Zeekr 9X: de Chinese Range Rover

Zeekr is een Chinese autobouwer die deel uitmaakt van de gigantische Geely-groep (onder meer eigenaar van Volvo sinds 2010 en van Lotus sinds 2017). Het merk werd in 2021 opgericht om klanten op de Europese markt te verleiden.

Het zenuwcentrum van Zeekr bevindt zich trouwens in het Zweedse Göteborg (net als dat van Polestar, een ander zustermerk). Daar worden de Zeekr-modellen ontworpen en getekend, maar ze worden voorlopig allemaal in China gebouwd.

Het Europese gamma bestond tot nu toe uit vier volledig elektrische modellen: de kleine X (formaat van de Volvo EX30), de gezins-SUV 7X (formaat van de BMW iX3), de shooting brake 7GT en de grote cross-over 001. Deze nieuwe 9X kroont het gamma en wordt aangedreven door een hybride aandrijflijn.

Ruimte en luxe

De Zeekr 9X is een rijdende kolos met een lengte van 5,24 m, ongeveer even groot als een Range Rover met lange wielbasis (LWB). Bij ons wordt hij verkocht als zeszitter, met een individuele zetel voor elke passagier. We konden al even plaatsnemen in de wagen en merkten dat het model bijzonder luxueus en uitstekend afgewerkt is, met handgepolijst Scandinavisch hout en nappaleer.

De zetels op de tweede rij zijn echte eersteklasfauteuils met massagefunctie en beensteunen. Bovendien klapt een scherm van 17 duim uit het plafond terwijl de zonneschermen voor de ruiten sluiten, voor een echte bioscoopsfeer.

Voor het geluid zorgt de Britse specialist Naim met een installatie met 32 luidsprekers, trillingen in de zetels en actieve ruisonderdrukking om de inzittenden af te schermen van de buitenwereld.

Er is zelfs een koelkast voor gekoelde drankjes. De bestuurder krijgt de rij-informatie geprojecteerd op de voorruit via een gigantisch head-updisplay van 47 duim. Onder de rechtervoet is dan weer aan vermogen geen gebrek.

897 pk vermogen

De 9X is niet volledig elektrisch: het is de eerste Zeekr die in Europa verkocht wordt met een hybride aandrijflijn (elektrisch met range extender). Die combineert een 2.0 viercilinder turbobenzinemotor (die als generator dient) met twee elektromotoren (die de wielen aandrijven), gevoed door een batterij van 55,1 kWh. Dat levert een elektrisch rijbereik van 179 km op. Het systeem werkt op 900 volt voor bliksemsnel laden: aan een DC-snellader ondersteunt de batterij een laadvermogen van 330 kW en laad je van 10 naar 80% in 9,5 minuten.

De elektromotoren (voor en achter) leveren samen 897 pk en 935 Nm koppel. Genoeg om deze mastodont van 2,9 ton in 4,1 seconden van 0 naar 100 km/u te katapulteren. De 9X staat op een luchtvering met twee kamers en adaptieve schokdempers.

Deze mastodont is het technologische uithangbord van de Chinese Geely-groep en zit boordevol technologie en verfijning. De Belgische prijs is voorlopig nog niet bekend.

Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:

1. Bezoek gocar.be regelmatig
2. Volg Gocar op Google Nieuws
3. Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief