DS N°7: een nieuwe generatie om te verleiden

De naamsverandering zegt veel. Met de naamgeving ‘N°’ wil DS een stap hoger mikken en zijn identiteit versterken, net zoals de grote luxemerken. De N°7 wordt zo het model dat de wedergeboorte van het merk moet belichamen, na de nogal logge N°8 berline. De uitdaging is groot: zijn voorganger was goed voor een aanzienlijk deel van de verkoop.

Visueel krijgt de DS N°7 een heel andere uitstraling. Hij is 7 cm langer en oogt assertiever, met een gemoderniseerd silhouet dat tegelijk een zekere Franse elegantie behoudt. De voorkant oogt rechter en krijgt een verfijnde lichtsignatuur, terwijl het profiel inzet op aerodynamica met vloeiendere lijnen en geoptimaliseerde elementen zoals verzonken deurgrepen en velgen met een gesloten design. Het resultaat is minder uitgesproken dan sommige recente creaties van het merk, maar ook beter afgestemd op de verwachtingen van premiumklanten.

Nieuw platform

Onder deze carrosserie gebruikt de N°7 het STLA Medium-platform van de Stellantis-groep. Deze moderne en veelzijdige basis maakt een volledig gamma geëlektrificeerde aandrijflijnen mogelijk. Vooral de 100% elektrische versie trekt de aandacht. Die belichaamt de ambitie van DS om de komende jaren een volledig geëlektrificeerd merk te worden.

Op dat vlak pakt de DS N°7 stevig uit. Er zijn drie vermogensniveaus: 230, 245 en 350 pk. De twee eerste versies zijn voorwielaangedreven, terwijl de derde vierwielaandrijving krijgt. Maar het echte argument dat het verschil kan maken, blijft het rijbereik. Met maximaal 740 km volgens de WLTP-cyclus voor de efficiëntste versie positioneert de Franse SUV zich meteen bij de referenties in dit segment. Zelfs de krachtigste varianten blijven boven de 600 km, terwijl de instapversie al meer dan 500 km haalt, wat in het dagelijkse gebruik een grote veelzijdigheid garandeert.

In reële omstandigheden, vooral op de snelweg, spreekt DS over waarden rond 480 km. Dat blijft erg competitief tegenover de Duitse referenties. Ook het laden met gelijkstroom stelt niet teleur, met een maximaal vermogen van 160 kW en een laadcurve die geoptimaliseerd werd om hoge prestaties over een brede gebruikszone te behouden. Van 20 naar 80% laden duurt 27 minuten. Ook vermeldenswaardig is dat de DS N°7 daarnaast beschikbaar wordt als 1.2 mild hybrid met 145 pk.

Gewaagd interieurdesign

Vanbinnen de DS N°7 zijn eigen weg volgen. Terwijl sommige concurrenten gaan voor soberheid, kiest het Franse merk bewust voor een expressievere en meer uitgesproken aanpak. Het interieur combineert een groot centraal scherm, digitale instrumenten en gedurfde designelementen zoals een X-vormig stuur. Maar vooral de waargenomen kwaliteit staat centraal in de ervaring: verfijnd bewerkte leersoorten, afwerkingen geïnspireerd op de horlogewereld en een alomtegenwoordig oog voor detail.

Geen gemakkelijke opdracht

Deze ‘haute couture’-positionering vormt het DNA van DS. Ze moet klanten aanspreken die op zoek zijn naar onderscheid, tegenover modellen zoals de Audi Q5, BMW iX1 of Mercedes GLC. Maar in een markt die steeds competitiever wordt – zeker met de massale komst van Chinese merken – volstaat onderscheid alleen niet meer. Ook technisch moet alles kloppen.

Precies daar ligt de uitdaging voor de DS N°7. Meer dan een nieuw model is hij een ultieme test voor de geloofwaardigheid van DS in het premiumsegment. Het merk kreeg lange tijd kritiek op een gebrek aan coherentie of een onvolledige opmars naar het hogere segment, en de verkoopcijfers leden daaronder. Zo sterk zelfs dat het merk mogelijk in gevaar komt omdat het binnen de Stellantis-groep weinig rendabel is.

Nu is het tijd om te overtuigen. In het premiumsegment bouw je een imago immers op lange termijn op. Klantentrouw koop je niet alleen met een aantrekkelijke technische fiche. De DS N°7 lijkt alle troeven te hebben om met de gevestigde rivalen te wedijveren. Maar hij zal op de weg én op lange termijn moeten bewijzen dat hij zich echt kan meten met die stevig gevestigde concurrenten. Bestellingen zouden vanaf mei openen, terwijl de eerste leveringen in oktober van start gaan.

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be