Het meest opvallende element van de Karma Kaveya is zonder twijfel zijn batterijtechnologie. Terwijl bijna alle huidige elektrische modellen nog gebruikmaken van ‘vloeibare’ lithium-ionbatterijen, sloot Karma een strategisch partnerschap met Factorial Energy om een vastestofbatterij te integreren, de zogenaamde FEST (Factorial Electrolyte System Technology).
In tegenstelling tot traditionele batterijen, waarbij de vloeibare elektrolyt beperkingen oplegt op het vlak van energiedichtheid en thermische risico’s inhoudt, gebruikt de vastestofbatterij een stabieler materiaal. De voordelen zijn duidelijk: een hogere energiedichtheid, minder gewicht, betere thermische veiligheid en constantere prestaties, zelfs bij sportief en intensief gebruik.
Factorial stelt dat zijn technologie geproduceerd kan worden met tot 80% van de bestaande uitrusting op productielijnen van lithium-ionbatterijen. Dat maakt de overstap naar deze nieuwe generatie batterijen eenvoudiger, zonder dat volledige fabrieken hertekend moeten worden.
Advertentie – lees hieronder verder
Kracht en efficiëntie
Op dynamisch vlak levert de Karma Kaveya geen half werk. De constructeur kondigt voor de meest extreme versie een maximaal vermogen van ongeveer 1.180 pk aan, met een indrukwekkend koppel van 1.720 Nm en een sprint van 0 naar 96 km/u in minder dan 3 seconden. Met dat prestatieniveau neemt de Kaveya het rechtstreeks op tegen high-end supercars met verbrandingsmotor én elektrische aandrijving, bij merken als Ferrari, McLaren of Lamborghini.
Het chassis kreeg een gewichtsverdeling die gericht is op maximale efficiëntie. Het batterijpakket is verdeeld tussen de voor- en achterzijde en zelfs in een centrale tunnel, naar het voorbeeld van traditionele GT-architecturen. Zo optimaliseert de Kaveya zijn wendbaarheid en rijgedrag zonder in te boeten aan comfort.
Groot rijbereik
Karma mikt op een stevig rijbereik voor een sportwagen van dit kaliber: meer dan 400 km op één laadbeurt is het vooropgestelde doel, een indrukwekkend cijfer gezien het beschikbare vermogen. Snelladen van 10 tot 80% zou ongeveer 45 minuten duren, wat competitief blijft en tegelijk rekening houdt met de uitdagingen die gepaard gaan met de hogere energiedichtheid van vastestofbatterijen.
Hoewel die cijfers nog in reële omstandigheden bevestigd moeten worden, suggereren ze dat deze technologie eindelijk het historische dilemma van elektrische auto’s kan oplossen: hoe combineer je rijbereik, prestaties en laadsnelheid, en dat alles in alle veiligheid?
Uitgestelde lancering
De marktintroductie van de Karma Kaveya, die eerst gepland stond voor 2026, is uitgesteld tot eind 2027 om de FEST-technologie volledig te kunnen integreren. Het merk, onder leiding van Marques McCammon, koos bewust voor dat uitstel om te vermijden dat het model op de markt zou komen met technische compromissen door minder geavanceerde batterijen.
Met een geschatte prijs tussen 300.000 en 350.000 euro en een beperkte productie positioneert de Kaveya zich als een zeldzame en exclusieve wagen. Of hij ook naar Europa komt, is nog niet bevestigd.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
