Aston Martin Valhalla Spider (2027): nog exclusiever dan de Coupé

In de Noordse mythologie is Valhalla de plaats waar de zielen van krijgers rusten die moedig sneuvelden in de strijd. In de autowereld verwijst de naam naar de hypercar van Aston Martin. Die heeft geen Vikingroots, maar komt uit Groot-Brittannië en ontstond in samenwerking met Aston Martin Performance Technologies (AMPT), de technische arm van het merk in de Formule 1.

De Valhalla werd in 2019 voorgesteld en schitterde in 2021 op het witte doek in de James Bond-film No Time to Die. Toch ging de productie van de Coupé pas in 2025 van start in de fabriek van Gaydon. Van die Coupé worden slechts 995 exemplaren gebouwd, met een prijskaartje van ongeveer 1 miljoen euro exclusief belastingen per stuk. Maar het kan nog exclusiever, met deze nieuwe Spider, waarvan er maar 249 exemplaren komen en die ongetwijfeld nog duurder wordt…

Koolstofvezel en stof

Deze Spider is 4,73 m lang en neemt uiteraard de technische basis van de Coupé over. Hij behoudt zijn zelfdragende structuur en koetswerk van koolstofvezel, de vleugeldeuren en de uitschuifbare achtervleugel. Die komt 25,5 cm omhoog om de auto stevig tegen het asfalt te drukken en doet ook dienst als luchtrem om snelheid te verminderen.

Het grote verschil met de Coupé is uiteraard het ontbreken van een vast dak. In de plaats komt een zwarte, afneembare stoffen kap die je in de koffer kunt opbergen. Met de kap dicht blijft de topsnelheid wel beperkt tot 200 km/u. Als optie biedt Aston Martin een afneembare hardtop van koolstofvezel aan, waarmee je ook met het dak erop de topsnelheid van 350 km/u kunt halen. Het merk kiest dus niet voor een wegklapbare hardtop, zoals bijvoorbeeld bij de Ferrari 849 Testarossa Spider, om het extra gewicht te beperken.

Nog altijd 1.079 pk

De plug-inhybride aandrijflijn komt ongewijzigd uit de Coupé. Onder de motorkap ligt een 4.0 V8-biturbobenzinemotor van Mercedes-AMG, goed voor 828 pk en 868 Nm. Die drijft de achterwielen aan via een gerobotiseerde achtversnellingsbak met dubbele koppeling. Daarnaast zijn er drie elektromotoren (twee vooraan en één achteraan), die samen 251 pk leveren. Het totale systeemvermogen bedraagt 1.079 pk, met een maximumkoppel van 1.100 Nm. Dat vermogen wordt over de vier wielen verdeeld, waarbij het grootste deel naar de achteras gaat.

De Spider weegt 1.680 kg, amper 25 kg meer dan de Coupé. Ter vergelijking: de Ferrari 849 Testarossa Spider weegt met het gewichtsbesparende Assetto Fiorano-pakket slechts 1.660 kg, ondanks zijn elektrisch wegklapbare hardtop.

Ook zonder vast dak zet deze Valhalla verbluffende prestaties neer. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt slechts 2,5 seconden, begeleid door het diepe, rauwe gebrul van de AMG-V8. In de bochten biedt de Spider evenveel grip als de Coupé, met tot 600 kg neerwaartse druk die bij hoge snelheid door de aerodynamica wordt opgewekt.

De eerste leveringen van de Valhalla Spider zijn gepland voor het derde kwartaal van 2027. De prijs is nog niet bekend, maar Aston Martin zal zijn klanten zorgvuldig selecteren. Er worden immers maar 249 exemplaren gebouwd.

Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:

Bezoek gocar.be regelmatig

Volg Gocar op Google Nieuws Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief