Dacia : la future citadine électrique arrive à l’automne

Comme la plupart des constructeurs européens, Dacia nous prépare une offensive sur le marché de l’électrique. Le constructeur franco-roumain n’est actuellement présent sur ce segment qu’avec la mini-Spring, vraiment très basique et limitée à un usage essentiellement urbain. Car, bien qu’elle ait récemment gagné en puissance, la Spring conserve un châssis très simpliste. Mais Dacia a déjà annoncé qu’il lancerait 4 nouveaux modèles électriques d’ici à 2030. 

Une base de Twingo

Pour sa citadine électrique, Dacia va logiquement reprendre la base technique de sa cousine de chez Renault : la récente Twingo E-Tech. Une voiture qui a été majoritairement développée en Chine, par une filiale de Renault (ACDC). Cette collaboration a permis de raccourcir le délai du développement (environ deux ans seulement, soit deux fois plus vite qu’habituellement) et aussi d’en réduire les coûts de 50% ! 

Moins de 18.000 euros

La future citadine Dacia étant elle-même basée sur le Twingo E-Tech, elle aurait été développée encore plus vite (on parle de seulement 16 mois) et a donc encore coûté moins cher. Le constructeur a confirmé que son prix final en Europe devrait se situer sous la barre des 18.000 euros (contre 19.500 pour la Twingo), soit un tarif à peine supérieur à celui de la Spring actuelle, pourtant plus basique et elle aussi développée (et même produite) en Chine, alors que le nouveau modèle électrique sera produit en Europe. Ce sera l’une des voitures électriques les moins chères du marché.

Côté technique, il semble logique que cette future Dacia embarque la batterie de la Twingo (27,5 kWh), offrant une autonomie théorique de 263 kilomètres.

Rendez-vous au salon de Paris à l’automne ?

Si la base technique sera partagée avec Renault, la Dacia troquera les feux ronds de sa cousine Twingo contre des optiques rectangulaires. Dacia devrait révéler sa nouvelle citadine électrique en octobre prochain, à l’occasion du salon de Paris. Et l’aventure électrique se prolongera avec trois autres modèles d’ici à 2030, dont une version à pile de la future Sandero (prévue normalement pour l’an prochain), modèle qui restera aussi disponible en versions à essence et  hybride.

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