faraday Future toont de FF91, een gloednieuwe elektrische auto die groter, krachtiger, sneller en autonomer is dan de Tesla Model X. Hij beschikt bovendien over meer autonomie.

In oktober gaf Tesla aan dat alle nieuwe modellen standaard nieuwe sensoren en radars zouden krijgen met het oog op extra mogelijkheden voor de autonome rijmodus Autopilot. De constructeur stelde toen ook dat deze hardware pas geactiveerd zou worden wanneer de technologie volledig op punt stond. Dat blijkt nu ook (gedeeltelijk) het geval…

Consumer Reports heeft zijn jongste tevredenheidsbarometer gepubliceerd. Daaruit blijkt dat Tesla het best scoort en de rest van het podium wordt ingevuld door Porsche en Audi. Helemaal onderaan de rangschikking vinden we een Italiaans merk en twee Japanse constructeurs.

Elon Musk heeft zoals gebruikelijk via het sociale netwerk Twitter de derde generatie Supercharger aangekondigd. Op die manier wil hij zijn voorsprong op de concurrentie handhaven die duidelijk niet stilzit. De constructeur neemt de gelegenheid te baat om enkele beelden van de vorderingen aan de «Gigafactory» te tonen.

De stilte aan boord van elektrische auto’s is in het algemeen indrukwekkend. Maar toch biedt Vilner de mogelijkheid om ze nog een niveau hoger te tillen met een verbouwkit voor de Model X die vooral bestaat uit nieuwe geluiddempende materialen.

Dacht je dat een Tesla Model S enkel snel uit de startblokken kan schieten in rechte lijn? Dat kan wel eens anders uitdraaien, want het Model S P85+ neemt de volgend jaar deel aan het Electric GT kampioenschap op tal van bekende circuits. Hiervoor werd de riante, elektrische berline grondig aangepast. Tot de modificaties behoren onder meer Pirelli racebanden, krachtigere remmen, een herwerkte stroomlijn te herkennen aan een enorme achtervleugel, en koolstofvezel koetswerkpanelen om het gewicht te beperken. Desondanks bedraagt het rijklaar gewicht nog steeds 1.625 kg, al is dat wel al heel wat minder dan het standaardgewicht van 2,1 ton. Deze P85+ -variant is uitgerust met een unieke elektrische motor van 416 pk en 600 Nm, die enkel de achterwielen aandrijft, in tegenstelling tot sommige recentere Model S-versies. Na het Formula E-kampioenschap ziet hier dus een nieuwe competitie voorbehouden aan elektrische wagens het levenslicht. Andere automerken zijn trouwens eveneens welkom om de startgrid van de Electric GT te vervoegen!

SolarCity – dat recent werd overgenomen door Tesla – kondigt een nieuw project aan in de Stille Oceaan. Na de installatie van 5.000 zonnepanelen en 60 batterijen kan het eiland Ta’u het voortaan zonder dieselgeneratoren stellen. De installatie omvat 5.328 zonnepanelen van SolarCity die aan 60 Powerpack batterijen van Tesla zijn gelinkt. Ze voorzien het grootste deel van het eiland van stroom. De inwoners van Ta'u kunnen gebruik maken van stroom die gedurende de dag werd opgewekt met zonne-energie. Door de Powerpacks met die stroom op te laden, wordt ook de energiebevoorrading ’s nachts gegarandeerd. Dit ganse project werd in minder dan een jaar gerealiseerd. De inwoners van Ta’u – in Amerikaans Samoa – moeten zich niet langer behelpen met generatoren. Zo besparen ze jaarlijks 440.000 liter diesel en zijn ze niet langer afhankelijk van de brandstofbevoorrading via schepen.

In dit zeer korte filmpje wordt geïllustreerd hoe ongevallen vermeden kunnen worden door een combinatie van snelle reflexen en een snel optrekkende auto. Hier is die rol voor een Tesla Model S P85D weggelegd… Op de beelden zien we hoe een Toyota Prius veel sneller komt aangereden dan zou mogen. Gelukkig is de chauffeur van de Tesla die ervoor rijdt bij de pinken en duwt die het rechter pedaal volledig in. Deze actie, plus het feit dat de 100% elektrische berline zijn volledige trekkracht in een vingerknip én voor alle wielen beschikbaar stelt, blijkt voldoende om een pijnlijke aanrijding te vermijden. Of traag rijden altijd veiliger is? Deze video bewijst van niet…

Na de bouw de fabriek in Nevada, voorziet Tesla een bijkomende gigantische productiesite en CEO Elon Musk zou een voorkeur hebben om die in Europa neer te poten. Er zouden verschillende sites in Nederland, Frankrijk en Spanje in aanmerking komen om de tweede Gigafactory te vestigen. In Gigafactory 1 worden vandaag batterijen geassembleerd en daar zouden in de toekomst ook elektrische motoren en zelfs volledige auto’s bijkomen. Ook voor de tweede fabriek voorziet men hetzelfde scenario. Tesla heeft vandaag al een kleine fabriek in Nederland en het zou dus best kunnen dat de toekomstige Gigafactory in de nabijheid van deze site zal worden gebouwd. Ook Frankrijk zou het Amerikaanse merk graag op eigen bodem hebben en zelfs Spanje is in de running. Daar zou men vooral voordeel halen uit het zonnige klimaat omwille van het immense zonnedak dat wordt voorzien. Elon Musk zal de keuze voor de site volgend jaar bekend maken en de bouw zal meerdere jaren in beslag nemen.

Een eerste video over reizen in capsules werd gepubliceerd door Hyperloop, een van de bedrijven van Elon Musk. Dit geeft een eerste beeld van deze ultrasnelle manier van reizen. Dubai en Abu Dhabi, die op 150 km van elkaar liggen, kunnen dankzij de Hyperloop in 15 minuten overbrugd worden, terwijl hetzelfde traject in de wagen 90 minuten duurt. Concreet zal de gebruiker naar de dichtstbijzijnde Hyperpod geleid worden via zijn smartphone. Vervolgens wordt hij overgebracht naar de Hyperportal, zeg maar het station of de luchthaven van de toekomst, waar de Hyperpods, die elk vier personen aan boord kunnen nemen, bij elkaar worden gevoegd om een soort trein te vormen. Na een reis tegen de snelheid van een vliegtuig, ontkoppelen de Hyperpods weer om hun bestemming autonoom te bereiken. We zijn uiteraard nog jaren verwijderd van de realisatie van dit nieuwe transportmiddel. Maar toch vonden ook in Europa al gesprekken plaats voor de installatie van een lijn die vertrekt in Bratislava richting Wenen of Budapest.

Elon Musk, de charismatische baas van Tesla, heeft aangekondigd dat er weldra een nieuwe verborgen functie opduikt in de software van de krachtigste versie van het Model S. Eens geactiveerd, laat deze upgrade de P100D toe zijn passagiers nog heftiger van 0 tot 100 km/u te katapulteren! Zelfs hypercars zullen dan de duimen moeten leggen! Het Model S P100D zal dan instaat zijn 0-60 mph (96 km/u) in slechts 2,4 seconden af te leggen. In Europese chrono’s geeft dat een 0 tot 100 km/u in 2,6 seconden in plaats van 2,7 seconden. Inderdaad, deze grote gezinsberline legt dit nummer daarmee sneller af dan een McLaren P1 of een Porsche 918 Spyder! En dat allemaal zonder dat de klant langs een tuner of een Tesla-garage moet gaan. Deze upgrade van de motor zal vanaf volgende maand beschikbaar zijn via een eenvoudige update op afstand van de boordsoftware. En het Model X werd evenmin vergeten, want het suist eveneens 1/10 seconde sneller van 0 tot 100 km/u.

Tesla kondigde de aankoop aan van Grohmann Engineering, een Duits bedrijf gespecialiseerd in automatisatie. Deze onderneming moet de Amerikaanse constructeur toelaten zijn productiedoelstellingen te bereiken, nadat die positief werden bijgesteld ten gevolge van het succes van het «kleine» Model 3. Het bedrijf, dat gevestigd is in Prüm op enkele kilometers van onze grens, zal volgend jaar tot Tesla Grohmann Automation worden omgedoopt, eens de transactie rond is, waarvan het bedrag niet werd genoemd. Deze overname moet Tesla toelaten zijn productieproces te verbeteren dankzij de knowhow van het Duitse bedrijf. Tesla wil namelijk vanaf 2018 500.000 voertuigen per jaar produceren, tegenover amper 100.000 dit jaar, en rekent op belangrijke schaalvoordelen die noodzakelijk zijn voor zijn verdere ontwikkeling. Daarnaast worden hiervoor ook een 1000-tal nieuwe ingenieurs en technici aangeworven.