Toyota lanceert in 2027 deze GR GT-supersportwagen

De grootste autofabrikant ter wereld wordt, onder impuls van topman en autofanaat Akio Toyoda, ook meer en meer een liefhebbersmerk. Met recente modellen als de Supra of Yaris GR had het al wel wat lekkers in de aanbieding, maar met deze GR GT lanceert het nu een sportwagen in de categorie van Ferrari en Aston Martin. Een verre nazaat ook van de 2000GT uit de jaren 60.

Hol nog niet meteen naar de verdelers, want de Japanners leggen nog de laatste hand aan de ontwikkeling, met het oog op serieproductie tegen 2027. Of die dan ook naar Europa zal komen, is niet officieel aangekondigd, maar lijkt aannemelijk.

Verwant aan toekomstige LFA

Anders dan zustermerk (of dochtermerk, zo je wil) Lexus, dat op dezelfde basis de conceptversie van een nieuwe en elektrische LFA onthulde, geeft Toyota wel al de specificaties vrij.

Het gaat om een volledig uit aluminium opgebouwde tweezitter, met enkele koetswerkpanelen in CFRP (met koolstofvezel versterkte kunststof). Opvallend is de erg lange neus, met de stuurhut ver naar achteren geplaatst. Het doet denken aan de GT van Mercedes-AMG, maar knipoogt ook naar die 2000GT van weleer.

Het ontwerp is al een tijd in de maak. Toyota toonde zelfs begin 2022 al een conceptversie, die toen al erg dicht aanleunde bij de productieversie die het nu heeft getoond.

Voorin ligt een nieuwe V8-biturbo van 4 liter, met de turbo’s tussen de cilinderbanken en een drogecarter-smering, die zijn vermogen via een cardanas uit koolstofvezel naar de achteras stuurt. Daar zit een elektromotor, die het systeemvermogen naar 650 pk tilt. Die hybride cavalerie gaat vervolgens via een achttrapsautomaat en via een mechanisch sperdifferentieel naar de achterwielen.

Voor deze hybride mikt Toyota op een topsnelheid van 320 km/u, mede dankzij een lage luchtweerstand.

De auto zal ongeveer 1.750 kilo wegen, en de Japanners beloven een laag zwaartepunt en stijve bouw, en een gewichtsverdeling van 45% vooraan en 55% achteraan. Rondom zitten dubbele driehoeken, en de remschijven zijn vervaardigd uit carbon.

Ook voor de autosport

Toyota had als ambitie met de GR GT een racewagen voor de openbare weg te bouwen, maar zal dit model ook gebruiken in de GT3-racerij, eveneens vanaf 2027.

Die klasse van de autosport, waarin onder andere BMW ook deelneemt met de M4, Porsche met de 911, Lamborghini met de Huracan of Ferrari met de 296, naast nog een dozijn andere autobouwers, draait vooral rond privéteams die hun auto aankopen bij de fabrikant, net als een particuliere consument.

Het is niet uitgesloten dat Toyota echter zelf ook aantreedt met die model, bijvoorbeeld in de 24 Uren van Le Mans. Fabrikanten die deelnemen in de hoogste categorie, de prototypes, hebben immers ook recht op deelname in de lagere GT-klasse, waarvoor deze GT GT3 in aanmerking komt.

De voorbije jaren was de groep in deze categorie actief via Lexus, met de RC F GT3.

Nog een dik jaar wachten

Exacte specificaties, bijvoorbeeld over de acceleratie van 0 naar 100 km/u, zijn nog niet bekend, net als de prijs. De Japanners leggen momenteel nog de laatste hand aan de ontwikkeling, en starten de productie pas tegen 2027.

Geïnteresseerden kunnen echter ongetwijfeld al bij de Toyota-verdelers terecht voor een voorbestelling, of tenminste verdere info hierover.

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be