Tijdens Kia EV Day 2025 in het Spaanse Tarragona gooide het Zuid-Koreaanse merk er een stevige lading nieuwkomers tegenaan. De EV4 werd officieel onthuld, en speciaal voor Europa krijgt die een hatchbackvariant. Maar de echte eye-opener? De conceptversie van de EV2, een compacte en budgetvriendelijke cross-over die elektrische mobiliteit nog toegankelijker moet maken.
Ford en Stellantis uitdagen
Kia trekt zich niets aan van de wankele EV-markt, waar subsidies in Europa dalen en de VS dreigt met torenhoge importheffingen. Het merk blijft stoïcijns geloven in elektrificatie en zet naast de EV2 en EV4 ook zijn eerste elektrische bedrijfsvoertuig in de etalage: de PV5 (die ook al te zien was op het Autosalon van Brussel). Daarmee mikt Kia op een nieuw segment en daagt het Ford en Stellantis uit, de marktleiders op dit terrein. Met een flexibel platform en meerdere configuraties trekt Kia ook hier voluit de kaart van innovatie.
CEO Ho Sung Song liet er tijdens de presentatie geen twijfel over bestaan: Kia blijft resoluut voor een elektrische toekomst gaan. Betaalbaar, efficiënt en hightech, zo moet het volgens hem. De EV2 Concept illustreert dat perfect: een compacte en hoger gekrikte stadsauto met een robuust design, een slimme inrichting en twee batterijopties. Eén daarvan is een lithium-ijzerfosfaatbatterij (LFP) met een actieradius van minstens 300 kilometer. Goedkoper te produceren, want minder schaarse metalen, en dus een interessant alternatief. Maar, en hier wringt het schoentje, aan de bodemprijs van de Dacia Spring (net geen 17.000 euro op het moment van schrijven) zal de productieversie van de EV2 niet geraken. Mik eerder op 30.000 euro, of net eronder. Kia hintte echter al naar een nóg goedkopere optie, mogelijk een Europese versie van de Indiase Syros, een model dat zijn genen deelt met de Inster en klaar is om elektrisch te gaan.
Advertentie – lees hieronder verder
Tot 630 kilometer
Naast de EV2 pakte Kia uit met meer details over de EV4, de gedoodverfde rivaal van de VW ID.3 en Tesla Model 3. Een strak gelijnde, volledig elektrische C-segmenter, verkrijgbaar als sedan én als hatchback voor Europa. De EV4 krijgt twee batterijopties: een 58,3kWh-accu of een Long Range-versie van 81,4 kWh, goed voor een WLTP-actieradius tot 630 kilometer (sedan) en 590 kilometer (hatchback).
Het interieur van de EV4 is een oefening in minimalisme: een 30 duim breed scherm combineert de digitale cockpit en infotainment, terwijl over-the-air updates ervoor zorgen dat de technologie altijd actueel blijft. Rijhulpsystemen zoals Highway Driving Assist 2 en Lane Following Assist 2 maken de EV4 een van de slimste Kia’s tot nu toe.
Maar de ambities reiken dus verder dan de particuliere markt. Met de PV5 mikt het merk op bedrijfswagens en e-commerce. Vanaf 2026 komt deze elektrische bestelwagen in verschillende varianten, waaronder een chassis-cabine en zelfs een camperversie.
Ondanks een licht stagnerende EV-markt blijft Kia voluit inzetten op groei. In 2024 verkocht het wereldwijd 201.000 EV’s, een stijging van 10 procent. In 2025 wil het merk 250.000 stuks slijten, en tegen 2030 mikt het op maar liefst 1,6 miljoen elektrische voertuigen per jaar – goed voor 30 procent van de totale verkoop. Of de gekwalificeerde gok van Kia het merk voordeel oplevert, of op een sisser uitdraait, zal de zeer nabije toekomst uitwijzen.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
