IAA München 2025 - Renault Clio 6: stijlbreuk

Waar de nieuwe Renault 4 en 5 duidelijk knipoogden naar het verleden, kijkt de Clio 6 resoluut vooruit — ook al kan dat sommigen choqueren. De verhoudingen zijn helemaal anders: een langere motorkap, een wielbasis die groeit tot 2,59 meter (+8 millimeter) en een dynamische coupé-achtige daklijn. Die wordt extra geaccentueerd door een haaienvinantenne en een subtiele, geïntegreerde spoiler.

De nieuwe Clio groeit duidelijk ten opzichte van zijn voorganger: de lengte neemt toe van 4,05 naar 4,12 meter (+67 mm) met langere overhangen, terwijl de breedte stijgt van 1,73 naar 1,77 meter (+39 mm). De hoogte blijft daarentegen bescheiden met 1,45 meter (+11 mm).

Blikvanger bij de nieuwe Clio is de brede, open ‘mond’ met een imposant radiatorrooster. De agressieve voorzijde wordt extra kracht bijgezet door de kenmerkende C-vormige lichtsignaturen, terwijl de 18-duimsvelgen hem een uitgesproken dynamiek geven. Toch blijven herkenbare details, zoals de verzonken handgrepen in de achterportieren, behouden.

Hoger op de ladder

Binnenin zet de Clio zijn stap naar een hoger segment kracht bij. Het dashboard is afgewerkt met nieuwe, fijn generfde materialen, terwijl de passagierszijde bekleed is met textiel en voorzien van instelbare sfeerverlichting in maar liefst 48 kleuren. Blikvanger is het dubbele V-scherm van 10,1 duim, gecombineerd met een compact stuurwiel dat doet denken aan dat van Peugeot. Het infotainmentsysteem draait volledig op Google, net als bij de recentste Renault-modellen.

Ook qua opbergruimte scoort de Clio: de middenconsole biedt een handig vak met een flexibel scharnierend deksel. Voorin zijn twee usb-c-aansluitingen en een inductielader voorzien, terwijl achterin een 12V-aansluiting beschikbaar is. De koffer meet 391 liter, en de laaddrempel ligt 40 millimeter lager dan bij de vorige generatie.

Twee motoren

Het instapmodel van de Clio krijgt een 1.2 TCe-driecilinder met 115 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak of de nieuwe EDC-automaat met zes versnellingen, dubbele koppeling en schakelpaddles aan het stuur.

Het echte nieuws is de komst van de 160 pk sterke E-Tech, standaard met automatische transmissie. Deze uitvoering sprint in 8,3 seconden van 0 naar 100 km/u, stoot slechts 89 g/km CO₂ uit en verbruikt gemiddeld 3,9 l/100 km. In stads- en randstedelijk verkeer rijdt de Clio volgens Renault tot 80% elektrisch, met een indrukwekkend rijbereik tot 1.000 kilometer.

De aandrijflijn combineert een 1.8-viercilinder met directe inspuiting via hoge druk en atkinsoncyclus met twee elektromotoren, gevoed door een 1,4kWh-batterij. Ook de slimme multimodetransmissie met koppelingloze ‘dog clutches’ — een technologie die voorbehouden blijft aan Renault — maakt deel uit van dit systeem.

De nieuwe Clio rolt in Turkije van de band, in de fabriek van Bursa, en komt op de markt in vier uitrustingsniveaus: Generation, Evolution, Techno en Esprit Alpine. Het instapmodel blijft onder de grens van 20.000 euro. Bestellen kan vanaf oktober, met de eerste leveringen begin volgend jaar.

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be