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L’heure de la pension a sonné pour la plus petite des Polestar : la « 2 », qui fut le premier modèle électrique de cette marque sino-suédoise partageant sa technique avec Volvo. On rappellera qu’à l’origine, Polestar était un label apposé sur les modèles sportifs de Volvo. En 2017, Polestar est devenue une marque à part entière, qui revendique des origines suédoises, mais qui est la propriété conjointe de Volvo et de sa maison mère chinoise Geely.
La Polestar 2 actuelle est née en 2020, dans le but de contrer la Tesla Model 3. Et cette Polestar s’est écoulée depuis lors à près de 200.000 exemplaires. Elle était fabriquée dans l’usine chinoise de Luqiao, où la production a désormais cessé. Une nouvelle génération est attendue début 2027.
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A la recherche d’une clientèle plus jeune
Peu d’infos ont fuité concernant la nouvelle Polestar 2, mais elle ciblera plus ouvertement une clientèle jeune, le but étant d’élargir le public de la marque, dont l’âge moyen est actuellement d’environ 45 ans.
Concernant la production, il semble que la future Polestar 2 sera toujours fabriquée en Chine, malgré les droits de douane frappant les modèles chinois importés en Europe, fixés à 18,8% pour Polestar, en plus des 10% de base, soit un total de près de 30% de taxes douanières.
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Un nouveau look plus aérodynamique
La nouvelle Polestar 2 prendra vraisemblablement toujours la forme d’une berline mais, d’une génération à l’autre, le modèle devrait s’allonger assez fort (4,60 m actuellement).
Et le look devrait radicalement changer… La nouvelle « 2 » sera la première Polestar dessinée par le Philipp Römers, qui est arrivé dans l’entreprise au début de l’année dernière pour succéder à Max Missoni, à l’origine du design de la gamme actuelle.
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Philipp Römers donnera un avant-goût de sa future orientation stylistique avec le concept Formula 2030, dont la nouvelle Polestar 2 s’inspirera. Elle présentera des proportions plus basses et plus larges que le modèle actuel, ainsi qu’une silhouette plus aérodynamique.
Rendez-vous dans les mois qui viennent pour en voir plus et découvrir les données techniques (moteurs, batteries, autonomies), qui seront sans doute proches de celles du Volvo EX60. En attendant, il reste en Belgique un stock d’anciennes Polestar 2 profitant d’une belle ristourne…
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