Modèles à venir

Le constructeur chinois Lynk & Co présente un grand break hybride plug-in, de la taille d’une VW Passat Variant.

Au printemps prochain, l’ID.3 Neo se dévergondera, avec l’arrivée d’une version GTI… propulsion de 326 ch. On vous la présente déjà.

Le constructeur japonais annonce pour 2027 le lancement et la production en Europe de deux nouveaux modèles : le petit SUV Kicks et la citadine Pixo. Voyons ce que l’on sait déjà.

La menace d'une fermeture est provisoirement écartée pour l'usine belge Volvo Gand. Longtemps hanté par le spectre des surcapacités, le site va produire des modèles d'une autre marque. Volvo vient de l’annoncer lors d'une réunion destinée aux investisseurs.

On ne les compte plus : une nouvelle marque automobile chinoise va prendre pied en Europe. Li Auto lancera en effet un crossover électrique à Paris en octobre, avec une fiche technique qui en intéressera plus d’un. Reste un obstacle de taille avant d'espérer la voir rouler : un droit de douane de 45 %.

Les SUV compacts électriques de VW, les ID.4 et ID.5, recevront bientôt un lifting et seront rebaptisés ID. Tiguan. En attendant la présentation officielle en octobre, voyons ce que l’on sait déjà.

La Tesla Model Y arrivera bientôt en Europe en version allongée à six places. De quoi séduire les familles nombreuses. Sauf que cette version « L », à peine lancée en Asie, connaît déjà quelques problèmes…

BYD prépare une petite citadine électrique pour l'Europe. Elle est attendue dans l’usine hongroise de Szeged dès 2028. Le chinois a bien entendu les moyens et la technologie pour bousculer ce marché en (re)construction de la citadine électrique. Sauf que cette mini chinoise dérive d'une kei car japonaise au style cubique. Et ça, l'acheteur européen n'en a jamais voulu.

On en sait plus sur les caractéristiques techniques du SUV électrique de Bentley, dont les prototypes terminent leurs tests de validation, avant un lancement officiel prévu fin septembre.

La berline i3 n’est pas encore lancée sur le marché que le break pointe déjà son nez. Mais toujours camouflé. Voyons ce que l’on sait déjà sur lui.

Les toutes petites citadines font leur grand retour en Europe ! Une tendance qui n’a évidemment pas échappé aux constructeurs japonais, spécialistes du genre. Suzuki veut être le premier à exporter une petite kei-car électrique sur notre continent. Reste à voir si elle pourra rivaliser avec la future E-car made in Europe !

Le concept McL 6GT annonce une nouvelle supercar McLaren à boîte manuelle, un type de transmission devenu hyper rare dans le monde des supercars.

Confronté à des difficultés financières, BMW aussi va tailler dans sa gamme et supprimer une série de modèles. En toute logique, ce sont surtout des modèles de niche qui vont passer à la trappe.

Le semi-remorque électrique de Tesla, le Semi, sera bien commercialisé également chez nous. La version européenne sera dévoilée en septembre, au salon de Hanovre.

Une Mini Cooper animée par ses roues arrière ? Ce serait une révolution ! Mais c’est probable, du moins pour la version électrique. Voici pourquoi.