Een autosalon beoordeel je evenzeer op de afwezigen als op de aanwezigen. Dat geldt ook voor het Autosalon van Parijs 2026. BMW, Mini, Tesla, Porsche en Ferrari geven verstek, terwijl Toyota zich beperkt tot een stand rond innovatie. Toch blijven de hallen van de Porte de Versailles niet leeg: meer dan 60 merken stellen er tentoon, tegenover 48 in 2024. Een teken des tijds: er zijn meer dan twintig Chinese merken, terwijl dat er twee jaar geleden nog een tiental waren. Maar wat moet je nu echt onthouden van dit grote autofeest? Wij maakten een selectie.
Citroën 2 CV
Citroën trekt de nostalgische kaart en de nieuwe eend is de ster van het salon. Deze elektrische concept car van 3,76 m, zonder dashboard, kondigt een kleine stadswagen aan die in 2028 verwacht wordt en wellicht in de nieuwe Europese categorie van kleine auto’s onder 15.000 euro valt. Technische gegevens zijn er nog niet, maar het rijbereik zou niet meer dan 200 km bedragen. Logisch.
Advertentie – lees hieronder verder
Smart #2
De Fortwo keert terug. Deze elektrische stadswagen van minder dan 2,80 m heeft nog altijd maar twee zitplaatsen, maar zijn koffer is even groot als die van een Volkswagen Polo. Zijn LFP-batterij van 35,8 kWh biedt een WLTP-rijbereik van 290 km, tegenover 133 km voor de vorige versie. Opladen van 10 tot 80% duurt 20 minuten. De instapprijs bedraagt 19.990 euro. De leveringen starten in 2027.
Xpeng G9L
De G9 behoort in Europa al tot de bestverkochte SUV’s in zijn segment. Het gamma breidt uit met de G9L, een verlengde versie van 5,12 m. Daarmee neemt hij evenveel plaats in als een limousine. Hij is verkrijgbaar met zes of zeven zitplaatsen en richt zich dus op grote gezinnen, met een uitgesproken luxueuze insteek. De enige beschikbare versie heeft 585 pk, zeven zitplaatsen en een batterij van 110 kWh voor 591 km WLTP-rijbereik. Hij kost 74.990 euro. De leveringen beginnen in december 2026.
BYD Atto 8
BYD wint terrein in België, waar het merk in juni meer dan 2% marktaandeel behaalde, en mikt met de Atto 8 nog hoger. Deze grote SUV van 5,04 m biedt plaats aan zeven personen en heeft een batterij van 115 kWh: 462 pk en 653 km WLTP-rijbereik met achterwielaandrijving, of 775 pk, een sprint van 0 naar 100 km/u in 4,6 seconden en 602 km met vierwielaandrijving. Opladen van 10 tot 97% in negen minuten hangt uiteraard af van de 3.000 Flash-laadpunten die tegen eind 2027 aangekondigd worden. De lancering volgt in het eerste kwartaal van 2027, de prijs is nog onbekend.
Zeekr 9X
Zeekr kiest voor zijn vlaggenschip niet voor volledig elektrische aandrijving. De 9X is een luxueuze plug-inhybride van 5,24 m met zes zitplaatsen en maar liefst 897 pk. Zijn batterij van 55,1 kWh biedt een elektrisch rijbereik van 179 km, terwijl het totale rijbereik 737 km bedraagt. Opladen van 10 tot 80% duurt minder dan tien minuten. Je kunt hem bestellen voor 121.000 euro. De leveringen zijn gepland voor januari 2027.
Advertentie – lees hieronder verder
Denza Z9 GT
Denza vierde de komst van dit model al in april in de Opéra Garnier, dus deze Z9 GT is geen primeur meer. Deze luxueuze elektrische shooting brake pakt uit met ronduit verbluffende cijfers: 1.156 pk en 1.220 Nm, van 0 naar 100 km/u in 2,7 seconden, een batterij van 122 kWh en ongeveer 600 km WLTP-rijbereik. Je kunt hem al bestellen voor 115.000 euro. Niet goedkoop, maar wel bijzonder exclusief.
Lancia Gamma
Voor Lancia staat er veel op het spel: de verkoop daalde vorig jaar met 64% tot 12.000 auto’s in Europa. Een regelrechte ramp. Het lijkt wel de laatste kans voor het merk en de Gamma moet voor een heropleving zorgen. Deze fastback-SUV van 4,67 m wordt in Melfi gebouwd op het STLA Medium-platform, dat hij deelt met de DS N°7. Er komt een hybride met 145 pk en een elektrische versie met 245 pk en 740 km WLTP-rijbereik. De prijzen beginnen bij 39.900 euro voor de hybride en 45.900 euro voor de elektrische versie. De leveringen starten eind november 2026.
Aito 9
Aito bevestigt zijn komst naar Europa in het najaar van 2027. Zijn vlaggenschip, een luxueuze SUV van 5,29 m, levert maar liefst 676 pk en sprint in 4,6 seconden van 0 naar 100 km/u. Bijzonder zijn vooral de actieve ophanging, de meesturende achterwielen en het projectiescherm van 32 duim achterin. Het model biedt vijf of zes zitplaatsen. De Europese versie krijgt echter niet de HarmonyOS-interface en de rijhulpsystemen van Huawei, het moederbedrijf van Aito. Er is nog niets bekend over de prijs, de landen waar hij eerst verschijnt of de verdeler.
Renault E-Space
SUV’s hebben de monovolumes verdrongen, maar met de E-Space, een elektrische concept car van 4,7 m, lijkt Renault de monovolume nieuw leven te willen inblazen. Hij heeft zes afzonderlijke zetels op drie rijen, met een vlakke vloer. De twee middelste zetels kunnen 180 graden draaien, zodat ze naar de achterste gericht staan, en de achterdeuren openen zonder centrale stijl. Op het dashboard prijkt een OpenR Panorama-scherm van 1,13 m breed, dat eerst in de toekomstige Rafale en Scénic zal verschijnen. Renault zegt dat serieproductie niet gepland is. Wellicht peilt de constructeur naar de belangstelling voor de monovolume.
Peugeot E-T16
Peugeot laat de 205 Turbo 16 herleven als elektrische auto. Heiligschennis? De cijfers doen je toch duizelen: drie motoren, 816 pk, van 0 naar 100 km/u in 2,5 seconden en een batterij van 85 kWh voor ongeveer 400 km rijbereik. Deze bolide geeft vooral een voorsmaakje van de volgende e-208, die in 2027 verwacht wordt. Peugeot laat de deur nog op een kier voor dit gespierde model, misschien om de R5 Turbo 3E naar de kroon te steken.
Peugeot RCZ Vision
Peugeot wekt ook de RCZ-coupé, die in 2015 verdween, weer tot leven. Deze elektrische concept car levert 500 pk, haalt ongeveer 600 km rijbereik en gebruikt een 1.000V-architectuur op het STLA One-platform. De besturing en remmen werken by-wire, dus zonder mechanische verbinding. Zijn Hypersquare-stuur komt in de volgende e-208. Een productiemodel is voorlopig niet aangekondigd. Dit is dus een demonstratiemodel.
DS F3ver
Met deze compacte auto van 4,19 m, die zich op de grens van het C-segment bevindt, neemt DS afstand van de SUV. Volgens het merk verwijst deze concept car niet naar een specifiek toekomstig model. Toch doen zijn afmetingen volgens verschillende bronnen vermoeden dat hij een voorsmaakje geeft van de nieuwe DS N°3, die in 2028 verwacht wordt.
Fiat Multiplay
Fiat vindt de Multipla opnieuw uit met een concept car van 4,45 m met drie gezichten: een monovolume met zes zitplaatsen plus een zetel voor een huisdier, of een SUV of pick-up met vier zitplaatsen dankzij een verschuifbare achterste dakstijl. Over het platform en de aandrijving blijft Fiat geheimzinnig. Ook deze concept car dient vooral om te tonen wat mogelijk is, want serieproductie staat voorlopig niet op de planning.
Alpine A310 Vision
Alpine viert de 55ste verjaardag van de A310 met een concept car van 4,55 m. Hij staat op het APP-platform van de toekomstige A110, die in 2027 verschijnt. Het merk ontkent dat serieproductie gepland is. Toch is er wel degelijk een nieuwe A310 in ontwikkeling.
Opel STX
Opel verdedigt de break met deze elektrische concept car met vierwielaandrijving van 4,69 m. Zijn silhouet doet denken aan de Signum, de ruime hatchback uit de jaren 2000. Over de batterij en het vermogen zijn geen gegevens bekend. De STX lijkt een voorsmaakje te geven van de toekomstige Astra Sports Tourer, al wil Opel dat voorlopig niet bevestigen.
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
