Fiat Koala: wat verbergt het elektrische broertje van de Citroën 2CV?

Citroën wist op het Autosalon van Parijs heel wat belangstelling te wekken met de elektrische wedergeboorte van de 2CV, die in 2028 op de markt zou komen. Het model krijgt naar verwachting een nieuw platform dat speciaal ontwikkeld wordt voor kleine elektrische auto's.

Dit nieuwe type auto, waarvan ook de Dacia Hipster een voorbeeld is, moet Europese constructeurs helpen om de concurrentie aan te gaan met goedkope elektrische modellen uit China.

Binnen de Stellantis-groep, waar merken heel wat onderdelen en modellen delen, lag het voor de hand dat de nieuwe 2CV niet lang alleen zou blijven. En inderdaad: Fiat bevestigt nu al dat hun eigen versie van de elektrische Eend klaarstaat. Alleen blijft die voorlopig achter de schermen.

De nieuwe Fiat-topman Arnauld Belloni maakt geen geheim van het project. Tegenover het Britse automagazine Autocar bevestigde hij dat het merk werkt aan "een kleine auto op basis van de 2CV", die volgens hem eveneens voor een echt woweffect moet zorgen.

Designchef François Leboine ging nog een stap verder. Volgens hem is de eerste E-car van Fiat even ver ontwikkeld als de 2CV, maar is het nog niet het juiste moment om hem voor te stellen.

Wil Fiat de Citroën dan eerst alle aandacht gunnen? Niet noodzakelijk, want Belloni benadrukt dat de nieuwe Fiat helemaal geen neoretrodesign krijgt. Het wordt dus geen moderne interpretatie van een historische Fiat, maar een model met een eigen identiteit. 

Voorlopig verborgen

Fiat heeft zelfs al een mogelijke naam voor zijn nieuwe stadsauto. Belloni liet namelijk weten dat het merk de naam Koala heeft vastgelegd. "Koala behoort nu tot Fiat. We hebben een Koala, een Panda en een Grizzly", grapte hij. Er is volgens hem maar één dierennaam die Fiat beter links laat liggen: Kodiak, omdat Skoda die al gebruikt voor zijn grote SUV.

Toch betekent het vastleggen van een naam niet automatisch dat de nieuwe elektrische auto ook daadwerkelijk Koala zal heten. Wat wel vaststaat, is dat Fiat zijn gamma niet volledig elektrisch wil maken. Het merk blijft inzetten op verschillende aandrijvingen. De Panda met benzinemotor blijft dus gewoon beschikbaar voor klanten die daar de voorkeur aan geven.

De toekomstige elektrische 2CV en de kleine Fiat moeten allebei passen binnen een nieuwe Europese voertuigcategorie die onder meer door Renault en Stellantis wordt voorgesteld. Die categorie, voorlopig E-car of M1E genoemd, zou auto's met een lengte van minder dan 4,2 meter omvatten.

De inspiratie komt van de Japanse kei cars, compacte en betaalbare auto's die goed zijn voor ongeveer 40% van de Japanse automarkt. Met een vergelijkbare categorie zouden Europese constructeurs eenvoudiger en goedkoper elektrische auto's kunnen bouwen. Zo zouden ze beter kunnen concurreren met Chinese merken, die momenteel een sterke positie hebben in het betaalbare segment.

Bovendien zouden deze modellen kunnen profiteren van speciale CO₂-superkredieten, waardoor constructeurs hun gemiddelde uitstootcijfers gemakkelijker kunnen verbeteren. Maar er is een belangrijk obstakel: de Europese regelgeving voor deze nieuwe voertuigcategorie is nog niet definitief goedgekeurd.

Ontworpen door studenten?

Opmerkelijk is dat Fiat voor het ontwerp van zijn toekomstige stadsauto's ook een beroep heeft gedaan op jong talent. Het merk organiseerde namelijk een grote ontwerpwedstrijd voor Italiaanse designstudenten. Het publiek koos uiteindelijk voor de Ippo, een hoekige hatchback die hierboven afgebeeld staat.

Zeven studenten kregen dankzij de wedstrijd de kans om via een leer-werktraject aan de slag te gaan in de designstudio van Fiat. Vier van hen bleven er nadien zelfs werken. Volgens de Italiaanse constructeur kwamen sommige studenten met bijzonder verrassende ideeën. Of die ook hun weg hebben gevonden naar de toekomstige elektrische Fiat, is voorlopig niet duidelijk.

Voor de rest houdt het merk de kaarten stevig tegen de borst. Er zijn nog geen officiële prijzen, batterijgegevens, cijfers over het rijbereik of een lanceringsdatum bekend. Fiat belooft zijn nieuwe elektrische stadsauto op 'het juiste moment' voor te stellen. Vermoedelijk zal dat pas gebeuren wanneer Europa definitief heeft vastgelegd aan welke voorwaarden de nieuwe E-cars moeten voldoen. Tot dan blijft de Koala, als hij uiteindelijk zo zal heten, nog even veilig in zijn schuilplaats.

Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:

Bezoek gocar.be regelmatig

Volg Gocar op Google Nieuws Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief