Nieuws Volkswagen - page 45

Herbert Diess – de grote baas bij Volkswagen – liet in een interview verstaan dat er een nieuw prototype van de Volkswagen Combi zal worden getoond op de Mondial de l'Automobile in Parijs. Zou er dan toch een productieversie komen? Volgens een interview in het Duitse magazine Wirtschafts Woche zou Volkswagen op het autosalon van Parijs een zuiver elektrisch aangedreven prototype tonen. Het voertuig zou over een stevige autonomie van om en bij de 600 km beschikken. De auto zou ook erg praktisch zijn. Herbert Diess geeft aan dat het interieur ruimer is dan dat van de Passat en dat het koetswerk niet groter is dan dat van een Golf. Het zou om een meer uitgerijpte versie kunnen gaan van de BUDD-e concept die al in januari werd getoond. Na het prototype van de Microbus, de Bulli en de BUDD-e Concept zou Volkswagen mogelijk eindelijk klaar zijn met een opvolger voor de Combi.

Na de gerestylede VW Golf 7, duiken er weer andere beelden op van een toekomstige Volkswagen. Hierop is de Passat CC open en bloot te zien, zonder enige vorm van camouflage. Als deze synthesebeelden overeenstemmen met het seriemodel, dan kijkt u hier naar de nieuwe generatie van de Passat CC. Zoals de vorige generatie heeft die de vorm van een berline met een vloeiendere lijn, in de stijl van een coupé. Deze nieuwe Passat Coupé werd onlangs nog opgemerkt tijdens de eerste testritten en zou voorgesteld worden in de loop van volgend jaar, om in 2018 op de markt te komen. Onder de motorkap zou er keuze zijn uit drie benzinemotoren, drie diesels en een hybride aandrijving.

Door een lek van een Nederlands magazine kunnen we de look van de nieuwe Golf al ontdekken, nog voor hij door Volkswagen officieel werd voorgesteld. Deze topper in zijn segment is nu al te zien als berline maar ook als break en zelfs in GTI-livrei. In tegenstelling tot de vorige generaties gaat de Golf niet op een generatiewissel wachten om te evolueren. Net zoals bij zijn neefje, de Audi A3, zijn de veranderingen veeleer discreet te oordelen aan de beelden die Autoblog publiceerde. We zien nieuwe en vooral agressievere koplampen en er komt ook een likje chroom vooraan. Achteraan zijn de aanpassingen nog beperkter. Binnenin zouden we de jongste evolutie van het multimediasysteem moeten zien. Dat zou in staat moeten zijn om via gebaren te worden bediend zoals we dat eerder op de R Touch concept zagen. Deze aangepaste Golf 7 zou op de nakende Mondial in Parijs officieel worden onthuld.

Volkswagen gaf reeds een voorsmaakje van zijn toekomstige kleine SUV met de T-Cross Breeze concept die in Genève werd voorgesteld. De Duitse constructeur gaat echter weldra over tot actie en zou een Polo SUV op de markt brengen, afgaande op het eerste prototype dat tijdens testritten werd verrast. Dit exemplaar was nog stevig gecamoufleerd, zodat de toekomstige lijnen van deze mini-SUV nog niet te ontwaren zijn. Maar wellicht zal hij sterk gelijken op het recente studiemodel T-Cross Breeze met verwijderbaar dak. Uit de foto’s blijkt wel al dat Volkswagen met dit nieuwe model de aanval inzet op de Captur, 2008, Juke en andere CX-3’s. Onder de motorkap duiken zonder twijfel de motorisaties op van de volgende Polo: een driecilinder 1,0l als instapmodel en een nieuwe 1,5l-motorenfamilie als vervanging van de 1,4l benzine en de 1,6l diesel.

De Volkswagen Tiguan zevenzitter werd opgemerkt op de Duitse wegen. Ontdaan van alle camouflage laat dit exemplaar perfect toe een beeld te vormen van de lijnen van de toekomstige Tiguan. Enkele weken geleden doken de eerste plaatjes van een Volkswagen Tiguan met 7 zitplaatsen in een Chinese fabriek op. Deze beelden waren een beetje vaag, maar lieten toch toe een idee te vormen van deze versie die in een eerste fase bestemd zal zijn voor China en de Verenigde Staten. Intussen wisten onze Duitse fotografen een model ontdaan van alle camouflage te spotten. Daarop is de Tiguan zevenzitter vanuit alle hoeken te bewonderen. Deze versie komt later ook op de Europese markt.

De Volkswagen Touareg werd voor het eerst betrapt tijdens testwerk om de wagen af te stellen. Omdat de flanken niet gecamoufleerd waren, kunnen we ons een beeld vormen van de SUV die duidelijk aanleunt bij zijn neef, de Bentley Bentayga. Die laatste is de duurste én de snelste SUV ter wereld. Na de Volkswagen Polo halen onze fotografen het toekomstige topgamma van Volkswagen voor hun lens. Deze nieuwe generatie Touareg deelt zijn platform met zijn neefjes uit de VW groep: Bentley Bentayga, Porsche Cayenne en Audi Q7. Dat betekent ook dat een aantal van deze mastodonten over dezelfde motorisaties zullen beschikken. Door de stevige camouflage op de snuit en de achterkant is het voorlopig nog moeilijk om de finesses van het design in te schatten. Te oordelen aan de duidelijk zichtbare flanken, is de ontwikkeling van de Touareg al in een vergevorderd stadium. We verwachten dat hij al in 2017 zal worden gelanceerd.

De vijfde generatie Volkswagen Polo wordt vandaag voor het eerst getest om de juiste afstelling te vinden. Onze fotografen zagen hem al aan het werk en het valt meteen op dat hij groter is geworden. De nieuwe Polo zal een ruimer interieur krijgen. Volgens de eerste geruchten groeit de wielbasis met 9 cm en de koffer zou meer de 300 liter slikken. Deze Polo-die in 2017 wordt verwacht-zal gebaseerd zijn op het MQB A0-platform dat ook voor de Golf wordt gebruikt. Onder de motorkap start het gamma met een kleine 1.0l driecilindermotor van 75 pk, dankzij een turbo kan die ook 100 of zelfs 115 pk leveren. De 1.4l TSI en de 1.6l TDI worden vervangen door een 1.5l motorblok met turbovoeding. Later mogen we ons ook aan een nieuwe Polo GTI verwachten, die komt ten vroegste in 2018.

We kregen eerder al een schets te zien van de Sport Coupé GTE conceptwagen. Vandaag wordt de comeback van VW in het segment van de vierdeurs coupémodellen concreter. Onze fotografen hebben al een eerste exemplaar van een gecamoufleerd prototype gespot. Op het voorbije autosalon van Genève (in maart) toonde VW de Sport Coupé GTE concept. Daarmee wil Volkswagen aanknopen bij de Passat CC die in 2008 op de markt kwam. Dit eerste prototype bevestigt dat de constructeur een nieuwe Passat CC zal commercialiseren. Die coupéversie zal – net zoals de conceptwagen – ongeveer 4,85 m lang zijn. Qua motorisaties kan men de krachtigste diesel- en benzinemotoren van de Passat overnemen, net als de hybride versie. De conceptversie leverde omwille van de 3 motoren een systeemvermogen van 380 pk. De productieversie zou gematigder zijn.

In moderne auto’s zien we steeds vaker “handenvrije” toepassingen. Jammer genoeg zijn er ook malafide mensen die trachten om via dit kanaal de controle over te nemen. Er zouden ongeveer 100 miljoen Volkswagen-modellen zijn die kwetsbaar zijn voor deze vorm van piraterij. Een studie van de Universiteit van Birmingham bracht het probleem aan het licht. Omdat het om auto’s gaat die tussen 1995 en vandaag werden gebouwd (ruim 20 jaar) is het aantal auto’s astronomisch hoog. Volgens de universiteit volstaat een goedkoop elektronisch toestelletje om de frequentie en de codering van het handsfree-systeem te onderscheppen en vervolgens na te bootsen. Het toestel gebruikt de cryptografische codering van het signaal (dat identiek is voor alle producten van de Volkswagen groep). Op die manier is het mogelijk om zonder schade een auto te openen en soms zelfs te starten. Volkswagen is niet de enige constructeur die getroffen is door het probleem. Er is ook een andere cryptografische code die onder meer door Alfa Romeo, Mitsubishi en Nissan wordt gebruikt. Ook bij die merken is het veiligheidsprobleem even groot. Alle constructeurs geven aan op de hoogt te zijn van het probleem.

Volkswagen geeft aan dat bepaalde benzinemotoren binnenkort met een roetfilter worden uitgerust. Volgens de Duitse constructeur kan deze filter – die al op dieselmotoren wordt gebruikt – de emissie van fijne partikels met 90 % drukken. Sinds het gebruik van drukvoeding en rechtstreekse hogedrukinspuiting is het verbruik van benzinemotoren aanzienlijk gedaald. Keerzijde van de medaille is dat ze door die technologie ook fijn stof uitstoten. Vandaar dat men, net zoals bij dieselmotoren, een partikelfilter gaat monteren. De Volkswagen groep wil deze filters vanaf midden volgend jaar invoeren. De eerste modellen die deze technologie krijgen, zijn de Volkswagen Tiguan met de 1.4 TSI en de Audi A5 met de 2.0 TFSI. De groep geeft aan dat ze op termijn jaarlijks 7 miljoen voertuigen met deze technologie zullen uitrusten.

Volkswagen vernieuwt zijn grootste bestelwagen, de Crafter. Hij krijgt een meer hedendaags koetswerk en komt met een arsenaal aan rijhulpmiddelen: adaptieve snelheidsregelaar, systeem dat zijwind compenseert, stabiliteitscontrole voor een aanhangwagen, parkeerassistent, enz.

De problemen met de emissiefraude bij Volkswagen zijn duidelijk nog niet van de baan! Op dit ogenblik weigert De Duitse constructeur halsstarrig om haar Europese klanten schadeloos te stellen. Aan de andere kant van de Atlantische Oceaan keert de constructeur ruim 15 miljoen dollar uit aan de gedupeerden. Het ziet er naar uit dat de Europese Unie zich gaat mengen in het debat.

Vandaag hebben zelfs bestelwagens recht op een teasercampagne. Volkswagen toont verschillende schetsen van haar nieuwe grote bestelwagen in afwachting van de officiële voorstelling die is voorzien voor september op het bestelwagensalon van Hannover.

Deze lange versie van de Volkswagen Tiguan (ziehier het testverslag) werd gefotografeerd in een Chinese productiesite. Door de wielbasis met 10 cm te verlengen, biedt deze Tiguan XL twee extra zitplaatsen.

De Volkswagen groep heeft een groot strategisch plan onthuld en we mogen ons aan diverse ecologische modellen verwachten bij de verschillende merken. Door dit nieuwe plan zullen er ook een veertigtal modellen sneuvelen.