Citroën C5 Aircross: meer comfort en technologie

Voor het eerst is de Citroën C5 Aircross verkrijgbaar met een 100% elektrische aandrijving. De ë-C5 Aircross wordt aangeboden met een batterij van 73 of 97 kWh, goed voor een WLTP-rijbereik van respectievelijk 520 of 680 km, en een vermogen van 210 of 230 pk. Snelladen kan tot 160 kW met gelijkstroom, terwijl een boordlader van 11 kW standaard is.

In het gamma vind je ook een milde hybride met 145 pk en een plug-inhybride met 195 pk, die meer dan 100 km kan afleggen in stedelijke omstandigheden. Welke versie je ook kiest, de C5 Aircross is altijd uitgerust met tal van rijhulpsystemen die autonoom rijden op niveau 2 mogelijk maken. De elektrische versie kan optioneel voorzien worden van een warmtepomp, heeft een V2L-functie en beschikt over regeneratief remmen met drie instelbare niveaus.

Comfortabel en uitnodigend

De C5 Aircross staat op het STLA-platform van de Stellantis-groep, dat onder meer gedeeld wordt met het duo Peugeot 3008 en 5008. Hij biedt plaats aan vijf inzittenden en ruilt zijn vroegere individuele achterzetels in voor een klassieke achterbank. Het dashboard is bewust eenvoudig gehouden, met een groot, verticaal geplaatst centraal scherm dat doet denken aan een tablet. Dat scherm stuurt een infotainmentsysteem van de nieuwste generatie aan, inclusief 3D-navigatie, draadloze Apple CarPlay- en Android-connectiviteit, ChatGPT en meer.

Het dashboard is afgewerkt met stof, wat een warme sfeer creëert in het interieur van de C5 Aircross. Citroën gebruikt bovendien heel wat gerecycleerde materialen in het interieur. Dankzij 15 cm extra lengte tegenover het vorige model is het interieur ruimer, met meer beenruimte achterin. Zoals gebruikelijk bij het merk met de dubbele visgraat zijn de zetels bijzonder zacht en comfortabel. Dat gevoel wordt versterkt door de hydraulische bumpstops (twee progressieve schokdempers vooraan). De koffer is met zijn 641 liter ruim bemeten en groeit tot 1.668 liter wanneer je de achterbank neerklapt. Goed nieuws: ook de hybride versies behouden dat volledige laadvolume.

Langer en lager

De look van de C5 Aircross is gespierder dan voorheen en de wagen oogt ook slanker. Dat is geen toeval: hij is gegroeid van 4,50 naar 4,65 m in lengte, terwijl hij 3 cm lager werd. Hij blijft thuishoren in het C-segment, maar flirt intussen met grotere modellen met zeven zitplaatsen. Het design is geïnspireerd op de nieuwste modellen van het merk en bevat elementen die al te zien waren op de concept car Oli uit 2022.

Dankzij grote 20-duimsvelgen heeft de C5 Aircross een uitgesproken persoonlijkheid. Zijn aerodynamica werd verfijnd met tal van luchtgeleiders. Citroën communiceerde nog geen technische gegevens, maar voor de basisversie met mild-hybride aandrijving mag je rekenen op een gewicht boven de 1.500 kg. De prijs zou net onder de grens van 40.000 euro starten.

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be